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Las obras del Itinerario 1-Bajo Aragón del Plan Extraordinario de Carreteras han concluido seis meses antes del plazo máximo contractual. La intervención ha renovado y mejorado 171 kilómetros de la red autonómica en Zaragoza y Teruel, con una inversión superior a 51,7 millones de euros.
El Itinerario Bajo Aragón mejora cinco carreteras entre Zaragoza y Teruel
El Departamento de Fomento ha recibido las obras ejecutadas por la concesionaria Bajo Aragón, integrada por Pavasal y ACYC Obras y Servicios. Los trabajos se han desarrollado en las carreteras A-221 y A-1411, en la provincia de Zaragoza, y en la A-231, A-1410 y A-1409, en Teruel.
La actuación incluye el acondicionamiento integral de la A-1410 entre el enlace con la N-232 y Castelserás, además de la mejora y ampliación del puente sobre el río Matarraña en Maella. En esta misma vía se ha intervenido también en el puente sobre el río Mezquín, a su paso por el término de Castelserás.
Los trabajos han mejorado el trazado y el firme de las carreteras A-231 y A-1409, mientras que la A-1411 ha sido objeto de actuaciones entre Mequinenza y su intersección con la A-221. Entre los tramos finalizados figuran igualmente el recorrido entre Mequinenza y Maella y la variante de Sástago en su conjunto.
Nuevas barreras, drenaje y más de 3.600 señales en la red viaria
La intervención ha incorporado 620 metros lineales de nuevos pretiles, mejoras en los sistemas de drenaje y nuevas barreras de seguridad en distintos puntos del itinerario. Estas actuaciones se suman a la renovación de elementos destinados a reforzar la seguridad de la circulación.
También se han renovado más de 3.600 señales y se han pintado 405 kilómetros de marcas viales. La mejora de la señalización y de la visibilidad forma parte de la actualización aplicada a las carreteras incluidas en este itinerario.
El Bajo Aragón es el segundo itinerario finalizado del plan autonómico
El Itinerario 1-Bajo Aragón es el segundo de los once previstos en el Plan Extraordinario de Carreteras que completa sus obras, después del Itinerario 3-Zaragoza Central, finalizado el pasado septiembre. Los nueve restantes se completarán progresivamente hasta mediados de 2027.
El plan abarca la transformación y modernización de 1.760 kilómetros de 51 carreteras, con una inversión en obras de 630 millones de euros. El modelo concesional contempla una inversión total de 2.600 millones de euros y atribuye a las empresas concesionarias el mantenimiento de estas vías durante los próximos 25 años.
