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El Gobierno ha autorizado una inversión de 51,53 millones de euros, sin IVA, para licitar la instalación de la línea aérea de contacto en el tramo ferroviario Teruel-Sagunto. La actuación completará la electrificación a 25 kilovoltios de una línea incluida en un plan de modernización con una inversión global superior a 630 millones de euros.
La electrificación de los 130 kilómetros entre Teruel y Sagunto entra en fase de licitación
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará, a través de Adif, las obras de electrificación de los cerca de 130 kilómetros que separan Teruel y Sagunto. El contrato contempla la instalación de la línea aérea de contacto, un elemento clave para completar la electrificación del corredor.
Los trabajos incluirán la cimentación de postes y anclajes, la colocación de postes y el tendido del hilo sustentador y del hilo de contacto. También se montarán ménsulas, atirantados, equipos de compensación, conexiones, aisladores, seccionamientos, péndolas, feeders, seccionadores y equipos de protección.
El sistema eléctrico se alimentará desde las subestaciones previstas en La Puebla de Valverde y Segorbe. En paralelo, Adif mantiene los trabajos para adaptar los gálibos de 22 pasos superiores y nueve túneles, además de avanzar en la renovación de los sistemas de control, mando y señalización de las 15 estaciones del recorrido.
Las obras avanzan también entre Teruel y Zaragoza
La modernización del corredor continúa asimismo en los más de 180 kilómetros del trayecto entre Teruel y Zaragoza. En este tramo prosiguen las actuaciones de electrificación y adaptación de gálibos, junto con la construcción de nuevas subestaciones eléctricas en Cariñena y Villafranca.
Adif trabaja además en la implantación de nuevos sistemas de control, mando y señalización, así como en dispositivos de control de tráfico. El programa incorpora otras intervenciones, como la construcción de un apartadero en Cella para trenes de 740 metros, la supresión de un paso a nivel en el término municipal de Teruel y trabajos complementarios en la plataforma y la superestructura de la vía.
El plan de 630 millones busca reforzar la capacidad ferroviaria y el transporte de mercancías
El plan director abarca los 311 kilómetros de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y plantea mejoras en interoperabilidad, fiabilidad, capacidad y velocidad de circulación. La modernización también persigue reducir los tiempos de viaje, disminuir incidencias y racionalizar las necesidades de mantenimiento de la infraestructura.
La actuación prevé adaptar la línea a los estándares nacionales e internacionales de altas prestaciones e impulsar el tráfico ferroviario de mercancías. Para ello, contempla una mayor carga por eje y la creación de apartaderos destinados a trenes de hasta 750 metros.
Según el texto del proyecto, la electrificación permitirá evitar cada año la emisión de unas 5.000 toneladas de CO₂ y el consumo de 2,1 millones de litros de diésel. Las actuaciones podrán recibir cofinanciación del mecanismo Conectar Europa (CEF) de la Unión Europea y se vinculan a los Objetivos de Desarrollo Sostenible 9 y 11.
