El Gobierno de España prepara un sistema para garantizar electricidad en los momentos de mayor demanda

0

Escucha la noticia en audio

El Gobierno prevé publicar de forma inminente en el Boletín Oficial del Estado la orden que crea un mercado de capacidad para el sistema eléctrico peninsular. El mecanismo retribuirá la disponibilidad de generación, almacenamiento y demanda para reforzar la seguridad de suministro en los momentos de mayor necesidad.

El mercado de capacidad busca reforzar la seguridad del sistema eléctrico español

La vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, anunció en el Congreso de los Diputados la puesta en marcha de este instrumento. El mercado pretende aportar firmeza y flexibilidad al sistema eléctrico, además de facilitar la integración del almacenamiento y de la gestión de la demanda.

Podrán participar instalaciones de generación y almacenamiento, consumidores y agregadores. Los adjudicatarios cobrarán por estar disponibles para inyectar electricidad en la red o por reducir su consumo cuando lo requiera el Operador del Sistema.

El modelo tendrá ámbito peninsular y se plantea como una herramienta para avanzar hacia una economía con emisiones netas de carbono neutras. En el caso de las centrales de generación, no podrán superar los 550 gramos de CO₂ por kWh, deberán cumplir las condiciones de firmeza y flexibilidad de cada convocatoria y no podrán percibir retribución regulada.

Subastas anuales para impulsar renovables, almacenamiento y gestión de la demanda

La prestación del servicio se adjudicará mediante subastas tecnológicamente neutras de potencia firme, medida en MW, y precio, expresado en euros por MW y año. El sistema será pay-as-bid, por lo que cada participante recibirá el precio que haya ofertado.

Las futuras inversiones que concurran solo podrán corresponder a proyectos de renovables, almacenamiento o demanda. El diseño contempla una subasta principal anual cuando se detecten necesidades de firmeza, con compromisos de servicio que, con carácter general, serán de un año para instalaciones existentes, de hasta 15 años para nuevas inversiones y de entre uno y diez años para nuevas demandas.

También habrá subastas de ajuste anual, reservadas a instalaciones ya operativas y orientadas a cubrir necesidades coyunturales durante doce meses. A ellas se sumarán subastas transitorias anuales, previstas para asegurar la firmeza del sistema hasta que comiencen a prestar servicio los proyectos adjudicados en la subasta principal.

El volumen y la frecuencia de estas convocatorias dependerán de las previsiones de demanda y de los análisis de cobertura realizados con un horizonte de cinco años.

La financiación recaerá más en las horas de mayor estrés eléctrico

El coste del mercado de capacidad será asumido por las comercializadoras de electricidad y por los consumidores directos en mercado. La financiación se distribuirá mediante precios unitarios diferenciados por segmentos tarifarios y por periodos horarios coincidentes con los peajes de transporte y distribución.

El diseño concentra una mayor aportación en los consumos registrados durante las horas de mayor tensión para el sistema, que no podrán superar el 10% del cómputo anual. Con ello, el mecanismo busca desplazar demanda hacia otras franjas, aplanar la curva de carga y facilitar la gestión de la red.

El modelo incluirá además un mercado secundario para transferir derechos y obligaciones adjudicados, tanto por cambios de titularidad como por el traspaso a otras instalaciones que cumplan los requisitos. El Operador del Sistema y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia se encargarán de verificar e inspeccionar la prestación del servicio.

Las Jornadas de Órgano en Zaragoza rinden homenaje a González Uriol

Escucha la noticia en audio

Las Jornadas de Órgano en la Provincia de Zaragoza celebrarán su 44ª edición del 17 al 27 de septiembre de 2026 con 13 conciertos gratuitos en otros tantos municipios. El ciclo rendirá homenaje al organista y docente José Luis González Uriol con motivo de su 90 aniversario.

Las Jornadas de Órgano llevarán 13 conciertos a Zaragoza y doce municipios

La programación arrancará el jueves 17 de septiembre, a las 20.00 horas, en la iglesia de Santa Isabel de Portugal de Zaragoza. El concierto inaugural reunirá a Benantzi Bilbao y Javier Artigas, coordinador de unas jornadas que se prolongarán hasta el día 27.

El ciclo llegará a Almonacid de la Sierra, Villanueva de Huerva, Cariñena, Paniza, Ricla, Caspe, Fuentes de Ebro, Gallur, Daroca, Longares, Ariza y Ejea de los Caballeros. Todos los recitales tendrán entrada libre hasta completar el aforo de los templos que acogen los conciertos.

Las jornadas superan cuatro décadas de trayectoria vinculadas al patrimonio organístico de la provincia. A lo largo de este periodo han reunido a intérpretes nacionales e internacionales y han convertido los órganos conservados en las iglesias zaragozanas en punto de encuentro para profesionales y especialistas.

El 90 aniversario de José Luis González Uriol marca la edición de 2026

La edición de este año se articula alrededor de la figura de José Luis González Uriol, al que se reconoce por su papel en la recuperación y difusión del patrimonio organístico de la provincia de Zaragoza. Los intérpretes seleccionados son profesionales de prestigio nacional e internacional que fueron alumnos y alumnas del maestro.

Javier Artigas explica que la programación busca reflejar dos rasgos de González Uriol: su trabajo para recuperar los instrumentos de su tierra y su labor como formador. Los 13 organistas participantes forman parte de la denominada “cuadra González Uriol”, una expresión con la que se identifica a músicos procedentes de un mismo entorno formativo.

El ciclo también pone el foco en los órganos que se conservan en las parroquias de la provincia, desde instrumentos concebidos en el siglo XVII hasta otros de construcción más reciente. La programación los sitúa de nuevo como espacios vivos para la interpretación de música sacra e histórica.

Programa de conciertos de las Jornadas de Órgano de Zaragoza

Descarga el Programa Jornadas de Órgano en la Provincia de Zaragoza

Tras la apertura en Zaragoza, el sábado 19 de septiembre concentrará cinco actuaciones: Ministriles de Marsias, a las 19.00 horas, en la iglesia de La Asunción de Almonacid de la Sierra; Silvia Márquez, a la misma hora, en la parroquia de La Asunción de Cariñena; Eduardo Gregorio, a las 19.00 horas, en Paniza; Luis Pedro Braviz, a las 19.30 horas, en Villanueva de Huerva; y Benantzi Bilbao, a las 20.00 horas, en Ricla.

Las Jornadas de Órgano en Zaragoza rinden homenaje a González Uriol - Imagen relacionada con "Disfruta de conciertos gratuitos en las Jornadas de Órgano de Zaragoza, en homenaje a José Luis González Uriol, del 17 al 27 de septiembre de 2026."El domingo 20 de septiembre, Esther Ciudad actuará a las 19.00 horas en la Colegiata Santa María la Mayor de Caspe, mientras que Pilar Montoya ofrecerá un recital a las 19.30 horas en la iglesia de La Asunción de Fuentes de Ebro. La recta final comenzará el viernes 25 con Juan San Martín en Gallur, a las 19.00 horas, y continuará el sábado 26 con Saskia Roures en Daroca, también a las 19.00 horas.

La clausura se celebrará el domingo 27 de septiembre con tres conciertos: Sonia Pueyo actuará a las 12.00 horas en Longares; Chus Gonzalo, a las 19.00 horas, en Ariza; y Luis Antonio González Marín cerrará las jornadas a las 19.00 horas en la parroquia de Santa María de Ejea de los Caballeros.

El acuerdo comercial UE-India abre nuevas opciones para las empresas aragonesas

Maquinaria y química, que ya encabezan las ventas de Aragón al país asiático, figuran entre los sectores beneficiados por la reducción de aranceles. El mercado indio sigue teniendo un peso reducido para las exportaciones aragonesas y el acuerdo todavía debe completar el proceso necesario para entrar en vigor.

El acuerdo de libre comercio alcanzado entre la Unión Europea e India puede modificar las condiciones con las que las empresas aragonesas acceden a uno de los mayores mercados del mundo. La reducción progresiva de aranceles afecta a sectores con un peso destacado en la economía de Aragón, como la maquinaria, la industria química, los componentes de automoción o determinados productos agroalimentarios.

El punto de partida, sin embargo, es modesto. Las exportaciones aragonesas a India siguen representando una parte muy pequeña del comercio exterior de la Comunidad, mientras las importaciones procedentes del país asiático son considerablemente superiores. Esa diferencia muestra tanto la limitada presencia actual de Aragón en el mercado indio como el margen existente para que más empresas exploren ese destino.

La Unión Europea e India concluyeron las negociaciones del tratado el 27 de enero de 2026. Según la Comisión Europea, India eliminará o reducirá aranceles sobre el 96,6% de las exportaciones de bienes de la UE una vez completados los diferentes calendarios de liberalización. Bruselas estima que las empresas europeas podrían ahorrar hasta 4.000 millones de euros anuales en derechos de aduana.

El acuerdo todavía no está en vigor. Los textos publicados se encuentran sujetos a revisión jurídica y el tratado solo será vinculante una vez firmado y completados los procedimientos internos necesarios por ambas partes.

Maquinaria y química ya lideran las ventas aragonesas a India

La estructura de las exportaciones de Aragón al país permite identificar dos sectores especialmente expuestos a los cambios arancelarios. Según un análisis publicado por el Gobierno de Aragón con datos de Aduanas, la fabricación de maquinaria y equipo concentró el 26,6% de las ventas aragonesas a India en 2025. La industria química ocupó la segunda posición, con un 18,6%.

Ambos sectores aparecen entre los beneficiados por el acuerdo comercial. En maquinaria, India liberalizará aproximadamente la mitad de los aranceles desde la entrada en vigor y eliminará progresivamente el resto en plazos que pueden alcanzar los diez años. En términos generales, la Comisión Europea señala que los aranceles actuales sobre maquinaria y equipamiento eléctrico pueden llegar al 44% y desaparecerán para casi todos estos productos.

En el sector químico, donde existen aranceles que pueden alcanzar actualmente el 22%, la eliminación afectará a casi todos los productos, buena parte de ellos desde la entrada en vigor del tratado.

La coincidencia entre estos sectores y las principales ventas actuales de Aragón a India convierte la reducción de barreras en un elemento relevante para empresas que ya trabajan en el país y para aquellas que estudien entrar en él. Eso no elimina otros obstáculos: la logística, los trámites administrativos, las diferencias regulatorias y la necesidad de contar con socios o conocimiento local siguen formando parte de las dificultades señaladas por las propias entidades aragonesas de apoyo a la internacionalización.

La automoción tendrá una apertura gradual

Otro ámbito de interés para Aragón es la automoción. El acuerdo contempla una reducción progresiva de las barreras indias tanto para determinados vehículos como para sus componentes.

En las piezas de automóvil, la Comisión Europea prevé que la mayoría de los aranceles desaparezcan en periodos de entre cinco y diez años. Para los vehículos terminados, donde las tarifas actuales pueden alcanzar el 110%, se establece una reducción hasta el 10% dentro de un contingente de 250.000 unidades.

En Aragón, donde la automoción constituye uno de los principales sectores industriales y existe una extensa red de proveedores vinculados a la planta de Stellantis en Figueruelas, la evolución del mercado indio puede resultar de interés especialmente para fabricantes de componentes, equipos industriales y tecnologías relacionadas con los procesos de producción.

No se trata, en cualquier caso, de una apertura inmediata ni completa. Los calendarios establecidos por el acuerdo obligan a diferenciar entre productos y plazos, y la entrada en el mercado dependerá de las estrategias comerciales de cada empresa.

Nuevas condiciones para determinados alimentos

El acuerdo también modifica las condiciones de acceso para varios productos agroalimentarios europeos, aunque no supone una liberalización general del sector.

Uno de los cambios más destacados afecta al aceite de oliva y otros aceites vegetales, que soportan actualmente aranceles de hasta el 45% y pasarán al 0%. También se eliminarán los derechos sobre determinados alimentos transformados, como pasta, chocolate, productos de panadería y pastelería, que actualmente pueden alcanzar tarifas del 50%.

Para el sector agroalimentario aragonés, estas reducciones pueden facilitar la entrada de determinadas producciones de mayor valor añadido. Su impacto real dependerá, no obstante, de cada categoría de producto y de la capacidad de las empresas para encontrar canales de distribución en el mercado indio.

En paralelo, la Unión Europea e India mantienen una negociación separada sobre indicaciones geográficas. Ese proceso será relevante para los productos europeos vinculados a denominaciones de origen y otras figuras de calidad, pero todavía no forma parte del acuerdo comercial concluido en enero.

Aragón ya había puesto el foco en India

El interés empresarial aragonés por India es anterior al cierre del tratado. Aragón Exterior y la Cámara de Comercio de Zaragoza pusieron en marcha en 2025 el Plan India, un programa destinado a apoyar a compañías que quieren iniciar, reforzar o consolidar su actividad en el país.

Los datos manejados entonces por ambas entidades mostraban todavía una presencia empresarial limitada. Unas 150 compañías aragonesas exportaron a India en 2024, pero solo 56 superaron los 50.000 euros en ventas. Ese año, Aragón exportó mercancías por 20,8 millones de euros e importó productos indios por 277,5 millones.

La iniciativa combina formación, consultoría y asesoramiento para abordar cuestiones como la logística, el marco jurídico, la búsqueda de proveedores o socios y la implantación empresarial. En abril de 2026, Aragón Exterior organizó además una jornada específica sobre el tratado UE-India y su calendario de aplicación.

La existencia de estos programas adquiere mayor importancia ante un mercado que presenta oportunidades, pero también dificultades de acceso. La propia Cámara de Zaragoza ha señalado entre ellas la burocracia, la complejidad logística y las diferencias en la cultura empresarial.

Un acuerdo que llega en el Año Dual España-India

El acercamiento comercial coincide además con un año de mayor actividad institucional entre España e India. Los dos países celebran en 2026 el Año Dual España-India, coincidiendo con el 70 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas.

La iniciativa, acordada por los gobiernos de ambos países en 2024, tiene como principales ejes la cultura, el turismo y la inteligencia artificial, aunque también incluye actividades empresariales, científicas y académicas.

Para Aragón, el nuevo escenario no implica que India vaya a convertirse de forma inmediata en uno de sus grandes mercados exteriores. La distancia respecto a sus principales socios europeos sigue siendo muy amplia. El cambio relevante está en las condiciones de acceso: sectores que ya venden desde Aragón al país, especialmente maquinaria y química, afrontarán una reducción sustancial de unas barreras arancelarias que hasta ahora limitaban su competitividad.

La entrada en vigor del tratado marcará el comienzo de ese proceso. A partir de entonces, su efecto en Aragón dependerá menos del acuerdo en sí que de cuántas empresas sean capaces de aprovechar las nuevas condiciones para establecer una presencia comercial continuada en India.

 

Los siniestros agrarios dejan ya más de 50 millones de euros en indemnizaciones en Aragón en 2026

Unas 130.000 hectáreas aseguradas habían declarado daños hasta el 31 de agosto, con el pedrisco, la lluvia y el viento entre las principales causas. El Gobierno de Aragón destina este año 12 millones de euros a subvencionar las primas de los seguros agrarios

Las indemnizaciones estimadas por los siniestros registrados en el campo aragonés durante 2026 superan ya los 50 millones de euros. Hasta el 31 de agosto, alrededor de 130.000 hectáreas aseguradas habían sido declaradas con daños, según los datos trasladados por Agroseguro al Gobierno de Aragón.

Las tormentas han tenido un peso destacado en ese balance. Los episodios de pedrisco, lluvia y viento han generado declaraciones de siniestro en cerca de 57.000 hectáreas de cultivos asegurados. A estos daños se suman los ocasionados por la sequía, la fauna silvestre y los incendios.

Las cifras se conocieron durante una reunión de trabajo entre el Departamento de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Aragón y representantes de Agroseguro, en la que ambas partes analizaron tanto la evolución de la siniestralidad como el funcionamiento de las ayudas públicas a la contratación de pólizas.

El balance de 2026 prolonga varios años de elevada incidencia de los siniestros en las explotaciones aragonesas. Entre 2021 y 2025, Agroseguro y las entidades aseguradoras integradas en el sistema de Seguros Agrarios Combinados abonaron 454 millones de euros en indemnizaciones en Aragón. En cuatro de esos cinco ejercicios, la siniestralidad se situó por encima de las primas, según los datos facilitados por Agroseguro.

Un año marcado por las tormentas

Los episodios meteorológicos de la primavera y el verano han tenido consecuencias en diferentes producciones agrícolas. Ya en mayo, Agroseguro advertía de la intensidad de las tormentas de pedrisco registradas desde abril en diferentes zonas españolas, entre ellas Aragón, con afecciones en frutales, cultivos herbáceos, viñedo y producciones hortícolas.

Durante el verano continuaron los episodios tormentosos. A mediados de agosto, Agroseguro contabilizaba en Aragón más de 122.000 hectáreas declaradas con siniestro y estimaba las indemnizaciones en 46 millones de euros. Las nuevas declaraciones recibidas hasta el cierre de agosto han elevado posteriormente el balance hasta las aproximadamente 130.000 hectáreas y más de 50 millones.

La evolución de los últimos años ha incrementado el peso del seguro como instrumento para cubrir parte de las pérdidas ocasionadas por fenómenos meteorológicos y otros riesgos incluidos en las pólizas. El sistema combina las primas abonadas por agricultores y ganaderos con subvenciones públicas destinadas a reducir su coste.

Aragón destina 12 millones a las primas en 2026

El Gobierno de Aragón cuenta este año con una partida de 12 millones de euros para subvencionar las primas de los seguros agrarios. La ayuda se aplica a las pólizas correspondientes al Plan 2026 y a determinadas líneas del Plan 2025 cuyo periodo de contratación continúa abierto durante este ejercicio.

El convenio de colaboración entre el Ejecutivo autonómico y Agroseguro permite además aplicar directamente la subvención aragonesa cuando se contrata la póliza. De esta forma, agricultores y ganaderos no tienen que adelantar el importe correspondiente a la ayuda autonómica para solicitar posteriormente su devolución.

La consejera de Agricultura, Ganadería y Alimentación, Arancha Simón, defendió tras la reunión el papel del sistema asegurador para proteger los ingresos de las explotaciones ante los siniestros. También señaló que la aplicación directa de las ayudas busca reducir las cargas administrativas para los profesionales.

Las cifras disponibles hasta agosto todavía no constituyen el balance definitivo de 2026. La campaña agraria continúa y las indemnizaciones finales dependerán de la evolución de los siniestros y de la valoración de los daños durante los próximos meses. Por ahora, el importe estimado ha rebasado los 50 millones de euros en Aragón y la superficie declarada afectada ronda las 130.000 hectáreas.

 

CAF supera las 2.000 locomotoras equipadas con su tecnología de tracción en India

La compañía española alcanza el hito tras quince años de colaboración con la industria ferroviaria del país, donde ha suministrado más de 4.000 convertidores y ha participado en proyectos vinculados a la modernización de la red

CAF ha superado las 2.000 locomotoras de pasajeros y mercancías equipadas con su tecnología de tracción en India, un mercado en el que la compañía acumula quince años de colaboración con la industria ferroviaria local. Desde el inicio del programa, en 2011, se han suministrado más de 4.000 convertidores de tracción.

El proyecto comenzó con un pedido de apenas dos prototipos basados en tecnología IGBT —semiconductores empleados para controlar la potencia eléctrica— y ha ido aumentando progresivamente su escala. Durante este periodo se han desarrollado procesos de transferencia tecnológica, pruebas, industrialización y localización de la producción en India.

La iniciativa se desarrolla en colaboración con la compañía india CG Power and Industrial Solutions y con Chittaranjan Locomotive Works (CLW), uno de los principales centros de fabricación de locomotoras de Indian Railways. En 2018 ya había más de 250 locomotoras fabricadas por CLW que utilizaban la solución de tracción de CAF.

El salto experimentado desde entonces muestra la dimensión adquirida por el proyecto. La propia CAF comunicaba en 2025 que había alcanzado las 1.000 locomotoras en servicio comercial en India con convertidores que incorporaban su tecnología. Ahora, la cifra comunicada supera las 2.000 unidades.

Tecnología para trenes de pasajeros y mercancías

Los sistemas se utilizan, entre otras, en las locomotoras eléctricas WAG-9 y WAP-7. Las primeras están destinadas principalmente al transporte de mercancías, mientras que las WAP-7 prestan servicios de pasajeros.

CAF Power & Automation, la filial especializada en sistemas de potencia y control ferroviario, ha participado en la evolución de los sistemas de tracción de estos vehículos hacia soluciones basadas en tecnología IGBT.

El convertidor es una de las piezas fundamentales de la cadena de tracción de un vehículo eléctrico. Su función está relacionada con la gestión de la energía que finalmente utilizan los motores para mover el tren. CAF desarrolla convertidores tanto para corriente continua como alterna y los integra en diferentes tipos de material ferroviario.

El proyecto indio tiene además una particularidad industrial: el crecimiento de los suministros ha ido acompañado de la transferencia de tecnología y del aumento de la capacidad productiva en el propio país, en colaboración con socios locales.

De las locomotoras al Vande Bharat Express

La actividad de CAF Power & Automation en India no se limita a las locomotoras WAG-9 y WAP-7. En 2019, la compañía fue seleccionada para desarrollar y fabricar un prototipo de la cadena de tracción y distintos componentes eléctricos destinados al denominado Train 18.

Ese tren pasó posteriormente a conocerse como Vande Bharat Express, uno de los programas vinculados a la modernización del ferrocarril indio.

La evolución del proyecto permite medir también el recorrido de CAF en uno de los mayores sistemas ferroviarios del mundo. De aquellos dos convertidores prototipo encargados en 2011, la colaboración ha pasado en quince años a más de 4.000 equipos suministrados y a superar las 2.000 locomotoras equipadas con esta tecnología.

El crecimiento se ha apoyado en un modelo que combina tecnología desarrollada por CAF con producción y colaboración industrial en India, una fórmula que ha permitido ampliar progresivamente el volumen del programa desde sus primeras pruebas hasta su actual escala.

Extracto: Metadescripción SEO: CAF supera las 2.000 locomotoras equipadas con su tecnología de tracción en India tras suministrar más de 4.000 convertidores desde 2011.

Aragón pide al Ministerio una autorización excepcional para combatir la araña roja en el maíz

El Gobierno autonómico estima pérdidas de producción de entre el 20% y el 50% en las parcelas afectadas y reclama poder utilizar abamectina mientras se buscan alternativas eficaces para controlar la plaga

El Gobierno de Aragón ha reclamado al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación una autorización excepcional para utilizar abamectina contra la araña roja en los cultivos de maíz. El Ejecutivo autonómico sostiene que los agricultores carecen actualmente de una alternativa autorizada que resulte eficaz y viable para hacer frente a una plaga que está provocando pérdidas importantes en explotaciones aragonesas.

Los servicios técnicos estiman que, en las parcelas afectadas, la merma de producción puede situarse entre el 20% y el 50%. Traducido a términos económicos, el Departamento de Agricultura, Ganadería y Alimentación calcula un impacto de entre 680 y 1.700 euros por hectárea.

El director general de Calidad y Seguridad Alimentaria, Enrique Novales, expuso este lunes la situación en la Comisión de Agricultura, Ganadería y Alimentación de las Cortes de Aragón. Durante su intervención repasó las actuaciones desarrolladas por el Ejecutivo autonómico y las gestiones realizadas ante el Ministerio.

La araña roja encuentra condiciones especialmente favorables para su proliferación con las altas temperaturas, lo que ha agravado su incidencia sobre el maíz. El problema, sin embargo, no es nuevo. La Dirección General de Calidad y Seguridad Alimentaria y el Servicio de Sanidad Vegetal llevan años realizando un seguimiento de la plaga y estudiando posibles métodos para combatirla.

Ensayos desde 2023 sin una alternativa eficaz

Desde 2023 se han probado diferentes opciones de control, desde técnicas biológicas hasta otros productos fitosanitarios. Según el Gobierno de Aragón, los resultados obtenidos hasta ahora no han permitido encontrar una alternativa que reúna simultáneamente tres condiciones: eficacia frente a la plaga, autorización para su empleo en maíz y viabilidad técnica y económica para las explotaciones.

Esta situación está detrás de la petición dirigida al Ministerio. Aragón solicita que se permita excepcionalmente el uso de abamectina mediante el mecanismo contemplado en la normativa europea para emergencias fitosanitarias cuando un peligro no puede controlarse mediante otros medios razonables.

La posición del Departamento no supone abandonar la búsqueda de otros métodos de control. El Ejecutivo autonómico defiende que deben continuar los ensayos para disponer de nuevas herramientas, pero considera que ese proceso no debería dejar mientras tanto a las explotaciones sin una respuesta ante las pérdidas.

El Gobierno aragonés sostiene además que las restricciones de materias activas deberían ir acompañadas de alternativas que puedan utilizar los agricultores en condiciones reales de cultivo. En ausencia de ellas, reclama recurrir a los instrumentos excepcionales contemplados por la normativa.

La sanidad vegetal cuenta en Aragón con un sistema de seguimiento mediante boletines, informaciones y avisos del Servicio de Sanidad y Certificación Vegetal, que recoge tanto la evolución de diferentes plagas y enfermedades como los productos fitosanitarios autorizados para los cultivos.

En el caso de la araña roja del maíz, la decisión sobre la autorización excepcional solicitada corresponde al Gobierno central. Aragón mantiene que la respuesta debe producirse antes de que las pérdidas sean irreversibles, mientras continúa el trabajo técnico para encontrar soluciones que puedan utilizarse a medio y largo plazo.

 

Campo de Borja celebra una vendimia marcada por el adelanto de la cosecha por el calor

Ainzón ha acogido la XXXVI Fiesta de la Vendimia de la denominación de origen, en una campaña en la que la recogida de la uva comenzó ya a principios de agosto debido a las altas temperaturas del verano

La Denominación de Origen Protegida Campo de Borja ha celebrado este 15 de septiembre en Ainzón su XXXVI Fiesta de la Vendimia, una cita tradicional que este año llega cuando la recogida de la uva lleva semanas en marcha. Las elevadas temperaturas del verano adelantaron el comienzo de la campaña hasta principios de agosto en algunas localidades de la denominación, situada a los pies del Moncayo.

La celebración mantiene, pese a ese adelanto del calendario agrícola, su fecha habitual del 15 de septiembre. El acto central ha sido la exaltación del vino y el tradicional pisado de las uvas para obtener el primer mosto de 2026, celebrado en el Polideportivo Municipal de Ainzón.

La jornada sirve cada año como punto de encuentro para viticultores, bodegas y representantes de los municipios vinculados a la denominación. En esta edición han participado, entre otros, el presidente del Consejo Regulador de la DOP Campo de Borja, Eduardo Ibáñez; la alcaldesa de Ainzón, Paula Cruz; la consejera de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Aragón, Arancha Simón, y el diputado provincial Eduardo Arilla.

Una fiesta tradicional en una campaña adelantada

La vendimia de 2026 presenta así un contraste entre el calendario tradicional de la celebración y el ritmo que ha seguido el viñedo. El intenso calor soportado durante el verano aceleró la maduración y llevó a iniciar la recogida a comienzos de agosto, según la información publicada por Heraldo de Aragón.

El adelanto convierte esta campaña en una cosecha especialmente temprana, mientras la Fiesta de la Vendimia conserva el carácter simbólico con el que Campo de Borja marca cada año el inicio de un nuevo ciclo de elaboración.

La jornada comenzó a las 10.30 horas con la recepción de autoridades e invitados en la Plaza Mayor y la imposición de la banda a la Reina de la Vendimia. Posteriormente se celebró una misa baturra en la iglesia parroquial de Nuestra Señora de la Piedad, acompañada por el Grupo de Jota de Fuendejalón.

A mediodía llegó el acto central con la exaltación del vino y el pisado de la uva. La programación terminó con un aperitivo ofrecido por el Ayuntamiento de Ainzón y una degustación de vinos de las bodegas pertenecientes a la denominación.

La garnacha, en el centro del territorio

La celebración vuelve a poner el foco en la relación entre el cultivo de la vid y el territorio de Campo de Borja. La garnacha ocupa un lugar central en esa identidad vitivinícola: la propia denominación cifra en unas 5.000 hectáreas la superficie dedicada a esta variedad, distribuida en tres zonas de diferente altitud.

Más allá del componente festivo, la vendimia supone la culminación del trabajo desarrollado durante el año en los viñedos y el comienzo del proceso que determinará las características de los vinos de la nueva cosecha. En 2026, ese ciclo ha vuelto a poner sobre la mesa la influencia que las condiciones meteorológicas pueden ejercer sobre las fechas de maduración y recogida de la uva.

La XXXVI Fiesta de la Vendimia ha mantenido en Ainzón los actos que acompañan tradicionalmente esta fecha, aunque el campo haya llevado este año un calendario distinto. Cuando se ha extraído de forma simbólica el primer mosto de 2026, buena parte de la campaña llevaba ya varias semanas en marcha.

Eboca y Renault llevan su nueva gama eléctrica a 100.000 vasos de café

La iniciativa distribuirá los recipientes personalizados en empresas, centros de trabajo e instalaciones públicas de la provincia y da continuidad a la colaboración iniciada en 2025 con la incorporación de vehículos eléctricos a la flota de la compañía aragonesa.

Eboca, Renault y Autocuatro Huesca han puesto en marcha una iniciativa para dar a conocer la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca francesa a través de un soporte poco habitual: los vasos de café. Durante las próximas semanas se distribuirán 100.000 unidades personalizadas en la red de máquinas de Eboca instalada en distintos puntos de la provincia de Huesca.

Los vasos incorporan imágenes de nuevos modelos eléctricos de Renault inspirados en algunos de los vehículos históricos de la compañía. También incluyen un código QR que dirige a información sobre la gama a través de la web de Autocuatro Huesca.

La campaña llegará a empresas, centros de trabajo, instalaciones públicas y otros espacios de afluencia en los que opera Eboca. Según la información facilitada por la compañía aragonesa, entre los puntos de distribución figura también el principal hospital de Huesca.

La acción parte de la relación empresarial que Eboca y Renault mantienen desde mediados de 2025. Entonces alcanzaron un acuerdo para incorporar vehículos de la marca francesa a la flota utilizada por Eboca en sus operaciones. Actualmente, esa colaboración contempla tres Renault Master E-Tech 100% eléctricos y cuatro Renault Kangoo destinados a tareas logísticas y operativas.

La utilización de los vasos amplía ahora esa relación al ámbito de la comunicación, aprovechando la red de máquinas de café de Eboca para trasladar la campaña a cientos de puntos de consumo de la provincia.

“Esta colaboración con Renault nos permite convertir algo como tomarse un café en una oportunidad para descubrir cómo está cambiando la movilidad”, señala Raúl Benito, de Eboca, quien vincula la iniciativa con la voluntad de acercar la innovación a situaciones cotidianas.

Por parte de Autocuatro, Marcos Bistuer destaca la conexión de la actual gama eléctrica con la historia de la marca. “Esta iniciativa nos permite presentar una nueva generación de vehículos que mantiene la conexión emocional con algunos de los grandes nombres de Renault, pero que mira claramente hacia el futuro y hacia la movilidad eléctrica”, afirma.

La recuperación de denominaciones y referencias a modelos históricos forma parte de la estrategia seguida por Renault en algunos de sus nuevos vehículos eléctricos. En Huesca, esa propuesta tendrá durante las próximas semanas un escaparate adicional en los 100.000 vasos que circularán por la red de Eboca.

 

China lleva los robots humanoides a las fábricas: comienza la carrera por convertirlos en trabajadores industriales

Después de años de exhibiciones, prototipos y demostraciones, la industria china de robots humanoides empieza a buscar aplicaciones comerciales. Fabricantes de automóviles como BYD y SAIC ya prueban estos sistemas en sus líneas de producción, mientras China desarrolla centros de entrenamiento y una cadena industrial que abarca desde algoritmos y sensores hasta baterías y fabricación de robots.

Durante los últimos años, buena parte de las imágenes que han popularizado los robots humanoides chinos tenían un componente espectacular. Los hemos visto correr, bailar, practicar artes marciales e incluso participar en maratones. Ahora, la industria quiere demostrar que estas máquinas pueden hacer algo bastante más cotidiano y económicamente relevante: trabajar.

La Conferencia Mundial de Robots 2026, celebrada en Beijing, ha mostrado esa transición. Más de 300 expositores de 26 países han presentado alrededor de 3.000 productos, entre ellos más de 300 novedades, pero una parte importante de la atención se ha desplazado hacia las aplicaciones reales. El objetivo ya no consiste únicamente en demostrar hasta dónde puede llegar un robot, sino en encontrar tareas concretas que pueda realizar de manera suficientemente fiable y rentable.

Uno de los ejemplos presentados por UBTECH reproduce un proceso logístico completo. Una decena de robots humanoides trabajan coordinadamente levantando y apilando cajas, clasificando mercancías y realizando diferentes operaciones dentro de una línea de producción. La demostración permite visualizar uno de los mercados que los fabricantes consideran más próximos para esta tecnología: fábricas y almacenes donde existen tareas repetitivas que todavía requieren intervención humana.

De las exhibiciones a las líneas de producción

El cambio empieza a producirse en la industria del automóvil. Según los datos presentados durante la conferencia, cerca de diez grandes fabricantes, entre ellos BYD y SAIC, están probando sistemas de inteligencia incorporada en sus fábricas para realizar trabajos como manipulación de materiales o carga de componentes.

También Unitree Robotics, uno de los fabricantes chinos que mayor notoriedad internacional ha conseguido, está probando sus robots en líneas de ensamblaje de automóviles y en sus propias instalaciones. La compañía, con sede en Hangzhou, trabaja al mismo tiempo en mejorar la capacidad de estas máquinas para realizar tareas prácticas tanto en entornos industriales como domésticos.

Unitree acaba además de protagonizar uno de los movimientos empresariales más relevantes del sector al convertirse en el primer fabricante de robots humanoides que cotiza en el mercado continental chino. Su llegada a Bolsa coincide con un momento en el que la robótica está dejando de depender exclusivamente de las expectativas futuras para comenzar a buscar mercados capaces de generar ingresos a escala.

Las primeras aplicaciones no tienen por qué ser especialmente sofisticadas. Galaxea, otra de las compañías presentes en la conferencia, mostró un sistema mediante el cual un cliente puede solicitar una botella de agua escaneando un código QR. El robot localiza el producto en un almacén, lo recoge y lo prepara de manera autónoma en poco más de un minuto. La solución ya está funcionando en Beijing y otras ciudades y la compañía considera que puede resultar especialmente útil durante los turnos nocturnos, cuando mantener trabajadores para atender un volumen reducido de pedidos puede resultar menos eficiente.

El objetivo es encontrar tareas económicamente viables

Este punto resulta fundamental para entender la siguiente etapa de la robótica. La cuestión ya no consiste únicamente en comprobar si un humanoide puede levantar una caja, caminar por una fábrica o reconocer un objeto. Para que la tecnología pueda extenderse, tendrá que demostrar que realiza determinadas tareas con suficiente precisión, autonomía y continuidad como para justificar su coste.

Los almacenes y las fábricas ofrecen un entorno especialmente adecuado para comenzar ese proceso. Son espacios relativamente controlados, donde muchas operaciones se repiten y pueden definirse con precisión. La manipulación de mercancías, el traslado de componentes o determinadas operaciones logísticas ofrecen, por tanto, un campo de pruebas más inmediato que la utilización generalizada de robots en los hogares.

China está explorando también aplicaciones en entornos donde sustituir la presencia humana puede responder a razones de seguridad. Según la información presentada en la conferencia, ya existen sistemas trabajando en espacios confinados o peligrosos para operaciones relacionadas con emergencias, inundaciones e inspecciones industriales.

Una industria que supera los 44.000 millones de dólares

El desarrollo de los humanoides forma parte de una industria robótica china considerablemente mayor. Según el Ministerio de Industria y Tecnología Informática del país, los ingresos del sector superaron los 300.000 millones de yuanes —unos 44.240 millones de dólares— en 2025, después de registrar un crecimiento medio anual superior al 20% durante los cinco años anteriores.

La expansión continúa en 2026. Durante el primer semestre, los ingresos alcanzaron los 165.500 millones de yuanes, aproximadamente 24.400 millones de dólares, con un incremento interanual del 24,5%.

China dispone además de una ventaja industrial que puede resultar importante para desarrollar este mercado: una extensa red de fabricantes capaces de producir motores eléctricos, baterías, sensores, cámaras, componentes electrónicos y otros elementos necesarios para construir robots. La Conferencia Mundial de Robots refleja precisamente esa estructura, al reunir en un mismo espacio a desarrolladores de algoritmos de inteligencia artificial, especialistas en visión 3D, fabricantes de baterías, productores de robots y compañías interesadas en utilizarlos.

La colaboración entre estos actores busca reducir los tiempos necesarios para desarrollar nuevos modelos y trasladar posteriormente las mejoras tecnológicas a la producción industrial.

Entrenar robots para enfrentarse al mundo real

Uno de los grandes desafíos continúa siendo conseguir que los robots funcionen fuera de escenarios previamente preparados. Una fábrica puede contener obstáculos, objetos situados en lugares inesperados, trabajadores desplazándose o situaciones que el sistema no ha encontrado anteriormente. Resolver esa incertidumbre exige combinar sensores, visión artificial, movimiento y modelos de inteligencia artificial capaces de interpretar el entorno.

China está construyendo para ello instalaciones específicamente dedicadas al entrenamiento de estas máquinas. Según un informe de la Academia China de Tecnologías de la Información y la Comunicación citado por Xinhua, a finales de junio el país disponía de más de 70 centros de entrenamiento de inteligencia incorporada, mientras otros 46 se encontraban en construcción o planificación.

La denominada inteligencia incorporadaembodied intelligence— pretende trasladar los avances de la inteligencia artificial al mundo físico. Un modelo de lenguaje puede interpretar una orden escrita y generar una respuesta; el siguiente desafío consiste en conseguir que una máquina interprete una instrucción y sea capaz de actuar físicamente para cumplirla.

El concepto ha adquirido además relevancia dentro de la política industrial china. La inteligencia incorporada apareció por primera vez en el informe de trabajo del Gobierno en 2025 y el XV Plan Quinquenal, correspondiente al periodo 2026-2030, la incluye entre las industrias de futuro para las que se contemplan mecanismos de apoyo financiero y desarrollo tecnológico.

El próximo salto: robots capaces de aprender nuevas tareas

La aspiración de la industria va mucho más allá de programar máquinas para repetir movimientos determinados. El objetivo es conseguir robots que puedan desenvolverse en lugares que no conocen previamente y comprender instrucciones expresadas de manera natural.

Wang Xingxing, fundador de Unitree, lo compara con el salto que supuso ChatGPT para la inteligencia artificial generativa. En su planteamiento, el gran avance llegará cuando un robot pueda entrar en un entorno desconocido, recibir una orden mediante voz o texto y completar por sí mismo la mayor parte de la tarea solicitada.

El empresario considera que ese momento podría producirse en dos o tres años en el escenario más favorable, aunque amplía el horizonte hasta cinco o diez años si el desarrollo tecnológico avanza más lentamente. Se trata de una previsión empresarial y no de una fecha que pueda darse por asegurada.

Mientras llega ese nivel de autonomía, la industria china está concentrándose en problemas mucho más concretos: mover materiales, clasificar productos, trabajar durante turnos nocturnos, inspeccionar instalaciones peligrosas o colaborar en determinadas operaciones industriales.

Ahí puede encontrarse la transformación más relevante que empieza a observarse en 2026. China ya ha demostrado que puede fabricar robots humanoides capaces de correr, bailar o practicar artes marciales. El siguiente desafío consiste en demostrar que también pueden trabajar durante horas en una fábrica o un almacén y que hacerlo resulta económicamente viable.

Ibercaja lanza fondo Geoestrategia en 2026 para inversores globales

0

Escucha la noticia en audio

Ibercaja Gestión lanzará el 15 de septiembre de 2026 Ibercaja Geoestrategia, un fondo de renta variable global orientado a las transformaciones geopolíticas, energéticas y tecnológicas que están reordenando la economía mundial. El producto combinará ETFs temáticos, fondos especializados y acciones para buscar oportunidades vinculadas a tendencias estructurales de largo plazo.

Ibercaja Geoestrategia busca diversificación ante la tensión geopolítica

El nuevo fondo nace en un escenario marcado por conflictos internacionales, tensiones comerciales, fragmentación de las cadenas de suministro y desafíos energéticos. La invasión de Rusia a Ucrania en 2022 intensificó el cuestionamiento de la globalización y puso de relieve el impacto de los conflictos geopolíticos sobre los mercados financieros y la economía.

La mayor volatilidad ha llevado a gobiernos y empresas a revisar sus prioridades de inversión. La autonomía energética, la inteligencia artificial, la protección de infraestructuras críticas, la ciberseguridad y el acceso a materias primas estratégicas se han consolidado como factores relevantes en este nuevo entorno.

Ibercaja Geoestrategia plantea una cartera con diversificación geográfica y exposición a compañías alineadas con estas tendencias. La entidad lo presenta como un complemento para carteras tradicionales, con activos que buscan aportar descorrelación respecto a otros productos de Ibercaja Gestión, especialmente en momentos de tensión geopolítica.

Defensa, energía y materias primas críticas, los tres ejes de inversión

La estrategia del fondo se articula en torno a tres ámbitos. El primero es la defensa y el proteccionismo, con atención al aumento de los presupuestos en defensa, la colaboración público-privada, la innovación en ciberseguridad y la reindustrialización de las economías desarrolladas.

El segundo eje se centra en la energía y los recursos estratégicos. El fondo parte de una demanda energética creciente y de los riesgos que plantea la falta de soberanía energética para el crecimiento económico. En este contexto, contempla estrategias basadas en la combinación de energías tradicionales y limpias, junto al impulso de la eficiencia energética.

El tercer bloque aborda las tierras raras y las materias primas críticas. La dependencia de China en materiales necesarios para nuevas tecnologías, innovación y defensa ha llevado a otros países a diseñar planes para asegurar el suministro de estos recursos estratégicos.

El fondo estará disponible desde 50 euros para inversores particulares

Ibercaja Geoestrategia contará con una clase para inversores particulares, accesible desde 50 euros, y otra destinada a su incorporación en carteras de gestión discrecional. Su asignación de activos combinará ETFs temáticos, fondos especializados y acciones de compañías con potencial de revalorización.

Con este lanzamiento, Ibercaja Gestión incorpora un fondo global enfocado en los vectores de transformación geoestratégica que, según la entidad, están ganando peso en la economía y los mercados internacionales.

Cómo China convirtió el coche eléctrico en una ventaja industrial frente a Europa

China fabrica cerca de tres de cada cuatro coches eléctricos del mundo y más del 80% de las celdas de batería. Su fortaleza se extiende desde los materiales y componentes hasta el vehículo terminado, mientras Europa intenta reconstruir una cadena industrial en la que Aragón también empieza a ocupar una posición estratégica.

La transformación mundial de la industria del automóvil tiene un centro de gravedad cada vez más definido. En 2025 se fabricaron cerca de 22 millones de coches eléctricos en todo el mundo y casi tres de cada cuatro salieron de plantas situadas en China. El país produjo alrededor de 16 millones y exportó más de 2,5 millones, el doble que un año antes. Son cifras que muestran la dimensión alcanzada por su industria, pero que no explican por sí solas la ventaja que ha construido frente a Europa, Estados Unidos y otros grandes productores.

Para entender esa posición hay que mirar más allá de las fábricas donde se ensamblan los vehículos. China concentra también más del 80% de la producción mundial de celdas de baterías de ion-litio y porcentajes todavía superiores en algunos de los materiales necesarios para fabricarlas. Esa presencia a lo largo de la cadena de suministro, combinada con un enorme mercado interior, costes competitivos y una industria que lleva años produciendo a gran escala, es una de las claves de su liderazgo actual.

La situación no responde a una única innovación ni puede describirse con precisión como un monopolio tecnológico. Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur mantienen fabricantes, proveedores y capacidades tecnológicas relevantes. La diferencia está en el grado de concentración alcanzado por China en prácticamente todos los pasos necesarios para convertir las materias primas en un coche eléctrico terminado.

La ventaja china comienza en las baterías

Las baterías permiten observar con especial claridad ese desequilibrio. Según la Agencia Internacional de la Energía, China produjo más del 80% de las celdas de baterías de ion-litio del mundo en 2025 y los fabricantes chinos suministraron alrededor de tres cuartas partes de las baterías instaladas en vehículos eléctricos. En los componentes situados todavía más arriba en la cadena, la concentración aumenta: el país representa aproximadamente el 85% de la producción mundial de materiales activos para cátodos y más del 90% de los destinados a ánodos.

Esto significa que instalar una fábrica de baterías en Europa o Estados Unidos no elimina automáticamente la dependencia exterior. Las celdas pueden producirse localmente mientras determinados materiales procesados y componentes continúan llegando de China. Esa integración industrial proporciona ventajas de escala, costes y velocidad de producción, además de facilitar que las innovaciones desarrolladas por fabricantes de baterías y automóviles lleguen rápidamente al mercado.

Empresas como CATL y BYD han crecido dentro de ese ecosistema hasta convertirse en actores internacionales. China, sin embargo, no controla todos los recursos naturales necesarios para alimentar la industria. Australia y Chile desempeñan un papel fundamental en la extracción de litio e Indonesia lo tiene en el níquel. Buena parte de la fortaleza china se encuentra en las etapas posteriores: procesamiento de materiales, fabricación de componentes, producción de baterías y ensamblaje de vehículos.

Esa posición tampoco se construyó con el reciente auge comercial del coche eléctrico. China lleva más de dos décadas considerando las nuevas tecnologías de movilidad como una oportunidad industrial. Frente a fabricantes europeos, estadounidenses y japoneses que acumulaban generaciones de experiencia y marcas consolidadas alrededor del motor de combustión, la electrificación ofrecía la posibilidad de competir en un terreno tecnológico diferente. Las políticas públicas favorecieron la producción y la compra de vehículos eléctricos, la construcción de infraestructura y el desarrollo de una cadena de suministro nacional; posteriormente, la intensa competencia entre fabricantes chinos aceleró la reducción de costes y el desarrollo de nuevos modelos.

El volumen terminó convirtiéndose en otra ventaja. Cuantos más vehículos y baterías producía la industria, mayor era su capacidad para mejorar procesos y reducir costes. Pero esa misma expansión ha creado un problema dentro de China: la capacidad productiva ha crecido más rápido que la demanda doméstica y la guerra de precios ha presionado los márgenes de numerosos fabricantes. En 2025, la producción china de coches eléctricos superó aproximadamente en un 20% las necesidades de su propio mercado, mientras las exportaciones se duplicaron y superaron los 2,5 millones de unidades.

Europa afronta una competencia que va más allá del automóvil

El excedente de producción está desplazando una parte cada vez mayor de la competencia hacia los mercados internacionales. Fuera de China, Europa y Estados Unidos, el 55% de los coches eléctricos vendidos en 2025 fueron importados desde China. Cinco años antes, esa proporción estaba por debajo del 5%. El cambio muestra hasta qué punto los fabricantes chinos han pasado de concentrarse en su enorme mercado doméstico a disputar clientes en regiones donde hace pocos años tenían una presencia limitada.

Europa ocupa una posición especialmente delicada. La Unión Europea quiere acelerar la electrificación del transporte para reducir emisiones, pero al mismo tiempo necesita preservar una industria automovilística que aporta empleo, exportaciones, inversión y actividad industrial a numerosos territorios. El desafío no consiste únicamente en conseguir que las marcas europeas fabriquen buenos vehículos eléctricos, sino en evitar que una parte creciente del valor añadido del automóvil se desplace hacia proveedores situados fuera del continente.

La respuesta europea combina protección comercial e inversión industrial. La capacidad de fabricación de baterías dentro de la Unión está aumentando y en 2025 creció a mayor ritmo que la china en términos porcentuales, aunque partía de una base mucho menor. Europa representa actualmente alrededor del 6% o 7% de la capacidad mundial, frente a más del 80% concentrado en China. Reducir esa distancia exige algo más que levantar nuevas plantas: requiere proveedores, materiales procesados, conocimiento tecnológico, trabajadores especializados y suficiente volumen de producción para competir en costes.

La dificultad reside precisamente en reconstruir una cadena industrial mientras la tecnología continúa avanzando. Los fabricantes chinos no permanecen inmóviles esperando a que sus competidores reduzcan la distancia. Invierten en nuevas químicas de baterías, procesos productivos y modelos de menor coste, mientras amplían su presencia internacional. La Agencia Internacional de la Energía prevé que, con las políticas actualmente anunciadas, China continúe siendo el principal fabricante mundial de baterías y materiales asociados al menos hasta 2035.

Figueruelas conecta Aragón con esta transformación mundial

Ese cambio industrial tiene una conexión directa con Aragón. Stellantis y CATL desarrollan en Figueruelas una planta de baterías que introduce a Zaragoza en el mapa europeo de la nueva industria del automóvil. El proyecto pretende localizar en Europa una parte de la producción necesaria para abastecer vehículos eléctricos y reforzar un complejo industrial que durante décadas ha estado vinculado al automóvil convencional.

La operación refleja, al mismo tiempo, una de las paradojas de la estrategia europea. Para reducir su dependencia de baterías producidas en Asia, Europa necesita en algunos casos recurrir al capital, la tecnología y el conocimiento de empresas chinas que actualmente lideran el sector. CATL no es únicamente un inversor extranjero en Figueruelas: es uno de los mayores fabricantes mundiales de baterías y forma parte del ecosistema industrial cuya ventaja Europa intenta reducir.

La futura planta aragonesa puede contribuir a localizar producción, atraer proveedores y preservar el peso industrial del entorno de Figueruelas en la transición hacia el vehículo eléctrico. Pero fabricar baterías en Zaragoza no implica que toda su cadena de valor pase automáticamente a ser europea. El origen y procesamiento de las materias primas, la fabricación de determinados componentes y el control de tecnologías esenciales seguirán siendo factores decisivos para determinar cuánto valor añadido permanece realmente en el continente.

Por eso, la competencia entre China y Europa no puede medirse únicamente contando fábricas de automóviles o comparando las ventas de unas marcas con otras. Importa quién fabrica las baterías, quién procesa los materiales, quién desarrolla sus componentes y qué empresas pueden producirlos con suficiente volumen y a precios competitivos. La industria que dominó el automóvil de combustión durante décadas se enfrenta ahora a una reorganización mucho más profunda de su cadena de valor.

China parte con una ventaja enorme, aunque no absoluta ni irreversible. Corea del Sur y Japón conservan fabricantes de baterías de primer nivel; Europa mantiene algunos de los mayores grupos automovilísticos del mundo y una extensa red de proveedores e ingeniería; Estados Unidos dispone de importantes capacidades tecnológicas e industriales. Sin embargo, ninguno reúne actualmente una concentración comparable a la china en tantos eslabones del vehículo eléctrico.

La cuestión para Europa ya no es únicamente cómo vender más coches eléctricos frente a las marcas chinas. Es cuánto tiempo necesitará para construir una cadena de suministro suficientemente sólida como para competir sin trasladar al exterior una parte esencial del valor industrial que durante décadas generó el automóvil. En esa carrera, decisiones aparentemente locales como la fábrica de baterías de Figueruelas forman parte de una disputa industrial mucho más amplia.

 

DeepSeek prepara el salto a Bolsa tras revolucionar la carrera mundial por la inteligencia artificial

La compañía china planea incorporar a Yan Wentao, socio de GL Ventures, como su primer director financiero y ha recurrido a CITIC Securities para preparar una posible cotización en el STAR Market de Shanghái.

DeepSeek está dando pasos para dejar de ser únicamente uno de los laboratorios de inteligencia artificial que más han alterado el equilibrio tecnológico mundial y convertirse también en una compañía preparada para los mercados de capitales. La empresa china planea incorporar a Yan Wentao, socio de la firma de capital riesgo GL Ventures, como su primer director financiero mientras trabaja en una posible salida a bolsa en Shanghái.

El fichaje, adelantado por Reuters a partir de dos fuentes conocedoras de los planes de la empresa, todavía no ha sido anunciado oficialmente. Su importancia va más allá de la incorporación de un nuevo ejecutivo: DeepSeek no había contado hasta ahora con un director financiero y la creación del puesto reforzaría áreas fundamentales para una compañía que pretende cotizar, como la relación con inversores, los controles financieros, la asignación de capital y las obligaciones de información.

El movimiento llega pocos días después de conocerse otro paso en la misma dirección. DeepSeek ha contratado a CITIC Securities para preparar una eventual salida a bolsa en el STAR Market de Shanghái, el mercado orientado a empresas tecnológicas de la Bolsa de Shanghái.

De laboratorio financiado por su fundador a compañía con inversores externos

DeepSeek nació en 2023 bajo el impulso de Liang Wenfeng y durante sus primeros años estuvo financiada por High-Flyer, el fondo cuantitativo también fundado por el empresario chino. Esa estructura permitió a la compañía concentrarse inicialmente en la investigación y el desarrollo de modelos de inteligencia artificial sin depender del modelo convencional de financiación de una startup tecnológica.

La situación ha cambiado a medida que DeepSeek ha crecido y la competencia internacional por desarrollar modelos más avanzados ha multiplicado las necesidades de capital. La compañía comenzó este año a buscar financiación externa y está aumentando sus inversiones en infraestructura de computación, desarrollo de chips y contratación y retención de especialistas.

Reuters señala que DeepSeek se encuentra actualmente en una nueva ronda de financiación que situaría su valoración alrededor de los 500.000 millones de yuanes, unos 74.000 millones de dólares. En junio había captado aproximadamente 7.400 millones de dólares con una valoración posterior a la inversión superior a los 50.000 millones.

Una eventual salida a bolsa proporcionaría otra vía para financiar una carrera tecnológica que exige cantidades crecientes de capital, especialmente por el coste de los centros de datos, los procesadores avanzados y el talento especializado.

Yan Wentao, un perfil procedente del capital riesgo

El ejecutivo elegido para afrontar esa nueva etapa sería Yan Wentao, actualmente socio de GL Ventures, el brazo de capital riesgo de Hillhouse Investment.

Yan cuenta con experiencia en inversiones y operaciones corporativas y ha participado, entre otras, en inversiones relacionadas con empresas de inteligencia artificial. Entre ellas figura MiniMax, otra compañía china que compite en el desarrollo de modelos generativos.

Su llegada supondría incorporar a la estructura directiva de DeepSeek un perfil especialmente ligado a los mercados de capitales precisamente cuando la empresa comienza a relacionarse con inversores externos y estudia su entrada en Bolsa.

Hillhouse, matriz de GL Ventures, no es actualmente inversor de DeepSeek, según Reuters.

El STAR Market, la opción para cotizar en China

Los preparativos se orientan hacia el STAR Market de Shanghái, creado en 2019 para facilitar el acceso al mercado de capitales de compañías vinculadas a sectores tecnológicos y estratégicos.

Reuters informó el 9 de septiembre de que DeepSeek había recurrido a CITIC Securities para trabajar en los preparativos de una posible OPV. Las fuentes citadas entonces señalaban que la empresa pretende iniciar el proceso dentro de este año, aunque todavía no están determinados ni el tamaño de la operación ni la valoración que tendría en una eventual salida al mercado.

Por ahora, por tanto, no existe una OPV formalmente anunciada. Los movimientos conocidos —la contratación de un intermediario financiero especializado y la creación del puesto de director financiero— muestran, sin embargo, que DeepSeek está construyendo la estructura necesaria para poder afrontar ese proceso.

La carrera de la IA también se libra por el capital

La posible cotización llega en un momento en el que la competencia entre desarrolladores de inteligencia artificial ha dejado de ser únicamente tecnológica. Entrenar nuevos modelos, construir capacidad de computación y asegurar el suministro de chips obliga a las compañías a movilizar cantidades de capital cada vez mayores.

DeepSeek se convirtió en uno de los protagonistas internacionales de esa carrera tras demostrar que una compañía china podía desarrollar modelos competitivos con una estrategia de costes y recursos diferente a la de los grandes laboratorios estadounidenses.

Desde entonces, la empresa ha continuado ampliando su catálogo. El 10 de septiembre presentó DeepSeek-V4.1-Flash, el miembro más pequeño de su nueva arquitectura de modelos, diseñado para mejorar velocidad de inferencia, rendimiento y capacidad de escalado.

Ese crecimiento obliga ahora a DeepSeek a afrontar una cuestión distinta de la que marcó sus primeros años: cómo financiar su expansión sin perder la capacidad de competir tecnológicamente.

El nombramiento previsto de su primer director financiero y el trabajo iniciado con CITIC Securities muestran una respuesta posible. DeepSeek está evolucionando desde una estructura financiada esencialmente por su fundador hacia una empresa abierta a capital externo y preparada para someterse a las exigencias financieras y de transparencia de los mercados públicos.

La salida a bolsa todavía no está decidida. Pero los pasos dados durante las últimas semanas sitúan a la compañía china más cerca de un cambio que sería relevante no solo para DeepSeek, sino también para la creciente industria china de inteligencia artificial.

 

El secreto de las empresas japonesas que sobreviven durante siglos no está en predecir la próxima crisis

Un análisis de 30 años de empresas familiares de Japón identifica cuatro prácticas detrás de su resistencia: convertir los valores en decisiones, evolucionar sin perder el propósito, proteger el capital a largo plazo y preparar con tiempo la sucesión.

En 1945, un bombardeo destruyó la principal fábrica de Toraya en Tokio. Japón seguía en guerra y poco después llegaría también la escasez de azúcar, una materia prima fundamental para una empresa dedicada a elaborar dulces tradicionales. La compañía reconstruyó la fábrica y continuó trabajando.

Ocho décadas después, Toraya sigue haciendo lo mismo que entonces. La empresa, fundada en Kioto a comienzos del siglo XVI, cuenta actualmente con tres fábricas, alrededor de 80 establecimientos en Japón y una boutique en París. Ha sobrevivido a guerras, terremotos, transformaciones políticas y cambios radicales en los hábitos de consumo.

Su historia sirve de punto de partida para una investigación publicada por Harvard Business Review que plantea una pregunta especialmente pertinente en un periodo de incertidumbre económica y tecnológica: ¿por qué algunas empresas son capaces de atravesar varias generaciones de crisis mientras otras desaparecen?

Los investigadores Claudio Fernández-Aráoz, Masahiro Kotosaka, Yasushi Maruyama y Gregory Nagel analizaron el comportamiento entre 1994 y 2024 de 59 grandes empresas familiares japonesas que cotizan en bolsa y lo compararon con compañías no familiares de Japón y con grandes empresas familiares y no familiares de Estados Unidos, Alemania y Canadá.

La conclusión cuestiona una de las obsesiones habituales de la gestión empresarial. La longevidad de estas compañías no parece descansar en una capacidad extraordinaria para anticipar lo que ocurrirá, sino en haber construido organizaciones preparadas para actuar cuando el futuro resulta imposible de anticipar.

Cuatro disciplinas para atravesar la incertidumbre

Los autores identifican cuatro prácticas comunes entre las compañías japonesas más resistentes. La primera consiste en trasladar la filosofía de la empresa a las decisiones cotidianas, de manera que los valores dejen de ser una declaración corporativa y funcionen como un criterio real para decidir inversiones, tecnologías, nombramientos o alianzas.

Hosoo ofrece uno de los ejemplos. Esta casa textil de Kioto fue fundada en 1688 y trabaja con la tradición del tejido Nishijin. Su principio de situar la belleza como prioridad condiciona, según la investigación, tanto las tecnologías que incorpora como las colaboraciones que acepta.

Esa filosofía no implica conservar intacto el negocio. Precisamente, la segunda característica detectada es la capacidad para utilizar la tradición como punto de partida para cambiar.

Toraya abrió una tienda en París en 1980 y adaptó parte de sus productos utilizando ingredientes locales, al tiempo que continuó elaborando dulces inspirados en diseños conservados durante siglos. Hosoo afrontó una transformación todavía más profunda cuando el mercado del kimono se desplomó. En 2008, su taller se había reducido a tres artesanos. La compañía desarrolló entonces un telar de 150 centímetros y llevó el tejido Nishijin a nuevos ámbitos y colaboraciones internacionales.

La enseñanza no está tanto en conservar productos concretos como en distinguir qué forma parte de la identidad de una compañía y qué puede modificarse para que esa identidad continúe teniendo sentido en otro mercado.

La paciencia también aparece en las cuentas

La tercera disciplina identificada por los investigadores es financiera. Las empresas familiares japonesas estudiadas muestran una mayor disposición a mantener inversiones cuyo retorno puede tardar décadas, acompañada de balances relativamente conservadores.

Suntory entró en el mercado japonés de la cerveza a comienzos de los años sesenta y mantuvo el negocio durante décadas de pérdidas. Según el estudio, tuvieron que pasar 45 años hasta que esa división consiguió su primer beneficio.

No se trata simplemente de aceptar pérdidas indefinidamente. La lógica descrita por los autores es la del denominado capital paciente: sostener inversiones consideradas estratégicas mientras se protege al mismo tiempo la capacidad de la empresa para sobrevivir.

Los datos financieros respaldan esa prudencia. Durante los 30 años analizados, las empresas familiares japonesas tuvieron el menor nivel de apalancamiento de todos los grupos estudiados en los cuatro países. La mediana fue del 16%, frente al 29% de las compañías estadounidenses comparables.

La deuda puede mejorar la eficiencia financiera en determinadas circunstancias, pero introduce un riesgo diferente cuando el horizonte empresarial deja de medirse en ejercicios o décadas y comienza a pensarse en generaciones.

Imagen creada con IA

Preparar al sucesor del sucesor

La cuarta característica aparece en uno de los momentos más delicados para cualquier empresa familiar: el relevo del liderazgo.

Las compañías analizadas tienden a preparar las sucesiones con mucha antelación. En algunos casos, no piensan únicamente en quién será el próximo máximo responsable, sino también en quién podría ocupar el puesto después.

El proceso tampoco implica necesariamente entregar la dirección a otro miembro de la familia. La investigación describe organizaciones que han evolucionado desde un gobierno estrictamente familiar hacia estructuras guiadas fundamentalmente por la filosofía de la empresa.

Los datos muestran que, alrededor de los cambios de liderazgo, el rendimiento operativo de las compañías japonesas estudiadas tiende a deteriorarse menos y de forma menos errática que en empresas estadounidenses comparables.

La perspectiva temporal modifica así la manera de entender una decisión. Una inversión que parece difícil de justificar en un mandato de tres o cuatro años puede adquirir otra lógica cuando la organización piensa en preservar el negocio durante las próximas generaciones.

Una empresa de 1.400 años muestra también lo que puede salir mal

Japón proporciona asimismo un contraejemplo. Kongō Gumi fue fundada en el año 578 y estuvo durante siglos especializada en la construcción de templos. Llegó a ser considerada la empresa familiar en funcionamiento continuo más antigua del mundo.

Después de casi catorce siglos, la compañía amplió su actividad hacia segmentos de construcción general como viviendas y edificios de oficinas y recurrió a la deuda para financiar esa expansión. Entró así en mercados donde competía fundamentalmente por precio y donde no disfrutaba de la ventaja acumulada durante siglos en la construcción religiosa.

Cuando la demanda de templos cayó a finales de los años noventa, el endeudamiento redujo su margen para absorber el golpe. Kongō Gumi perdió su independencia en 2006 y pasó a formar parte del grupo Takamatsu Construction, aunque su actividad continúa actualmente.

El caso resulta relevante porque introduce un matiz en la idea de longevidad empresarial. Una historia de siglos no garantiza la supervivencia futura. Las mismas organizaciones que han atravesado guerras, cambios de régimen y transformaciones económicas pueden ponerse en peligro cuando abandonan las disciplinas que hicieron posible esa resistencia.

Pensar la empresa más allá del próximo ciclo

El periodo escogido por los investigadores tampoco es casual. Entre 1994 y 2024, las empresas japonesas tuvieron que desenvolverse en una economía particularmente difícil, marcada por largos periodos de estancamiento de los precios y un profundo envejecimiento demográfico.

A pesar de ese entorno, el análisis concluye que las empresas familiares japonesas igualaron o superaron el rendimiento de compañías comparables de Estados Unidos, Alemania y Canadá asumiendo un riesgo considerablemente menor.

Las conclusiones no implican que el modelo japonés pueda trasladarse mecánicamente a cualquier compañía. Las estructuras empresariales, los mercados y las culturas de gobierno corporativo son diferentes. Sí plantean, sin embargo, una cuestión aplicable fuera de Japón: cuánto de la estrategia empresarial debería dedicarse a intentar acertar qué ocurrirá y cuánto a construir una organización capaz de continuar cuando las previsiones fallen.

Las empresas centenarias estudiadas han atravesado escenarios que ninguno de sus dirigentes originales podía imaginar. Su ventaja, según esta investigación, no consistió en predecirlos. Consistió en conservar una idea clara de para qué existía la compañía y suficiente margen financiero, organizativo y temporal para cambiar todo lo demás cuando fue necesario.

La inflación en Aragón alcanza el 3,9% anual en agosto de 2026

Escucha la noticia en audio

La inflación en Aragón repuntó hasta el 3,9% anual en agosto de 2026, siete décimas más que el mes anterior, impulsada por el encarecimiento de los combustibles y la electricidad. La tasa aragonesa se situó cuatro décimas por debajo de la media española, que alcanzó el 4,3%, pero seis décimas por encima de la eurozona.

La energía eleva el IPC de Aragón al 3,9% en agosto

El aumento de los precios de los combustibles fue el principal factor detrás del repunte del IPC aragonés, según los datos del Instituto Nacional de Estadística. También influyó, aunque en menor medida, que los precios de los alimentos y bebidas bajaron con menos intensidad que en agosto del año anterior.

La inflación subyacente, que excluye los alimentos no elaborados y los productos energéticos, se mantuvo en el 2,6% anual por tercer mes consecutivo en Aragón. En España se moderó una décima, hasta el 2,9%, mientras que en la eurozona descendió hasta el 2,1%.

La evolución de los mercados energéticos reforzó la presión sobre los precios. El petróleo Brent cotizó a una media de 87,3 dólares por barril, un 5,1% más que en julio y un 30,2% por encima de agosto de 2025. Por su parte, el gas natural TTF alcanzó los 62,1 euros por MWh, con un alza mensual del 15,2% y una subida interanual del 90%.

Transporte y vivienda concentran las mayores subidas de precios en Aragón

El transporte encabezó la inflación por grupos de consumo, con una tasa anual del 9,3%, impulsada por el coste de los carburantes. La vivienda registró un incremento del 7,6%, vinculado a los precios de la electricidad. También destacaron información y comunicaciones, con un 3,3%, y cuidado personal, protección social y otros bienes y servicios, con un 3,2%.

Los alimentos y bebidas no alcohólicas elevaron sus precios un 2,1% anual, la misma tasa que los servicios de educación. Restaurantes y alojamiento subieron un 2,7%, mientras que sanidad avanzó un 2,3%. En el extremo contrario, vestido y calzado fue el único grupo con una tasa negativa, del -2,3%, por unas rebajas de verano más intensas que las del año anterior.

En términos mensuales, los precios aumentaron un 0,6% en Aragón durante agosto. Transporte lideró las subidas, con un avance del 3,2%, seguido de información y comunicaciones, con un 1,2%, y vivienda, con un 0,9%. Los alimentos y bebidas no alcohólicas bajaron un 0,3%, mientras que vestido y calzado descendió un 1,7% por las rebajas estivales.

Huesca registra la inflación más alta y el BCE vuelve a elevar los tipos

La inflación mostró diferencias entre las provincias aragonesas. Huesca registró la tasa más elevada, con un 4,3% anual, seguida de Teruel, con un 4,2%. En Zaragoza, el IPC avanzó un 3,7% respecto a agosto del año anterior.

En paralelo, el Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo elevó los tipos de interés en 25 puntos básicos en su reunión de los días 9 y 10 de septiembre. La facilidad marginal de depósito quedó en el 2,50%, el tipo de las operaciones principales de financiación en el 2,65% y la facilidad marginal de crédito en el 2,90%.

La decisión fue la segunda subida del año, tras la aplicada en junio. El mercado anticipa dos incrementos adicionales antes de terminar el ejercicio, hasta llevar el tipo de referencia, la facilidad marginal de depósito, al 3%.

AWS moderniza acequias en Aragón y ahorrará 10.000 millones de litros de agua

Escucha la noticia en audio

El proyecto hídrico presentado por Amazon Web Services (AWS) en Aragón prevé ahorrar más de 10.000 millones de litros de agua al año cuando esté completado en 2030. La iniciativa, con una inversión de 3,73 millones de euros, combina la modernización de regadíos con sensores, imágenes por satélite y un gemelo digital para optimizar el uso del agua.

AWS modernizará 25 kilómetros de acequias para reducir pérdidas de agua en Aragón

El proyecto se desarrollará junto a la Comunidad General de Usuarios del Canal Imperial de Aragón y contará con el apoyo técnico de Agrow Analytics. Su principal actuación será la sustitución de 25 kilómetros de acequias de riego a cielo abierto por tuberías cerradas, una medida dirigida a reducir las pérdidas por evaporación y fugas.

La iniciativa incorpora sensores en el terreno para medir la humedad del suelo e imágenes por satélite para calcular con mayor precisión las necesidades hídricas de los cultivos. También contempla la creación de un gemelo digital del sistema hídrico, una réplica virtual que permitirá a los gestores controlar su funcionamiento en tiempo real desde una pantalla.

El sistema incluirá tecnología capaz de anticipar los momentos más adecuados y las cantidades óptimas de riego. El proyecto ya ha comenzado y prevé aportar a la comunidad local varios miles de millones de litros de ahorro anual desde sus primeras fases de implantación.

Jorge Azcón vincula la tecnología de AWS al crecimiento sostenible en Aragón

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, defendió durante el foro Tech4Water, organizado por AWS, que “el crecimiento económico sostenible es posible a través de la tecnología”. Según señaló, la industria del dato impulsada por la compañía permite ahorrar agua y aportar a la comunidad autónoma más recursos hídricos de los que consume.

Azcón calificó el proyecto como un “magnífico ejemplo práctico” de que el desarrollo económico puede avanzar junto al cuidado medioambiental. También afirmó que el Ejecutivo aragonés respaldará criterios vinculados al ahorro de agua y la sostenibilidad ambiental.

Azcón cuestiona la regulación estatal sobre los centros de datos

Durante su intervención, el presidente aragonés también criticó la normativa estatal relacionada con los centros de datos. A su juicio, “el camino no puede estar marcado por las limitaciones que señalen los artículos del Real Decreto del Gobierno de la nación”.

Azcón planteó que las empresas dedicadas a infraestructuras de datos deben invertir para aportar a las sociedades “más de lo que reciben”. Por ello, consideró equivocado el Real Decreto impulsado por el Gobierno de España sobre centros de datos.