Escucha la noticia en audio
La logística española ha reclamado en Zaragoza la ejecución de la doble vía electrificada entre Teruel y Sagunto y una conexión ferroviaria de gran capacidad con Europa por el Pirineo central. Cerca de 140 representantes del sector reunidos en CEOE Aragón han situado estas infraestructuras como piezas decisivas para mantener la competitividad de Aragón y del conjunto del país.
La logística aragonesa aporta más de 1.800 millones y 39.000 empleos
La jornada, organizada por UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, se celebró el 23 de septiembre de 2026 en la sede de CEOE Aragón. Empresas, operadores e instituciones analizaron los retos de un sector que identifica a Zaragoza y Aragón como uno de los principales nodos logísticos de España y del sur de Europa.
El encuentro abordó la excelencia operativa, la digitalización de procesos, la electrificación del transporte pesado y las infraestructuras estratégicas. Según los datos expuestos durante la sesión, la actividad logística genera en Aragón más de 1.800 millones de euros de Valor Añadido Bruto y sostiene 39.000 empleos.
Los participantes defendieron que la comunidad cuenta con activos, talento y posicionamiento para mantener su liderazgo logístico, pero advirtieron de que esa ventaja debe traducirse en nuevos proyectos, inversión, actividad económica y empleo. La jornada también planteó la necesidad de acelerar el Plan de Logística de Aragón 2025-2040 y reforzar la colaboración público-privada para ampliar el peso del sector.
La doble vía Teruel-Sagunto y la Travesía Central Pirenaica centran las demandas ferroviarias
Las intervenciones coincidieron en que el liderazgo logístico de Aragón no está garantizado sin nuevas infraestructuras ferroviarias. La principal reclamación fue impulsar cuanto antes la doble vía electrificada Sagunto-Teruel, dentro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, para evitar nuevos cuellos de botella en una conexión clave para el transporte de mercancías.
Durante la jornada se criticó el planteamiento presentado por el Gobierno central para el tramo Teruel-Sagunto. Los asistentes refrendaron las alegaciones presentadas conjuntamente por CEOE Aragón y CEV, que solicitan la retirada de ese plan al considerar que descarta la doble vía electrificada con base en un informe de 2017. La posición defendida sostiene que la realidad económica y logística de Aragón ha cambiado desde entonces y reclama una solución adaptada al escenario actual.
También se defendió la reapertura del Canfranc con una perspectiva económica y logística, así como el impulso de la Travesía Central Pirenaica. Esta conexión ferroviaria de gran capacidad por el Pirineo central se presentó como una infraestructura de largo recorrido para reforzar a Aragón, España y la economía europea. La falta de avances, según se expuso, supondría un problema para la logística aragonesa y española.
Zaragoza, Huesca y Teruel aspiran a reforzar sus funciones logísticas
El planteamiento territorial sitúa a Zaragoza como gran nodo logístico y polo de atracción empresarial. La ciudad mantiene un papel central en la red de actividad de la comunidad, mientras que las propuestas debatidas buscan reforzar la capacidad de Aragón para captar proyectos y sostener el crecimiento vinculado al transporte y la distribución.
Para Huesca, la jornada apuntó a una mayor proyección internacional basada en su conexión con Francia, su especialización agroalimentaria y su posición en los corredores europeos de mercancías. En el caso de Teruel, se planteó consolidar su función como plataforma logística en el eje Zaragoza-Valencia, apoyada en la disponibilidad de suelo y el potencial de su aeropuerto.
Entre las líneas de actuación señaladas figuran el impulso de la sincromodalidad, la mejora de la conectividad ferroviaria, el refuerzo de los corredores estratégicos de mercancías y la ampliación del suelo logístico e industrial. El sector también reclamó más capacidad energética para responder a la demanda ligada a la automatización y mecanismos de seguimiento que aseguren la ejecución de las actuaciones previstas en Aragón.
