El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha llevado este miércoles a Bruselas la reivindicación histórica de la reapertura del Canfranc y la ejecución de la Travesía Central del Pirineo (TCP).
En una reunión clave con Apostolos Tzitzikostas, vicepresidente del Comité de las Regiones y candidato a comisario europeo de Transporte y Turismo Sostenible, Azcón ha insistido en la necesidad de devolver estas infraestructuras a la agenda prioritaria de la Unión Europea.
En el encuentro, ambos líderes abordaron asuntos fundamentales relacionados con las conexiones ferroviarias y por carretera, además del impacto de los aranceles en la industria automovilística europea y aragonesa. Azcón destacó la importancia de reforzar la conexión ferroviaria entre Canfranc y Pau, y subrayó que la construcción de la TCP con un túnel de baja cota supondría una transformación para el transporte no solo en España, sino en toda Europa.
“La Travesía Central del Pirineo tiene que volver a estar entre las prioridades de la Unión Europea y que vuelva a formar parte de los planes de desarrollo. La TCP es fundamental para Europa, por eso deben volver a estar en la agenda europea”, afirmó Azcón.
Repercusiones en Aragón y Europa
La reunión también abordó la situación crítica en el paso del Somport, donde el hundimiento de la carretera en la vertiente francesa ha complicado el transporte por carretera entre Aragón y Francia. Esta problemática fue presentada como ejemplo de la importancia de mantener y fortalecer las infraestructuras transfronterizas.
Por otro lado, Azcón también aprovechó la ocasión para poner sobre la mesa los desafíos de la industria del automóvil en Aragón, destacando la incertidumbre generada por los aranceles impuestos en el comercio entre Europa y China. Según explicó, estas medidas podrían impactar negativamente en las perspectivas de la gigafactoría proyectada en Aragón, lo que supondría un revés para el desarrollo económico y tecnológico de la región.
“En la relación entre Europa y China, la imposición de aranceles genera una crisis que afectará a los vehículos que se fabrican en Aragón. Esta política supranacional no favorece la llegada de inversiones estratégicas como la gigafactoría”, señaló.
El encuentro culminó con el compromiso de Tzitzikostas de visitar Aragón tras asumir su cargo como comisario europeo, con el objetivo de conocer de primera mano las infraestructuras y proyectos pendientes en la región. Azcón propuso además una colaboración con el presidente de Nueva Aquitania, para que ambas regiones puedan coordinar esfuerzos en la consecución de estas metas compartidas.
“Solo con una estrategia conjunta entre Aragón y Nueva Aquitania conseguiremos que infraestructuras clave como la TCP sean una realidad. Aragón tiene una deuda histórica en materia ferroviaria y de carreteras que debemos resolver,” enfatizó Azcón.
Infraestructuras clave para la competitividad europea
La reapertura del Canfranc y la Travesía Central Pirenaica, anteriormente incluidas en el plan europeo de infraestructuras, representan dos proyectos fundamentales para mejorar las conexiones entre España y Francia. Estas obras no solo potenciarían el transporte de mercancías y viajeros, sino que también reforzarían el papel de Aragón como puente estratégico entre el sur y el norte de Europa.
Con esta reunión, Azcón reafirma su compromiso de colocar a Aragón en el mapa de las prioridades europeas, asegurando que la región no quede relegada en un momento clave para el desarrollo económico y social. La reapertura del Canfranc y la ejecución de la TCP son ejemplos del potencial de Aragón para liderar proyectos que conecten Europa y promuevan un modelo de transporte sostenible y eficiente.
