La cuenta atrás ha comenzado. Vive Latino España regresa los días 4 y 5 de septiembre al Espacio Expo con 33 artistas, tres escenarios y nombres como Julieta Venegas, Amaia, Loquillo, Rigoberta Bandini, Rawayana, Guitarricadelafuente, Siloé o La M.O.D.A.
Quedan siete días para que Zaragoza vuelva a convertirse durante un fin de semana en uno de los grandes puntos de encuentro de la música española y latinoamericana. Vive Latino España celebra los próximos 4 y 5 de septiembre su quinta edición, y los horarios ya están sobre la mesa.
Dos días, tres escenarios y 33 artistas dibujan una programación que permite viajar del rock al pop, del indie a los ritmos latinoamericanos y de músicos con décadas de trayectoria a algunas de las propuestas que más han crecido durante los últimos años.
El viernes tendrá una sucesión difícil de igualar. Julieta Venegas, Amaia, M-Clan, Loquillo, Rigoberta Bandini y Rawayana estarán entre los grandes protagonistas de una jornada que comenzará por la tarde y continuará hasta bien entrada la madrugada.
El sábado cambiará el paisaje musical con Guitarricadelafuente, Ojete Calor, Siloé, La M.O.D.A., Biznaga o La Plazuela, junto a artistas latinoamericanos como Esteman y Daniela Spalla, División Minúscula o Sonido Gallo Negro. También habrá espacio para la música cubana de Buenavista All Stars.
Y habrá representación aragonesa. Modelo, Begut, El Verbo Odiado y Volador compartirán programación con los grandes nombres nacionales e internacionales, reforzando una presencia local que forma parte del festival desde sus primeras ediciones.
Una semana para elegir conciertos
Loquillo no defraudó a sus seguidores en Zaragoza. FOTO: Vive Latino
Con los horarios publicados comienza también el pequeño rompecabezas de cualquier festival. Las actuaciones estarán repartidas entre los escenarios Ámbar, Caja Rural de Aragón y VL y habrá coincidencias, por lo que será imposible verlo todo.
Quizá ahí esté parte de la experiencia. Conviene llegar con varios imprescindibles apuntados, pero también reservar tiempo para recorrer el recinto y descubrir artistas que inicialmente no estaban en los planes.
Las puertas abrirán ambos días a las 16.45 horas y la música continuará hasta alrededor de las tres de la madrugada. Además de los conciertos, el recinto contará con espacios gastronómicos y zonas para descansar entre actuaciones.
Cinco años de Vive Latino en Zaragoza
vivelatino #vl23
La edición de 2026 será especial porque el festival cumple cinco años en Zaragoza. Desde su llegada en 2022, sus cuatro primeras ediciones han reunido a más de 155.000 asistentes, según los datos municipales, y han generado un impacto económico acumulado superior a 25 millones de euros.
Pero los números explican solo una parte de su consolidación. Vive Latino ha encontrado una personalidad propia dentro del calendario de festivales españoles gracias a una idea sencilla: hacer de Zaragoza un lugar de encuentro entre la música de España y Latinoamérica.
La espera está a punto de terminar.
Quedan siete días. Los horarios están publicados, los escenarios preparados y solo falta decidir a quién queremos ver. Vive Latino 2026 ya está a la vuelta de la esquina.
El Ministerio de Defensa ha presentado los resultados de CERAUXET, un proyecto de investigación que combina cerámicas de carburo de boro con estructuras de polietileno de comportamiento auxético para desarrollar sistemas avanzados de protección balística personal. La iniciativa muestra también el creciente peso que están adquiriendo los nuevos materiales dentro de la industria española de Defensa.
La innovación en Defensa no se limita a drones, sistemas de comunicaciones, inteligencia artificial o nuevos vehículos militares. Una parte menos visible de la investigación se desarrolla en los materiales utilizados para proteger a los soldados y conseguir que los equipos sean capaces de ofrecer mayor resistencia sin aumentar excesivamente su peso.
En este ámbito se sitúa CERAUXET, un proyecto promovido por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) cuyos resultados han sido incluidos por el Ministerio de Defensa entre las tecnologías emergentes destacadas en el último Boletín de Observación Tecnológica en Defensa, publicado el pasado 6 de agosto. Su objetivo es investigar nuevos sistemas de protección balística personal mediante la combinación de cerámicas de alto rendimiento y estructuras especiales de polietileno.
Detrás de una denominación técnica compleja —«Sistemas avanzados de protección balística personales basados en cerámicas de carburo de boro y estructuras auxéticas de UHMWPE»— se encuentra una cuestión bastante sencilla de entender: cómo conseguir una protección eficaz frente a impactos utilizando materiales resistentes y, al mismo tiempo, suficientemente ligeros para ser transportados por una persona.
Cerámica y polietileno para detener un impacto
Los sistemas de protección balística modernos suelen combinar diferentes materiales porque cada uno desempeña una función específica. CERAUXET investiga el empleo de cerámicas de carburo de boro junto a estructuras de UHMWPE, siglas en inglés del polietileno de ultra alto peso molecular.
El carburo de boro es un material cerámico caracterizado por su elevada dureza y reducido peso, cualidades que explican su interés para aplicaciones de protección. En un sistema de blindaje, la capa cerámica está destinada a recibir inicialmente el impacto, mientras los materiales situados detrás contribuyen a absorber y distribuir la energía restante.
La investigación de CERAUXET se concentra especialmente en esa segunda parte. El contrato original de la DGAM definía el proyecto como la investigación y desarrollo de estructuras auxéticas de polietileno utilizadas como respaldo y soporte de cerámicas de alto rendimiento obtenidas mediante nuevos procesos.
La palabra «auxético» es una de las claves del proyecto. Los materiales o estructuras auxéticas presentan un comportamiento diferente al habitual cuando son sometidos a determinadas deformaciones. Mediante diseños geométricos específicos puede modificarse la forma en la que el material responde y distribuye los esfuerzos, una característica que abre posibilidades en campos donde la absorción de energía resulta especialmente importante.
Aplicada a la protección balística, la investigación pretende aprovechar esa arquitectura para mejorar el comportamiento conjunto de las diferentes capas que forman el sistema protector.
Un proyecto de I+D iniciado en 2022
CERAUXET no es un proyecto iniciado ahora. La Dirección General de Armamento y Material adjudicó formalmente su desarrollo en noviembre de 2022 dentro de sus programas de investigación en materiales para seguridad y Defensa.
El contrato tuvo un importe de 991.735,53 euros y fue adjudicado a la Asociación de Investigación de la Industria Textil, con sede en Alcoy. El procedimiento se tramitó como negociado sin publicidad por razones técnicas y contemplaba específicamente la investigación de estructuras auxéticas de polietileno como soporte de cerámicas de alto rendimiento.
Casi cuatro años después, el Ministerio de Defensa ha incorporado los resultados de esta investigación a su publicación dedicada a observar las tecnologías que pueden tener aplicaciones militares. El proyecto aparece en el apartado de tecnologías emergentes del número 89 del boletín, junto a otro análisis dedicado a los satélites en órbitas muy bajas.
El recorrido resulta representativo de cómo funciona una parte de la innovación militar. Antes de que una tecnología pueda convertirse en un producto utilizado por las Fuerzas Armadas existe un proceso de investigación, fabricación de materiales, desarrollo de prototipos, ensayos y validación. No todos los proyectos de I+D terminan necesariamente convirtiéndose en sistemas adquiridos a gran escala, por lo que conviene diferenciar los resultados experimentales de CERAUXET de una eventual incorporación futura a equipamientos militares.
Reducir el peso también es una cuestión operativa
El desarrollo de protecciones más ligeras responde a una necesidad práctica. Un militar puede transportar durante una operación protección corporal, casco, arma, munición, sistemas de comunicación, baterías, agua y otros equipos. La suma puede representar una carga considerable y afectar a la movilidad y al esfuerzo físico durante periodos prolongados.
Por eso, en protección personal no basta con aumentar el grosor o añadir material. La investigación busca encontrar un equilibrio entre nivel de protección, superficie protegida, peso y movilidad.
Los materiales avanzados tienen una función importante en esa ecuación. Cerámicas, fibras de altas prestaciones, polímeros y materiales compuestos permiten estudiar nuevas configuraciones capaces de ofrecer resistencia frente a impactos sin recurrir únicamente al incremento de masa.
CERAUXET se encuadra precisamente en esa línea de investigación: combinar materiales diferentes y modificar su estructura para estudiar cómo puede mejorarse el comportamiento del conjunto.
Los nuevos materiales ganan espacio en la industria de Defensa
El proyecto permite observar además un ámbito industrial que suele recibir menos atención que los grandes programas de armamento. La industria de Defensa necesita empresas capaces de trabajar en materiales avanzados, textiles técnicos, cerámicas, polímeros, composites, tratamientos industriales, fabricación aditiva y procesos de caracterización y ensayo.
Esta diversificación resulta relevante en el momento actual. La nueva Estrategia de Tecnología e Innovación para la Defensa (ETID 2026), publicada por el Ministerio en marzo, plantea como objetivo disponer de una Base Industrial y Tecnológica de la Defensa sólida e innovadora y reforzar las capacidades tecnológicas nacionales. Entre las áreas que están ganando protagonismo aparecen precisamente los materiales avanzados, junto a tecnologías como inteligencia artificial, robótica, sensores, energía o sistemas autónomos.
Esto amplía considerablemente el perímetro empresarial relacionado con Defensa. No todas las compañías que participan en esta industria fabrican vehículos, aeronaves, barcos o sistemas de armas. Una parte de la cadena de valor está formada por empresas y centros tecnológicos especializados en componentes, materiales y procesos que posteriormente pueden integrarse en productos desarrollados por otros fabricantes.
CERAUXET es un ejemplo de esa parte menos visible de la industria. Su desarrollo comenzó como un contrato de investigación sobre cerámicas y estructuras de polietileno y sus resultados aparecen ahora dentro del seguimiento que Defensa realiza de las tecnologías emergentes.
El siguiente paso dependerá de los procesos de evaluación, validación y eventual aplicación que determine el Ministerio. Por ahora, el proyecto muestra cómo la investigación española en nuevos materiales está buscando soluciones para uno de los problemas permanentes de la protección militar: aumentar la capacidad de resistencia sin convertir esa protección en una carga excesiva para quien debe llevarla.
Las nuevas residencias que abren en Zaragoza muestran cómo está cambiando el alojamiento juvenil. Habitaciones con cocina y baño privado conviven con piscinas, gimnasios, salas de cine, espacios de trabajo y zonas comunes. El modelo tradicional de residencia evoluciona hacia una experiencia que combina alojamiento, servicios y vida comunitaria.
Una cama, una mesa para estudiar, un armario y un comedor compartido. Durante décadas, esos elementos podían resumir buena parte de lo que un estudiante esperaba encontrar al llegar a una residencia universitaria. Las nuevas aperturas que prepara Zaragoza para septiembre muestran que el concepto ha cambiado considerablemente.
Piscina, gimnasio, salas de cine, espacios de coworking, zonas de estudio, terrazas y áreas destinadas a actividades forman ya parte de la oferta con la que las nuevas residencias intentan atraer a estudiantes y jóvenes. La competencia no se establece únicamente alrededor de una habitación y su precio, sino también sobre lo que ocurre fuera de ella.
Zaragoza estrenará tres nuevos alojamientos para jóvenes con más de 1.100 plazas en conjunto. Dos estarán orientados a estudiantes y el tercero a jóvenes trabajadores. La llegada simultánea de estos proyectos permite observar cómo un sector tradicional está evolucionando hacia fórmulas cada vez más próximas al concepto internacional de student living y, en algunos casos, al coliving.
Una piscina como parte de la residencia universitaria
Bravo Students Zaragoza es probablemente el ejemplo más evidente. El complejo que abrirá en la avenida José Atarés ofrecerá alrededor de 670 plazas y se convertirá en la mayor residencia universitaria de Aragón.
Las habitaciones individuales cuentan con baño privado y espacio de cocina, mientras las dobles incorporan también baño propio y cocina compartida. Pero una parte importante de la propuesta comercial está fuera de las habitaciones: piscina, gimnasio, salas de estudio y diferentes zonas comunes.
Los servicios incluidos reflejan igualmente el cambio de modelo. Wifi, agua, electricidad, limpieza semanal o cambio de sábanas forman parte de la oferta, mientras la residencia plantea actividades y competiciones deportivas destinadas a fomentar la convivencia entre quienes viven en ella.
El precio de entrada publicado actualmente por Bravo comienza en 495 euros mensuales, correspondiente a determinadas habitaciones dobles. Las individuales parten de cantidades superiores.
El estudiante ya no contrata, por tanto, únicamente metros cuadrados. Contrata un paquete en el que alojamiento, suministros, servicios e instalaciones forman parte de un mismo producto.
Del estudiante al joven trabajador
El cambio resulta todavía más evidente en Aloha Pirineos porque su público objetivo amplía el concepto tradicional de residencia. El complejo situado junto al puente de Santiago está dirigido a jóvenes menores de 30 años y pretende facilitar la emancipación, especialmente durante los primeros años de incorporación al mercado laboral.
El proyecto cuenta con 336 estudios y fue diseñado alrededor de una renta aproximada de 400 euros mensuales. Cada alojamiento tiene unos 16 metros cuadrados, pero la superficie privada relativamente reducida se compensa con una amplia oferta de instalaciones compartidas.
Biblioteca, coworking, gimnasio, cafetería, lavandería, terrazas, salas polivalentes, zonas de estar y una sala de cine forman parte del complejo. Los residentes podrán utilizar una tarjeta inteligente tanto para acceder a determinadas instalaciones como para reservar algunos de esos espacios.
La fórmula responde claramente a la filosofía del coliving: reducir la importancia de determinados espacios privados a cambio de disponer de zonas comunes y servicios que difícilmente podría tener una persona joven alquilando por su cuenta un pequeño apartamento.
La comunidad se convierte en parte del producto
El cambio arquitectónico refleja también una transformación comercial. Las residencias buscan crear espacios en los que los residentes permanezcan más tiempo y puedan estudiar, trabajar, hacer deporte y relacionarse sin abandonar el edificio.
Esto explica la proliferación de gimnasios, salas audiovisuales, cocinas comunes, espacios de trabajo y zonas de ocio. La convivencia deja de ser simplemente una consecuencia de compartir edificio para convertirse en uno de los elementos que los operadores utilizan para diferenciar su producto.
El fenómeno no es exclusivo de Zaragoza. El crecimiento internacional de las residencias privadas de estudiantes ha consolidado una categoría inmobiliaria específica, conocida habitualmente como PBSA, siglas de Purpose-Built Student Accommodation: edificios diseñados desde el principio específicamente para alojar estudiantes.
Zaragoza se incorpora progresivamente a esa transformación. A las nuevas aperturas se suman residencias que ya operan en la ciudad con gimnasios, salas de juegos, zonas de estudio o espacios audiovisuales. La oferta disponible es cada vez más diversa y abarca desde colegios mayores tradicionales hasta grandes complejos gestionados por operadores especializados.
Más servicios, pero también una cuestión de precio
El nuevo modelo presenta una contrapartida evidente. Incorporar piscinas, gimnasios, limpieza, suministros y zonas comunes tiene un coste que termina formando parte del precio del alojamiento.
En Bravo Students, las habitaciones dobles parten actualmente de 495 euros mensuales por persona y las individuales desde 620 euros, según las tarifas publicadas para las modalidades consultadas.
Frente a ese modelo, Zaragoza mantiene también alternativas de alojamiento con una filosofía muy diferente. Los programas desarrollados por Zaragoza Vivienda y la Universidad de Zaragoza ofrecen plazas en viviendas compartidas con precios reducidos. En 2024, por ejemplo, existían modalidades entre 180 y 200 euros mensuales y un programa de Universitarios Solidarios con habitaciones a 60 euros más gastos a cambio de dedicar varias horas semanales a actividades comunitarias.
No son productos directamente comparables, porque condiciones, servicios, requisitos de acceso y finalidad son distintos, pero muestran la amplitud del problema del alojamiento universitario: desde quienes buscan una experiencia residencial con numerosos servicios hasta estudiantes para los que el principal factor es encontrar una habitación económicamente accesible.
Otra forma de vivir los años universitarios
Las nuevas residencias que abrirán en Zaragoza reflejan finalmente un cambio cultural. Para los operadores, la habitación es solo una parte de la experiencia y los espacios compartidos adquieren una importancia creciente en el diseño de los edificios.
La tendencia puede extenderse además más allá de la universidad. Aloha Pirineos aplica una lógica similar a jóvenes trabajadores, un colectivo que afronta dificultades diferentes pero comparte algunos problemas con los estudiantes: alquileres elevados respecto a sus ingresos, dificultad para acceder a una vivienda propia y necesidad de soluciones flexibles durante las primeras etapas de emancipación.
Las piscinas y las salas de cine son los elementos más llamativos de las nuevas residencias, pero detrás de ellos hay una transformación más interesante. El alojamiento juvenil está pasando de vender habitaciones a ofrecer una combinación de vivienda, servicios y comunidad. Zaragoza comienza a tener suficientes proyectos para que ese cambio pueda observarse ya en su propio mapa urbano.
Volador no ha vuelto para repetirse. La banda aragonesa ha regresado a los escenarios para reencontrarse con unas canciones que llevaban años en silencio, comprobar que todavía existe un público dispuesto a escucharlas y enfrentarse a una pregunta que va mucho más allá de la nostalgia: ¿a qué suena Volador en 2026?
Santiago Vicente —Anazul dentro del grupo— responde desde ese lugar extraño en el que conviven la memoria y la incertidumbre. Recuerda los primeros ensayos, las giras en furgoneta, los años en los que la banda parecía estar siempre a punto de dar el salto definitivo y la decisión de parar en 2011. Pero habla, sobre todo, de lo que todavía queda por descubrir, porque Volador ya prepara nuevas canciones y quiere comprobar si, después de todos estos años, la esencia de la banda sigue ahí.
Tres canciones para una
Volador nació alrededor de tres amigos: Óscar —Antílope dentro de la banda—, Eduardo —Draco— y el propio Santiago, Anazul. Con el tiempo se incorporaron Miguel Mercadal, a la batería, y Sergio Rodrigo, al bajo. Aunque la formación fue cambiando, Vicente considera que aquellos dos músicos terminaron convirtiéndose en parte esencial de la historia del grupo: «El núcleo siempre hemos sido los tres, pero con Miguel y Sergio vivimos la época dorada de Volador. Son parte del grupo y buena parte de que la banda suene bien en directo se la debemos a ellos».
Santiago y Óscar se conocen desde que tenían cuatro años. A Eduardo lo conocieron cuando rondaban los 15 o 16. Ninguno procedía de una familia vinculada profesionalmente a la música y los primeros pasos estuvieron más cerca del entusiasmo que de la técnica. «Empezamos prácticamente desde cero. Recuerdo que con el primer sueldo que gané me compré un teclado. Óscar se pagó unas clases de canto, compramos una guitarra… y así fuimos evolucionando».
Eduardo, explica Vicente, ya era un guitarrista extraordinario desde muy joven. Los demás tuvieron que aprender sobre la marcha y aquellos primeros ensayos estuvieron llenos de improvisación. En una de esas primeras formaciones llegaron a tener incluso un batería que no sabía tocar la batería, pero al que le gustaba decir que era batería «para ligar».
La falta de experiencia no impidió que desde el principio existiera una ambición concreta: hacer canciones y hacerlas juntos. Los tres componían, lo que podía convertirse tanto en una riqueza como en un problema. «Los tres teníamos canciones en la cabeza y de esas tres tenía que salir una. Ese era posiblemente el reto más importante del grupo. Es como un matrimonio a tres. Durante muchos años creo que supimos compaginarlo bien».
En esa convivencia creativa estaba una de las claves de Volador. Eduardo aportaba sus referencias del pop anglosajón; Óscar llegaba desde el pop español y desde propuestas menos comerciales, mientras que Santiago se acercaba más a la electrónica y al pop electrónico. Tenían gustos diferentes, pero también territorios comunes, como Radio Futura, el pop épico de Muse y buena parte de la escena aragonesa que había abierto camino antes que ellos.
Las Novias, Niños del Brasil y Héroes del Silencio formaban parte de aquel paisaje musical. Vicente conserva todavía la entrada del concierto celebrado en La Romareda en el que coincidieron varias de aquellas bandas. Con el tiempo, Volador versionaría canciones de Bunbury y compartiría escenario y colaboraciones con músicos que habían formado parte de sus referencias juveniles.
¿Cómo definir la música de Volador? Óscar encontró en su momento una expresión: pop onírico. Santiago la acepta, aunque conserva otra definición que considera todavía mejor: «La mejor crítica que nos han hecho fue la de un periodista que escribió que “Volador suena a Volador”. Creo que es lo mejor que te pueden decir. Si has conseguido eso, ya está».
Aprender el oficio
La evolución de Volador no fue lineal. El grupo empezó con escasos conocimientos musicales, pero muy pronto encontró a personas capaces de transformar aquel entusiasmo en un proyecto profesional. Uno de los nombres decisivos fue el de Laurent Castagnet, primer productor de la banda y batería durante años de Loquillo. Su trabajo no se limitó al estudio: «Nos enseñó cómo tenían que cabalgar las canciones en directo, cómo componerlas y cómo estar en el escenario. Aprendimos muchísimo con él».
También fue fundamental Kike Gallego, vinculado a las carreras de Héroes del Silencio y Amaral y posteriormente mánager de Volador. La llegada de ambos hizo que aquellos jóvenes comenzaran a entender que una banda no solo necesita canciones: hay que saber tocarlas, defenderlas en directo, grabarlas, presentarlas y encontrar el momento adecuado para que lleguen al público.
Después llegó Madrid. En su primer concierto en la capital, Warner se interesó por el grupo nada más terminar la actuación. «Acabamos de tocar y nos dijeron que querían firmar un contrato editorial con nosotros porque les gustaba lo que componíamos. Rondábamos los veinte años, era la primera vez que tocábamos en Madrid y una multinacional te decía que veía algo en el grupo».
No era todavía un contrato discográfico, pero sí una señal inequívoca de que algo estaba ocurriendo. Volador había conseguido llamar la atención justo cuando el modelo tradicional de la industria musical empezaba a transformarse, y la banda vivió en primera persona la transición entre las discográficas como principal puerta de entrada, la aparición de internet, los estudios domésticos, las descargas y el streaming.
Años después, todavía recuerdan una frase que resumía aquella transformación: «Si hubierais venido seis años antes, os habríamos puesto 20.000 euros encima de la mesa para grabar un disco. Me encantáis, pero ahora no puedo hacer nada». Para Vicente, contar con alguien que conozca la industria sigue siendo importante, aunque el mapa actual sea mucho más amplio: «Hay una parte artística y otra técnica: saber enfocar las canciones, cómo venderlas y qué hacer o qué no hacer en cada momento. Tener a alguien de la industria que apueste por tu proyecto y se ilusione con él sigue siendo clave».
La furgoneta y el desgaste
Miguel Mercadal fue quien empujó a Volador a salir de Zaragoza. «Cuando entró Miguel nos dijo: “Aquí en Zaragoza sois los reyes del mambo, pero hay que coger la furgoneta e irse por ahí”. Y tenía razón». La banda empezó a organizar sus propias giras, a buscar salas, a concertar entrevistas y a construir una red de contactos fuera de Aragón. Galicia, Andalucía, Alicante y otras ciudades entraron en el mapa de un grupo que avanzaba a base de insistencia.
«Era pico y pala. Tocabas el viernes en un sitio, el sábado en otro y durante la semana todos teníamos nuestros trabajos. Era muy duro, pero también muy divertido. Lo recuerdo como una de las mejores épocas de mi vida». Volador fue, durante años, una banda de carretera. Esa experiencia les permitió crecer como músicos y como grupo, pero también alimentó una sensación que acabaría siendo agotadora: la de estar permanentemente a punto.
A punto de dar el salto, de conseguir el siguiente contrato o de consolidarse definitivamente. En 2011 decidieron parar, aunque no atravesaban un mal momento artístico. Habían publicado nuevo material, realizado giras y desarrollado proyectos ambiciosos; en los dos últimos años habían ofrecido decenas de conciertos por Galicia, Andalucía y otros lugares.
«Durante muchos años estuvimos ahí, ahí, ahí… a punto. Y creo que estar siempre a punto nos terminó quemando». La explicación no está en una ruptura traumática, sino en el desgaste natural de una relación personal y creativa. «Esto es un matrimonio a tres y las relaciones personales inevitablemente se queman y necesitan espacio. Pensamos que el proyecto se había agotado y que era el momento de dejarlo».
Durante el tiempo de separación, los integrantes de Volador dejaron de escuchar sus propias canciones. Cuando volvieron a ellas para preparar el reencuentro, descubrieron algo inesperado: no les resultaban ajenas ni desfasadas. «Nos sorprendimos. Decíamos: “Esto me gusta, esto era muy bueno”. Si escuchara algunas de estas canciones ahora, sin saber que son nuestras, serían canciones que nos gustarían».
Esa mirada hacia el pasado también dio lugar a “Basura cuántica, tatuajes existenciales y otros atardeceres de juventud”, un trabajo en el que recuperaron canciones, ideas y materiales que habían quedado a medio camino o que pertenecían a la etapa más experimental del grupo. Vicente atribuye la resistencia de aquellas canciones al paso del tiempo a que Volador nunca intentó perseguir una moda concreta: «Hacíamos lo que nos gustaba hacer. Ahora escucho aquellas canciones y creo que pueden sonar perfectamente hoy. En cierta manera, son atemporales».
El regreso
La vuelta comenzó con la idea de ofrecer un único concierto en el Teatro de las Esquinas. Querían hacerlo como siempre habían imaginado sus grandes actuaciones: con invitados, metales, cuerdas, cantantes, proyecciones y una puesta en escena ambiciosa. «Volador siempre ha sido muy de parafernalia. Si hubiéramos podido meter elefantes, bailarinas y fuegos artificiales, los habríamos metido».
Después llegó la oportunidad de tocar en las Fiestas del Pilar, una fecha especialmente significativa para una banda que actuó durante años en esa celebración. Más tarde apareció el Vive Latino y lo que iba a ser un concierto se convirtió en tres escenarios y en una vuelta más amplia de lo previsto. «Para nosotros es el colofón perfecto. Poder estar en el festival de referencia que se celebra en Zaragoza y en un escenario de esa envergadura completa de una manera ideal esta vuelta».
Los primeros ensayos demostraron que las canciones seguían ahí, aunque algunas parecieran olvidadas. «Empezabas a tocar y, de repente, aparecía todo. Se queda grabado en la cabeza aquello que has repetido tantas veces durante tu juventud». También seguían ahí Miguel Mercadal y Sergio Rodrigo, cuya presencia proporciona seguridad a una banda que regresa después de años sin tocar junta: «Tenemos dos músicos extraordinarios. Cuando esa base rítmica está debajo, puedes disfrutar mucho más del directo».
La respuesta del público ha sido, sin embargo, la mayor sorpresa. Vicente pensaba que quizá Volador había desaparecido de la memoria colectiva, pero han recibido mensajes de antiguos seguidores que celebran el regreso y preguntan por los próximos conciertos. También se han encontrado con jóvenes que no vivieron la primera etapa del grupo: «Después de Pilares se nos acercaron unos veinteañeros y nos dijeron que les había gustado mucho y que querían saber cuándo sería el próximo concierto. Que las nuevas generaciones te digan que les gusta lo que haces significa que las canciones todavía tienen cierta validez».
Ese público escucha de otra manera. La música ya no se organiza necesariamente alrededor de bandas, discos o escenas, sino que se mezcla en listas de reproducción en las que pueden convivir Bad Bunny, Queen, Rosalía, reguetón y cualquier otro género. «La playlist ha matado el disco», afirma Santiago, aunque no rechaza las plataformas. Paga Spotify, descubre artistas a través de sus recomendaciones y reconoce que el acceso actual a la música es incomparablemente mayor: «Pensé: “Por diez euros puedo escuchar todas las novedades y descubrir cosas que no conocía”. Esa es la parte buena».
La parte negativa está en la remuneración de los artistas, la dependencia de los algoritmos y la cantidad de canciones que se incorporan cada día a las plataformas. También en la pérdida del álbum como relato completo. Volador intentaba que sus discos tuvieran un concepto, un hilo conductor y una historia: «Cuando existe un concepto detrás y una historia que quieres contar, la gente lo entiende. Hay discos que están pensados para escucharlos seguidos, como una obra completa».
Por eso Santiago observa con interés que algunos jóvenes estén recuperando el vinilo y la escucha del álbum entero. No como una vuelta nostálgica al pasado, sino como una forma distinta de prestar atención. Y en esas nuevas formas de escuchar también puede caber Volador.
La canción que falta
El regreso no termina en el Vive Latino. La banda ya trabaja en nuevas composiciones, aunque una gira estable todavía resulte complicada de compatibilizar con las vidas actuales de sus integrantes. Lo que les mueve ahora no es la obligación de volver ni la necesidad de demostrar algo, sino la curiosidad.
«Tenemos mucha curiosidad por descubrir a qué suena Volador hecho en 2026. No queremos simplemente recuperar canciones antiguas. Queremos hacer una canción desde cero ahora y ver qué ocurre».
La tecnología ha cambiado. También los gustos, las herramientas de producción y la experiencia de cada uno. La incógnita consiste en saber qué parte de aquel Volador permanece y cómo puede convivir con quienes son hoy. «Queremos comprobar si hemos mantenido la esencia y hemos sabido acomodarla a lo que somos ahora».
En el Vive Latino no quieren disfrazar las canciones antiguas de algo que no son. Quieren tocarlas con la energía de siempre: melodía, estribillos, elegancia, electrónica, guitarras contundentes y una base rítmica capaz de sostenerlo todo. «Siempre hemos sido melódicos, cantables, bailables y también oníricos, pero nos gusta que haya caña. Todo eso forma parte de nosotros».
Más de dos décadas después de aquellos primeros ensayos, Volador vuelve a tener canciones en la cabeza. La diferencia es que ahora no saben todavía cómo sonarán.
El proyecto de ROSI Energy Iberia para instalar una planta de reciclaje de paneles fotovoltaicos en La Puebla de Híjar ha superado uno de sus principales trámites administrativos. El Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (INAGA) ha emitido un informe ambiental favorable, aunque condicionado, para la futura instalación del polígono industrial Venta del Barro.
La resolución evita que el proyecto tenga que someterse a una evaluación de impacto ambiental ordinaria, pero la empresa todavía deberá obtener el resto de autorizaciones y licencias necesarias antes de iniciar la actividad.
La planta tratará paneles fotovoltaicos de silicio que hayan llegado al final de su vida útil. Su capacidad crecerá de forma progresiva: comenzará con unas 2.000 toneladas anuales y está previsto que alcance las 10.000 toneladas en 2030. La instalación prevé generar alrededor de 20 empleos y podría comenzar a funcionar en el primer trimestre de 2028, una vez completada la tramitación administrativa pendiente.
Recuperar materiales de los paneles
La actividad de ROSI responde a uno de los retos que acompaña al crecimiento de la energía solar: qué hacer con los paneles cuando dejan de ser operativos o ya no resultan competitivos.
Los módulos fotovoltaicos contienen materiales que todavía conservan valor industrial, como aluminio, vidrio, silicio, cobre y plata. El objetivo de la planta será separarlos y recuperarlos para que puedan volver a utilizarse como materias primas en otros procesos.
El tratamiento comenzará con el desmontaje mecánico de los paneles. Después se aplicarán procesos térmicos de pirólisis, separación mecánica y tratamiento químico. La combinación de estas fases permitirá retirar los distintos componentes y recuperar aquellos que mantengan suficiente calidad para su reutilización industrial.
La instalación también podrá clasificar algunos módulos para darles una segunda vida. Los paneles que superen una inspección técnica podrán destinarse a nuevos usos en lugar de entrar directamente en el proceso de reciclaje.
La documentación del proyecto estima que la planta podrá recuperar hasta el 94% de los materiales contenidos en los módulos. ROSI, por su parte, sitúa por encima del 95% las tasas de recuperación que puede alcanzar su tecnología INSPIRE-PV en determinadas configuraciones.
Una nave ya construida
ROSI instalará la actividad principal en una nave industrial de unos 3.250 metros cuadrados situada en una parcela cercana a los 30.000 metros cuadrados. La utilización de una construcción existente permitirá limitar la necesidad de nuevas edificaciones, aunque el proyecto contempla adaptar espacios anexos y ampliar progresivamente las zonas de almacenamiento.pv-magazine+1
La planta contará con áreas de tratamiento, almacenes, una sala de control, oficinas e instalaciones técnicas para gestionar las emisiones y las aguas del proceso.
Las fases térmica y mecánica funcionarán de forma continua, durante 24 horas al día y en tres turnos, a lo largo de 330 días al año. El tratamiento químico se desarrollará durante 253 días. Si se tienen en cuenta las labores de mantenimiento, la instalación mantendrá actividad durante todo el año.
El consumo energético previsto ronda los 10 gigavatios hora anuales. La empresa instalará también paneles fotovoltaicos para autoconsumo, aunque la documentación ambiental no plantea que la planta pueda cubrir con ellos toda la energía que necesita.
Un proyecto vinculado al Nudo Mudéjar
La implantación de ROSI en La Puebla de Híjar forma parte de las iniciativas industriales relacionadas con el plan de acompañamiento del Nudo Mudéjar de Transición Justa. El programa se articula alrededor de la transformación económica de las comarcas afectadas por el cierre de la central térmica de Andorra.
Endesa incluyó entre las iniciativas asociadas a este proceso la creación de una planta dedicada a recuperar los materiales de los paneles fotovoltaicos. La propuesta introduce en el norte de Teruel una actividad complementaria al despliegue de las energías renovables.
La planta no producirá electricidad. Su función será trabajar sobre una fase posterior del ciclo de vida de las instalaciones solares y recuperar materias primas que, de otro modo, acabarían convirtiéndose en residuos.
La actividad se desarrollará sobre residuos no peligrosos, según la documentación ambiental del proyecto. Aun así, la autorización del INAGA establece condiciones preventivas y de control que la empresa deberá cumplir durante la construcción y la explotación de la planta.
La expansión europea de ROSI
ROSI es una empresa francesa especializada en el reciclaje de módulos fotovoltaicos y en la recuperación de materiales de alto valor, especialmente silicio y plata. La compañía dispone de una primera instalación industrial en Francia y está ampliando su capacidad en Europa.
En abril de 2026 anunció una financiación superior a 20 millones de euros, procedente de una ronda de inversión y de ayudas francesas y europeas. Parte de esos recursos se destinará a impulsar sus proyectos industriales, entre ellos la planta prevista en Teruel.
La instalación de La Puebla de Híjar será uno de los principales proyectos de esa expansión. Su puesta en marcha permitirá trasladar al territorio una actividad industrial vinculada a la economía circular y a la recuperación de materias primas estratégicas.
El proyecto todavía debe completar la fase administrativa y construir la planta antes de iniciar su actividad. Si cumple el calendario previsto, La Puebla de Híjar contará a partir de 2028 con una instalación capaz de tratar miles de toneladas de paneles solares y convertir parte de sus componentes en nuevos materiales para la industria.
Los nuevos centros de datos deberán cubrir cada hora al menos el 80% de su consumo eléctrico con generación renovable adicional, cumplir mayores exigencias de eficiencia energética y acreditar que operan bajo condiciones de seguridad y soberanía digital dentro de la Unión Europea. El Gobierno prepara una regulación específica para ordenar la expansión de un sector que se ha convertido en uno de los principales focos de inversión asociados al desarrollo de la inteligencia artificial.
La futura norma también pretende evitar que las solicitudes de conexión ocupen capacidad de la red durante años sin que los proyectos lleguen a construirse. El Ejecutivo quiere priorizar las iniciativas con mayor solidez financiera, viabilidad técnica y garantías de ejecución, en un momento en el que la demanda prevista para los centros de datos supera las previsiones iniciales y compite con otras necesidades industriales y energéticas.
Una regulación para un sector en expansión
El Gobierno llevará a audiencia pública, mediante tramitación urgente, un proyecto de real decreto sobre los requisitos de sostenibilidad energética y medioambiental, resiliencia y soberanía digital aplicables a los centros de datos. La norma ha sido elaborada por los ministerios para la Transición Ecológica, Economía y Transformación Digital y todavía puede sufrir modificaciones durante el proceso de consulta.
La iniciativa responde al fuerte crecimiento de los proyectos vinculados a la inteligencia artificial, la computación en la nube y el almacenamiento de datos. Las estimaciones del sector sitúan en torno a 70.000 millones de euros las inversiones que podrían movilizarse en España hasta el final de la década, aunque buena parte de esa cifra corresponde a proyectos anunciados y no a instalaciones ya construidas.
Esa diferencia entre anuncios, solicitudes de conexión y proyectos efectivamente ejecutados explica la preocupación del Gobierno. La proliferación de iniciativas puede generar una burbuja de expectativas si la capacidad eléctrica, los permisos, la financiación y los plazos de construcción no permiten desarrollar al mismo tiempo todas las instalaciones previstas.
El 80% deberá ser renovable y adicional
Una de las principales novedades afecta al suministro eléctrico. Los centros de datos con una potencia superior a un megavatio deberán acreditar que al menos el 80% de la electricidad que consumen procede de fuentes renovables durante cada hora de funcionamiento.
No será suficiente con contratar electricidad renovable ya existente o con presentar certificados de garantía de origen. El proyecto incorpora un criterio de adicionalidad: cada nuevo megavatio de demanda asociado al centro de datos deberá estar respaldado por un megavatio de nueva generación renovable instalado en los 18 meses anteriores a la entrada en funcionamiento de la instalación.
La obligación podrá cumplirse mediante instalaciones propias o a través de acuerdos de compraventa de electricidad a largo plazo, conocidos como PPA. Pero esos contratos deberán demostrar que existe nueva capacidad renovable vinculada al consumo del centro de datos y que esa generación puede acompasarse con la demanda.
El requisito del 80% permanecerá vigente mientras las energías renovables no representen más del 90% del mix eléctrico nacional. La propuesta pretende evitar que la llegada de grandes consumidores obligue al sistema a recurrir a generación fósil o desplace electricidad renovable que ya estaba destinada a otros usuarios.
Más eficiencia energética e hídrica
El real decreto también elevará los estándares de eficiencia energética y de consumo de agua. Los centros de datos de más de un megavatio deberán cumplir los niveles más exigentes y estarán sujetos a un sistema de clasificación similar al etiquetado energético utilizado en otros equipos e instalaciones.
El objetivo es que la expansión de la capacidad informática no se traduzca en un aumento desproporcionado del consumo de electricidad y agua. La cuestión es especialmente relevante en los centros destinados a inteligencia artificial, cuyas cargas de trabajo requieren una elevada densidad de potencia y sistemas de refrigeración más intensivos.
La regulación establecerá además criterios de resiliencia para garantizar que las instalaciones puedan mantener sus servicios ante interrupciones de suministro, fallos técnicos o incidentes de seguridad.
La red eléctrica, principal cuello de botella
El acceso a la red se ha convertido en uno de los principales límites para el desarrollo de los centros de datos en España. El Gobierno señala que actualmente existen alrededor de seis gigavatios de capacidad en la red de transporte y otros seis gigavatios en la red de distribución destinados a este tipo de instalaciones.
Estas cifras deben interpretarse con cautela. La capacidad de las redes de transporte y distribución no equivale automáticamente a 12 gigavatios disponibles para consumo simultáneo, ya que ambas magnitudes pertenecen a niveles distintos del sistema eléctrico. Sí reflejan, sin embargo, el volumen de solicitudes y reservas asociado a un sector en rápida expansión.
La Estrategia de Inteligencia Artificial del Gobierno estimaba que los centros de datos necesitarían entre 3,5 y 4 gigavatios de demanda eléctrica en 2030. La cantidad de capacidad solicitada o reservada supera ampliamente esa previsión, aunque no todas las peticiones corresponden a proyectos maduros ni todas acabarán convirtiéndose en consumo real.
El Ejecutivo ha introducido mecanismos para evitar que los promotores reserven capacidad durante años sin avanzar en la construcción de sus instalaciones. Los solicitantes deben identificar la actividad para la que necesitan la conexión y asumir costes crecientes mientras mantienen la capacidad sin utilizar. El objetivo es liberar espacio para los proyectos que acrediten una intención real de inversión y capacidad técnica y financiera para ejecutarse.
Soberanía digital y control de los datos
Las nuevas exigencias no serán exclusivamente energéticas. El proyecto de real decreto incorpora también criterios relacionados con la soberanía digital, una cuestión cada vez más relevante a medida que los centros de datos sostienen servicios empresariales, administraciones públicas y sistemas de inteligencia artificial.
Las instalaciones deberán estar operadas por entidades establecidas en la Unión Europea y mantener dentro del territorio comunitario la información relacionada con su operación. La norma pretende, además, limitar el acceso de autoridades de terceros países cuando ese acceso no esté amparado por la legislación europea.
Las exigencias serán especialmente relevantes para los centros que almacenen información de administraciones públicas o datos relacionados con infraestructuras críticas y seguridad nacional. La regulación busca evitar que una instalación situada físicamente en España quede sometida, por la estructura societaria de su operador, a obligaciones que permitan a gobiernos externos acceder a información protegida.
Los promotores deberán acreditar inicialmente el cumplimiento de estas condiciones mediante declaraciones responsables. Posteriormente se realizarán verificaciones y los incumplimientos podrán dar lugar a penalizaciones, sanciones e incluso, en los casos más graves, a la pérdida del acceso a la red eléctrica.
Aragón prepara sus alegaciones
La futura regulación tiene una importancia especial para Aragón, que en los últimos años ha atraído grandes proyectos relacionados con centros de datos y otras infraestructuras digitales. La comunidad reúne disponibilidad de suelo, una importante capacidad renovable y una posición estratégica para las conexiones de telecomunicaciones, pero también afronta las limitaciones de la red eléctrica y la necesidad de ampliar infraestructuras.
El Gobierno de Aragón ha anunciado que presentará las alegaciones que considere oportunas. La consejera de Economía, Competitividad y Empleo, Eva Valle, ha criticado que el Ejecutivo central no haya remitido todavía el borrador a las comunidades autónomas ni haya contado con ellas durante la preparación de la norma.europapress+1
La posición del Gobierno aragonés es que parte del problema actual deriva de una planificación insuficiente de las infraestructuras eléctricas para atender el rápido crecimiento de la demanda. También teme que los nuevos criterios puedan poner en riesgo inversiones previstas en la comunidad o introducir incertidumbre en proyectos que ya han avanzado en sus trámites.
El Gobierno central sostiene, por el contrario, que la demanda de conexiones ha superado ampliamente las previsiones y que es necesario establecer un sistema de selección. La prioridad será para los proyectos que ofrezcan mayores garantías de ejecución, eficiencia energética, sostenibilidad y protección de los datos.
Entre la oportunidad y la selección
La tramitación del real decreto abre ahora un periodo de consulta en el que podrán participar las empresas, las comunidades autónomas y las organizaciones del sector. La norma todavía no está aprobada y sus condiciones definitivas dependerán de las alegaciones y de los cambios que se introduzcan durante el procedimiento.
El debate refleja una tensión que afecta a toda la economía digital. España quiere atraer inversiones vinculadas a la inteligencia artificial y convertirse en un destino relevante para los centros de datos, pero no puede conceder capacidad eléctrica ilimitada a proyectos cuya ejecución todavía no esté garantizada.
El reto consistirá en encontrar un equilibrio entre la rapidez que exige la expansión tecnológica y los límites físicos del sistema eléctrico. La nueva regulación pretende que cada centro de datos que se construya tenga detrás una inversión real, nueva generación renovable, capacidad suficiente de red y garantías de seguridad digital.
Para Aragón, el resultado será especialmente importante. La comunidad puede beneficiarse de una nueva oleada de inversiones industriales y tecnológicas, pero tendrá que demostrar que sus proyectos no solo disponen de suelo y financiación, sino también de energía, agua, redes y plazos de ejecución realistas.
Île-de-France Mobilités adjudica a la compañía española el suministro de 15 unidades tren-tram para la ampliación de la línea T13 de la región parisina. El contrato contempla además la posibilidad de incorporar nuevos trenes y repuestos para la flota.
CAF ha conseguido un nuevo contrato en Francia. Île-de-France Mobilités, la autoridad responsable de la organización del transporte público de París y su región, ha adjudicado a la compañía española un pedido valorado en más de 150 millones de euros para el suministro de 15 unidades tren-tram destinadas a la línea T13.
El acuerdo incluye además la opción de suministrar repuestos para la flota y unidades adicionales, según ha comunicado este miércoles la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Los nuevos vehículos estarán destinados a la ampliación de la línea T13, cuyo recorrido se extenderá hasta la localidad de Achères. Esta línea, inaugurada en 2022 y operada por RATP Cap Île-de-France, conecta actualmente Saint-Germain-en-Laye y Saint-Cyr-l’École y presta servicio a diferentes localidades del departamento de Yvelines.
La ampliación busca reducir los tiempos de viaje y ofrecer una frecuencia de diez minutos en hora punta, además de mejorar las conexiones con otros servicios de transporte de la región parisina, entre ellos las líneas RER A, RER E y Transilien L.
Trenes con capacidad para 256 pasajeros
Las 15 unidades estarán basadas en la plataforma URBOS de CAF y estarán formadas por siete módulos articulados sobre cinco bogies. Cada tren tendrá 42 metros de longitud y 2,65 metros de anchura.
Su capacidad total será de 256 pasajeros, con 86 plazas sentadas y otras 170 de pie. El 75% de la superficie de las unidades dispondrá de piso bajo para facilitar el acceso y desplazamiento de las personas con movilidad reducida.
Los vehículos incorporarán también climatización y pantallas de información dinámica para los pasajeros.
La fabricación está prevista en la planta que CAF posee en Bagnères-de-Bigorre, en la región francesa de Altos Pirineos. El diseño exterior de los nuevos trenes se adaptará a la identidad visual de Île-de-France Mobilités para integrarse con el material que actualmente presta servicio en la línea.
Francia, uno de los principales mercados de CAF
El nuevo contrato refuerza la presencia de CAF en el mercado ferroviario francés. A principios de este mismo año, la compañía ya consiguió un pedido para suministrar diez trenes regionales de la plataforma Régiolis a SNCF Voyageurs, destinados a la región de Nueva Aquitania.
CAF dispone actualmente de una amplia presencia industrial y comercial en Francia y participa en diferentes segmentos del transporte público, desde trenes de larga distancia y unidades de cercanías hasta metros, tranvías y autobuses de cero emisiones.
La adjudicación de los 15 nuevos tren-tram para París consolida esa posición en uno de los principales mercados europeos para la compañía y amplía su cartera de proyectos vinculados a la movilidad urbana y ferroviaria en Francia.
La industria del automóvil avanza hacia la electrificación a una velocidad que muchos países todavía no están en condiciones de igualar. Los fabricantes ya producen vehículos eléctricos, híbridos enchufables y modelos de autonomía extendida para mercados cada vez más amplios, pero las redes eléctricas, la generación disponible y las infraestructuras de recarga no crecen siempre al mismo ritmo.
La Agencia Internacional de la Energía prevé que la demanda mundial de electricidad aumente alrededor de un 40% hasta 2035. El crecimiento procederá de la movilidad eléctrica, pero también de los centros de datos, la industria, la calefacción eléctrica y otras actividades que compiten por la misma capacidad de generación y de red.
El problema, por tanto, no consiste únicamente en producir vehículos eléctricos. También hay que generar la electricidad necesaria, transportarla, distribuirla y ponerla a disposición de los usuarios en el momento adecuado. Construir una fábrica de automóviles puede llevar pocos años; ampliar una red eléctrica, instalar transformadores, levantar nuevas centrales y desplegar una infraestructura de recarga exige más tiempo.
China está adaptando su estrategia a esa diferencia. En su mercado interno impulsa con fuerza los vehículos eléctricos, pero continúa desarrollando motores de combustión más eficientes para híbridos, vehículos de autonomía extendida y mercados donde la electrificación completa tardará más en llegar.
No se trata de elegir entre electricidad y gasolina. Se trata de conservar ambas tecnologías y decidir en cada mercado cuál puede tener más recorrido.
Europa busca margen para la transición
La Unión Europea convirtió la reducción del 100% de las emisiones medias de CO₂ de los vehículos nuevos a partir de 2035 en uno de los principales objetivos de su política climática. La medida no prohíbe circular con los vehículos de combustión que ya existen ni impide utilizar un automóvil térmico hasta el final de su vida útil. Su efecto se concentra en los vehículos nuevos que se matriculen después de esa fecha.
En diciembre de 2025, la Comisión Europea propuso revisar ese planteamiento. Su propuesta mantiene la exigencia climática general, pero reduce del 100% al 90% el objetivo aplicado a las emisiones de escape y permite compensar el 10% restante mediante acero de bajas emisiones fabricado en Europa, biocombustibles y combustibles sintéticos.climate.
Si la propuesta sale adelante, algunos híbridos enchufables, vehículos de autonomía extendida y otras soluciones con motor térmico podrían conservar un espacio limitado en el mercado europeo después de 2035. Pero la reforma todavía no equivale a una norma definitiva. La legislación vigente mantiene el objetivo del 100% y el cambio continúa sujeto a la negociación entre las instituciones europeas.climate.
La revisión responde a varios factores. Los fabricantes europeos reclaman más tiempo para adaptar sus fábricas y sus cadenas de suministro, mientras las ventas de eléctricos evolucionan de manera desigual entre países y segmentos. La competencia de los fabricantes chinos también ha elevado la presión sobre una industria que afronta costes energéticos elevados, una transición tecnológica compleja y una dependencia considerable de proveedores asiáticos.
Europa no está abandonando la electrificación. Está intentando ganar margen para llevarla a cabo sin perder capacidad industrial por el camino.
China electrifica su mercado
China ha seguido una política menos lineal. El país ha impulsado con fuerza los vehículos de nueva energía, categoría que incluye los eléctricos puros, los híbridos enchufables y los modelos eléctricos de autonomía extendida.
En mayo de 2026, los vehículos de combustión pura desaparecieron de los diez turismos más vendidos del país y la cuota de los vehículos de nueva energía se situó en torno al 63%. Los datos de junio confirmaron la tendencia: los NEV representaron el 58,5% de las ventas totales, según los datos difundidos por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
No es, por tanto, correcto describir a China como un país que se resiste a la electrificación. Su mercado interno avanza hacia el coche eléctrico con más rapidez que el europeo.
Lo que está haciendo China es conservar otras opciones para el resto del mundo.
Los fabricantes chinos saben que la situación de la red eléctrica no es la misma en todas partes. En algunos países la generación disponible es limitada; en otros, el problema se encuentra en las redes de distribución, la falta de transformadores, la escasez de puntos de recarga rápida o la dificultad de llevar electricidad estable a zonas rurales y regiones alejadas de las grandes ciudades.
Tampoco todos los consumidores disponen de un garaje donde instalar un cargador. En muchas ciudades, la recarga depende de una infraestructura pública que todavía está creciendo. En esas condiciones, un vehículo eléctrico puro puede resultar más difícil de utilizar, aunque el país tenga una estrategia favorable a la movilidad eléctrica.
La transición del automóvil no depende únicamente de fabricar baterías y vehículos. También exige ampliar la generación, modernizar las redes y gestionar mejor la demanda. La IEA considera que la recarga inteligente y bidireccional puede ayudar a reducir los picos de consumo y permitir que los vehículos interactúen con el sistema eléctrico, pero esas soluciones todavía no están disponibles a la misma escala en todos los mercados.
China está mejor posicionada que muchos países para electrificar una parte muy importante de su mercado interno porque ha desarrollado simultáneamente fabricantes de baterías, redes industriales, capacidad de producción y políticas de apoyo. Muchos de sus mercados compradores no cuentan con esa combinación.
Motores para mercados a distintas velocidades
En ese contexto encaja el desarrollo chino de motores térmicos de alta eficiencia. Chery asegura haber alcanzado una eficiencia térmica del 48,57% con su motor Kunpeng Tianqing. Geely ha comunicado un 48,41% para su propulsor i-HEV y BYD sitúa en torno al 46% la eficiencia de los motores asociados a la quinta generación de su sistema híbrido DM-i.
Son cifras muy elevadas, pero deben interpretarse correctamente. Se refieren a la eficiencia térmica máxima del motor en condiciones técnicas concretas, no al consumo real de cualquier vehículo ni al rendimiento global de todo el sistema híbrido. Una cifra récord en el banco de pruebas no garantiza por sí sola que un modelo concreto consuma menos que todos sus rivales en carretera.
La importancia de estos motores está en su integración. En un coche híbrido, el propulsor térmico no tiene que responder por igual a todas las situaciones de conducción. La batería y el motor eléctrico pueden encargarse de los arranques, las aceleraciones y parte de la circulación urbana. El motor de combustión trabaja así durante más tiempo en una zona de carga estable, donde puede aproximarse a su máximo rendimiento.
Para conseguirlo, los fabricantes utilizan ciclos Atkinson y Miller, relaciones de compresión elevadas, sistemas avanzados de recirculación de gases de escape, inyección directa a alta presión y una gestión térmica más precisa. Algunos fabricantes también han presentado sistemas de control energético asistidos por inteligencia artificial que ajustan el funcionamiento del vehículo según la temperatura, la humedad, la altitud y las condiciones de conducción.
El resultado no es un regreso al motor de gasolina convencional. Es un motor térmico con una función más limitada y especializada dentro de un sistema electrificado.
Una solución para exportar
China necesita esa flexibilidad porque sus fabricantes dependen cada vez más de los mercados exteriores. La competencia interna es muy intensa y la capacidad industrial acumulada está aumentando el interés por las exportaciones. Algunas proyecciones sitúan las ventas exteriores de vehículos chinos cerca de los diez millones de unidades en 2026.
Los modelos eléctricos concentran buena parte del crecimiento, pero las marcas chinas están exportando una gama mucho más amplia. Incluye eléctricos puros, híbridos enchufables, híbridos convencionales, vehículos de autonomía extendida y automóviles de combustión.
Las exportaciones de vehículos de gasolina chinos han aumentado en mercados donde los compradores valoran especialmente el precio, la autonomía y la facilidad de uso. En esos países, un híbrido enchufable puede ofrecer parte de las ventajas del vehículo eléctrico sin depender por completo de una red de recarga todavía insuficiente.
La misma lógica explica el interés por los híbridos convencionales y por los motores térmicos de bajo consumo. En un mercado con pocas estaciones de carga, un vehículo que pueda utilizar electricidad cuando está disponible y combustible cuando no lo está resulta más sencillo de vender que un eléctrico puro.
China no está suponiendo que todos los países vayan a recorrer el mismo camino. Está preparando productos para diferentes velocidades de electrificación.
La ventaja arancelaria se estrecha
La política comercial europea también ha influido en esta estrategia. En 2024, la Unión Europea impuso derechos compensatorios adicionales a los vehículos eléctricos puros fabricados en China, con tipos diferentes según el fabricante.
Los híbridos enchufables quedaron inicialmente fuera de esas medidas, lo que les proporcionó una posición más favorable para entrar en el mercado europeo. Las marcas chinas han aprovechado esa diferencia para ampliar su oferta de PHEV en Europa.
La situación, sin embargo, puede cambiar. Durante 2026, la Comisión Europea estudió la posibilidad de aplicar medidas específicas a los híbridos enchufables chinos para evitar que se conviertan en una vía alternativa frente a los aranceles de los eléctricos puros.
Esa posibilidad reduce el valor de la ventaja, pero no elimina la lógica industrial de desarrollar varias tecnologías. Las marcas chinas pueden vender un modelo eléctrico donde exista infraestructura suficiente, producir localmente para reducir la exposición a determinadas barreras comerciales o recurrir a un híbrido en países donde la transición avance más despacio.
Mantener abierta la industria
También hay una razón industrial. China dispone de una amplia base de fabricantes de motores, proveedores de componentes, ingenieros y centros de investigación vinculados a la combustión. El avance del vehículo eléctrico no hace desaparecer de un día para otro ese conocimiento.
Los sistemas híbridos necesitan experiencia en combustión, gestión térmica, electrónica, software y control energético. Las empresas que combinan esas capacidades con baterías y motores eléctricos pueden ofrecer soluciones más adaptables que las que dependen de una sola tecnología.
Horse Powertrain, la empresa conjunta de Renault y Geely en la que también participa Saudi Aramco, defiende que los motores híbridos y de combustión seguirán siendo necesarios durante décadas. La compañía desarrolla propulsores y sistemas que pueden integrarse en vehículos híbridos y eléctricos de autonomía extendida.
Sus previsiones son relevantes, aunque deben leerse teniendo en cuenta que se trata de una empresa cuyo negocio depende de esas tecnologías. No constituyen por sí solas una previsión independiente sobre el futuro del automóvil.
No todas las fábricas chinas de motores convencionales se han reconvertido automáticamente. Algunas perderán actividad y otras serán sustituidas por nuevas instalaciones. Pero mantener una base industrial amplia permite aprovechar proveedores, conocimientos y equipos que todavía tienen valor en los sistemas híbridos.
Dos velocidades para una misma transición
China no está apostando por el motor de combustión como alternativa al coche eléctrico en su mercado interno. Allí, los vehículos eléctricos y los híbridos ya han desplazado a los modelos de gasolina en buena parte de las ventas. Lo que está haciendo es conservar y mejorar el motor térmico para los mercados que no pueden electrificar su movilidad con la misma rapidez.
Europa ha intentado establecer un calendario común para acelerar el cambio tecnológico. Ahora estudia flexibilizarlo porque la industria, la red eléctrica y los consumidores no avanzan al mismo ritmo. China ha elegido una estrategia más amplia: electrificación rápida en casa, desarrollo de híbridos y motores eficientes para el exterior y capacidad para adaptar la oferta a cada mercado.
La cuestión no es si el motor de combustión sobrevivirá como protagonista del automóvil. Todo indica que perderá ese papel. La cuestión es cuánto tiempo seguirá siendo útil como solución intermedia allí donde la generación eléctrica, las redes y la infraestructura de recarga no estén preparadas para sustituirlo por completo.
China parece haber asumido que esa transición será desigual. En lugar de esperar a que todos los países alcancen el mismo punto, está fabricando vehículos para cada una de esas velocidades.
Alfonso Azcona y Ana Lalaguna, con la variedad Zaragozano Gordo, y Elisa Arguilé, con sus tomates Golden Star, se han alzado con los premios del II Concurso Provincial de Tomates de Hortelano, celebrado dentro del programa gastronómico Zuera Sabor.
Zuera ha vuelto a convertir al tomate en protagonista de su agenda gastronómica. La localidad zaragozana celebró los días 21 y 22 de agosto la segunda edición del Concurso Provincial de Tomates de Hortelano, una cita integrada en el ciclo Zuera Sabor que este año ha girado alrededor del lema Tomate: emblema de nuestra huerta.
El concurso distinguió los mejores productos en dos categorías. Alfonso Azcona y Ana Lalaguna consiguieron el premio al mejor Tomate Antiguo gracias a sus ejemplares de la variedad Zaragozano Gordo, cultivados en Villamayor a partir de semillas procedentes de la Red de Semillas de Aragón.
En la categoría de Tomate de Nueva Generación, el reconocimiento fue para la hortelana de Zuera Elisa Arguilé, que presentó tomates de la variedad Golden Star. La propia Arguilé y Rogelio Berbel completaron el palmarés como finalistas.
Los premios fueron entregados por el alcalde de Zuera, José Manuel Salazar, y Javier Mené, responsable de Frutas Javier Mené y colaborador habitual de Zuera Sabor. Cada ganador recibió un premio de 300 euros, mientras que tanto ganadores como finalistas fueron reconocidos con un plato de cerámica.
Foto de familia de la organización / Ayuntamiento de Zuera
Una experiencia gastronómica con el tomate como protagonista
El concurso formó parte de un fin de semana dedicado a reivindicar uno de los productos más representativos de la huerta zaragozana.
La programación comenzó el viernes 21 de agosto con la recepción de los tomates participantes en el Centro de Convivencia de Zuera. Esa misma tarde, y como antesala de las fiestas de San Licer, se celebró una experiencia gastronómica que reunió a 120 comensales.
Los asistentes pudieron degustar cinco propuestas elaboradas con el tomate como protagonista, acompañadas por vinos de Bodegas San Valero y AOVE de la DOP Aceite Sierra del Moncayo. Durante la jornada también pudieron contemplarse los ejemplares presentados al concurso en las categorías de Tomate Antiguo y Tomate de Nueva Generación.
Tomates de diferntes variedades / Cristina Martínez – AGENCIA ALMOZARA
Divulgación y defensa de las variedades tradicionales
La segunda jornada incorporó también una vertiente divulgativa antes de la cata y la elección de los ganadores.
Cristina Mallor, investigadora del Departamento de Ciencia Vegetal del CITA y responsable del Banco de Germoplasma Hortícola de Zaragoza, impartió la charla Los tomates en el Banco de Germoplasma y la recuperación de la variedad zaragozano. Durante su intervención abordó la diversidad existente entre las distintas variedades de tomate y el trabajo realizado para conservar este patrimonio vegetal.
Por su parte, Amparo Llamazares, presidenta de Slow Food en Zaragoza y Teruel, protagonizó la ponencia Todos los tomates no son iguales, en la que explicó la importancia de proteger la biodiversidad agroalimentaria y el papel de los agricultores en la conservación de productos, recetas y tradiciones.
Ambas especialistas se incorporaron posteriormente al jurado profesional junto a miembros de la Academia Aragonesa de Gastronomía para realizar la cata y elegir a los mejores tomates de esta segunda edición.
Miembros de la Academia Aragonesa de Gastronomía y ponentes que formaron parte del jurado / Cristina Martínez – AGENCIA ALMOZARA
Con el Concurso Provincial de Tomates de Hortelano, el Ayuntamiento de Zuera busca poner en valor un producto estrechamente ligado a la huerta local y reconocer el trabajo de quienes mantienen vivo su cultivo, combinando gastronomía, divulgación y conservación de las variedades hortícolas.
A través de su filial Veranova Technology, Shenghe Energy Technology invertirá 25 millones de euros y creará hasta cien empleos en una planta que ocupará 20.000 metros cuadrados en el polígono industrial El Pradillo, en Pedrola. La instalación estará dedicada a recuperar y purificar N-metil-2-pirrolidona, un disolvente utilizado en la fabricación de electrodos para baterías de ion-litio.
El proyecto permitirá conocer en Aragón a una empresa poco conocida hasta ahora en España, pero especializada en una actividad cada vez más vinculada a la expansión de la movilidad eléctrica. Shenghe no fabricará celdas de batería ni reciclará baterías usadas. Su negocio se sitúa en una fase anterior de la cadena industrial: recuperar un disolvente empleado durante la producción y devolverlo al proceso con un alto grado de pureza.
La planta comenzará a construirse previsiblemente en los próximos meses y está previsto que entre en funcionamiento en 2028. La capacidad anunciada alcanzará las 100.000 toneladas de NMP al año, según los datos difundidos por el Gobierno de Aragón.
Un eslabón de la fabricación de baterías
El NMP, abreviatura de N-metil-2-pirrolidona, es un disolvente utilizado, entre otras aplicaciones industriales, en la fabricación del electrodo positivo de las baterías de ion-litio. Durante el proceso de producción, el material se aplica sobre el electrodo y posteriormente se seca. Parte del disolvente puede capturarse, purificarse y reutilizarse.
La actividad de Shenghe se articula alrededor de ese proceso. La compañía diseña sistemas de recuperación, equipos de destilación, instalaciones de almacenamiento y soluciones completas para integrar todos esos elementos en una fábrica. Su oferta incluye también la ingeniería del proceso, la fabricación de los equipos, la instalación, la puesta en marcha y la formación de los operadores.
La empresa trabaja además con materiales conductores para baterías, entre ellos nanotubos de carbono y pastas conductoras. Estos productos se incorporan a las formulaciones de los electrodos para mejorar su conductividad y forman parte de una cadena industrial que incluye productos químicos, materiales avanzados, maquinaria especializada y sistemas de control.
La diferencia es importante. La futura planta de Pedrola no será una instalación de reciclaje de baterías al final de su vida útil, sino una planta de recuperación y reutilización de un insumo utilizado en la fabricación de nuevas baterías.
Una empresa especializada
Shenghe Energy Technology asegura que fue fundada en 2009 y que ha concentrado su actividad en las tecnologías de recuperación de NMP y en los materiales avanzados para la industria energética.
Según la información corporativa de la compañía, su estructura tecnológica incluye tres empresas reconocidas en China como compañías nacionales de alta tecnología, dos empresas con reconocimientos provinciales vinculados a la especialización y la innovación y una cartera de más de 80 patentes. Shenghe afirma asimismo disponer de centros de producción certificados bajo diferentes normas ISO y de equipos de investigación dedicados tanto a la recuperación de disolventes como al desarrollo de materiales conductores.
Estas cifras proceden de la propia empresa y no equivalen a una auditoría independiente de su tamaño o de su posición en el mercado. Sí permiten identificar su perfil industrial. Shenghe no es un fabricante de baterías, sino un proveedor de equipos, procesos y materiales para una industria que necesita reducir costes, emisiones y consumo de recursos.
En el proyecto de Pedrola, la instalación contará con sistemas para recuperar gases y destilar el NMP hasta alcanzar una pureza superior al 99,92%. También está previsto un sistema de aprovechamiento energético capaz de recuperar más del 80% del calor generado, según la información facilitada por el Gobierno de Aragón.
Son parámetros previstos en el diseño de la planta, no resultados industriales que ya hayan podido comprobarse en Aragón. Su alcance real dependerá de la construcción de las instalaciones, de su entrada en funcionamiento y de la capacidad de la empresa para mantener esos niveles durante la producción.
Una expansión internacional
La llegada a Aragón forma parte de una estrategia de internacionalización que Shenghe ya ha iniciado en otros mercados. Según los datos difundidos por el Gobierno de Aragón, la compañía cuenta con doce filiales internacionales y presencia en países y territorios como España, Hungría, Singapur, Indonesia, Malasia y Hong Kong.
A esa estructura se suman tres centros productivos en China y una fábrica en Indonesia que comenzó a operar en 2026. La instalación de Pedrola se incorporará a esa red y será uno de los principales centros industriales de la empresa fuera de su mercado de origen.
Shenghe ya participó en la edición de 2025 de The Battery Show Europe, celebrada en Stuttgart, donde presentó sus soluciones de recuperación de NMP y sus materiales basados en nanotubos de carbono. La empresa especializada en tecnologías de baterías no aparece, por ahora, entre las compañías cuya presencia en la edición de 2026 he podido verificar públicamente, por lo que no conviene atribuirle esa participación sin una fuente directa.
La conexión con Figueruelas
La elección de Pedrola adquiere sentido por su proximidad a la industria del automóvil y a la futura producción de baterías en Figueruelas. La planta de Shenghe está llamada a convertirse en proveedora de la gigafactoría de Contemporary Star Energy, la sociedad conjunta creada por Stellantis y CATL.
Esa relación explicaría parte del interés industrial de la operación. Una planta de recuperación de NMP necesita estar cerca de fabricantes que utilicen el disolvente y generen un flujo constante de material susceptible de ser recuperado. La proximidad a la gigafactoría puede reducir costes logísticos y facilitar la integración de la planta en la cadena de suministro.
El proyecto también encaja con la estrategia aragonesa para atraer actividades vinculadas a la economía circular y a la fabricación de baterías. Aragón Exterior realizó más de 40 gestiones entre mayo de 2025 y abril de 2026 para facilitar la implantación, en coordinación con la empresa, Invest in Spain, ayuntamientos, ingenierías y consultoras.
La inversión de Shenghe no convierte por sí sola a Aragón en un gran polo de fabricación de baterías. Sí añade una actividad especializada a un entorno industrial que aspira a participar en una cadena de valor más amplia, en la que también resultan necesarios los proveedores de productos químicos, materiales, equipos, logística y servicios de recuperación.
Economía circular con exigencias
La recuperación de NMP puede reducir el consumo de disolvente nuevo y disminuir las emisiones y los residuos asociados a la fabricación de electrodos. El aprovechamiento del calor generado puede contribuir además a reducir el consumo energético del proceso.
Ese resultado dependerá de que la instalación alcance los parámetros anunciados y funcione con los niveles de seguridad y eficiencia previstos. El NMP está sometido en la Unión Europea a restricciones específicas por sus riesgos para la salud reproductiva, por lo que la futura planta tendrá que cumplir las exigencias de la normativa REACH, la autorización ambiental correspondiente y las obligaciones de protección de los trabajadores.echa.
La operación presenta, por tanto, una doble dimensión. Para Shenghe, Pedrola representa un paso más en su expansión internacional y una forma de aproximarse al mercado europeo. Para Aragón, supone la oportunidad de incorporar una actividad especializada a la cadena de las baterías sin necesidad de fabricar el producto final.
El resultado deberá medirse cuando la planta esté construida y en funcionamiento. Entonces será posible comprobar si los 25 millones de euros anunciados se traducen en la inversión prevista, si se crean los cien empleos comprometidos y si la instalación alcanza la capacidad de tratamiento anunciada.
Hasta ese momento, Shenghe representa sobre todo una apuesta industrial. La empresa aporta una tecnología vinculada a la recuperación de disolventes y al desarrollo de materiales conductores; Aragón aporta suelo industrial, conexiones logísticas y proximidad a uno de los proyectos de fabricación de baterías más importantes de la comunidad. El interés del proyecto estará en comprobar si esa combinación consigue generar una relación industrial estable y duradera.
Las ventas minoristas y de servicios crecieron un 9,3% durante los siete primeros meses de 2026, mientras el país recibió cerca de 13,8 millones de visitantes internacionales. El avance del mercado interno gana importancia en una economía tradicionalmente muy vinculada a las exportaciones.
Vietnam ha construido buena parte de su crecimiento económico de las últimas décadas sobre la industria y las exportaciones. La llegada de inversión extranjera, su integración en las cadenas de producción asiáticas y una extensa red de acuerdos comerciales han convertido al país en una importante plataforma manufacturera. Sin embargo, otro componente empieza a adquirir mayor peso: el consumo de sus más de 100 millones de habitantes.
Las ventas minoristas de bienes y servicios alcanzaron durante los siete primeros meses de 2026 los 4.268 billones de dongs, unos 162.400 millones de dólares, lo que supone un incremento interanual del 9,3%. Descontado el efecto de la inflación, el crecimiento real fue del 6,7%, según los datos publicados por VietnamPlus.
El comportamiento del mercado interno resulta especialmente relevante en un momento de incertidumbre para el comercio internacional. Vietnam mantiene una elevada exposición a la demanda exterior, por lo que el fortalecimiento del consumo doméstico permite disponer de una fuente adicional de actividad frente a posibles alteraciones en sus principales mercados de exportación.
La evolución tampoco responde únicamente a la venta de productos. Los servicios vinculados al turismo, la restauración y el ocio están creciendo a un ritmo elevado y empiezan a tener un efecto significativo sobre la actividad de empresas y comercios.
El turismo supera los niveles anteriores a la pandemia
Vietnam recibió cerca de 13,8 millones de visitantes internacionales entre enero y julio, un 23% más que durante el mismo periodo del año anterior. La cifra supera además en aproximadamente un 25% los niveles registrados antes de la pandemia, confirmando la recuperación de un sector que el país considera estratégico.
El aumento de viajeros se está trasladando directamente a la economía. Los ingresos procedentes de los servicios turísticos crecieron un 19,9% durante los siete primeros meses del año, mientras los correspondientes al alojamiento y la restauración avanzaron un 14,8%.
La combinación de más visitantes internacionales y un mayor consumo interno está beneficiando a hoteles, restaurantes, agencias de viajes, comercios, transporte y actividades de ocio. También favorece la inversión en nuevas infraestructuras y servicios turísticos, especialmente en los principales destinos urbanos y costeros del país.
Vietnam cuenta con algunos factores que ayudan a explicar este crecimiento. A una oferta que combina grandes ciudades, patrimonio cultural, naturaleza y destinos de playa se han sumado durante los últimos años mejoras en las conexiones internacionales y medidas destinadas a facilitar la entrada de visitantes.
La competencia regional, sin embargo, es intensa. Tailandia, Malasia, Indonesia y otros destinos del sudeste asiático buscan también aumentar la llegada de viajeros y el gasto realizado durante sus estancias. Para Vietnam, crecer en número de turistas será importante, pero también lo será conseguir que permanezcan más tiempo y consuman más servicios dentro del país.
Un mercado de más de 100 millones de consumidores
El turismo explica solamente una parte del avance de los servicios. La transformación demográfica y urbana de Vietnam está modificando también los hábitos de consumo de su población.
El país superó los 100 millones de habitantes en 2023 y cuenta con una población relativamente joven. El aumento de las rentas, la urbanización y la extensión del comercio electrónico están favoreciendo el crecimiento de nuevas categorías de productos y servicios.
Este proceso resulta especialmente visible en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, pero se está extendiendo también a otras ciudades. Grandes cadenas comerciales, empresas tecnológicas y marcas internacionales compiten por posicionarse en un mercado que durante años fue observado principalmente por su capacidad productiva y que empieza a resultar atractivo también por su capacidad de consumo.
Para las compañías extranjeras, el cambio de perspectiva es significativo. Vietnam ya no interesa únicamente como lugar desde el que fabricar productos destinados a Estados Unidos, Europa o el resto de Asia. Su mercado doméstico empieza a tener suficiente dimensión como para justificar estrategias comerciales específicas.
El crecimiento del comercio electrónico refuerza esta evolución. El uso generalizado del teléfono móvil y la rápida digitalización de los pagos y servicios están facilitando el acceso de consumidores y empresas a nuevas formas de compra, especialmente entre la población urbana.
Hanói quiere estimular la demanda interna
El Gobierno vietnamita pretende aprovechar este comportamiento para reforzar el peso del consumo dentro de la economía. Vietnam se ha fijado para 2026 un objetivo de crecimiento del PIB de al menos el 10%, una meta que exige mantener un fuerte ritmo de actividad en diferentes frentes.
Entre las medidas utilizadas para estimular la demanda se encuentran programas promocionales, campañas comerciales y grandes eventos destinados a favorecer las ventas. Iniciativas como Vietnam Grand Sale 2026 o la Feria de Otoño forman parte de una política que busca movilizar el consumo y conectar mejor a productores, distribuidores y compradores.
El turismo desempeña un papel complementario. La llegada de visitantes internacionales genera una demanda que se distribuye entre numerosas actividades y permite introducir ingresos procedentes del exterior sin depender de la exportación tradicional de mercancías.
La estrategia tiene también sus límites. Un crecimiento duradero del consumo dependerá de la evolución de los salarios, el empleo y la confianza de los hogares, mientras el turismo tendrá que acompañar el aumento de visitantes con mejoras en servicios, infraestructuras y calidad de la oferta.
Vietnam amplía las bases de su crecimiento
La evolución del consumo coincide con otros cambios que están teniendo lugar en la economía vietnamita. El país continúa atrayendo inversiones industriales, pero intenta que una parte creciente se dirija hacia actividades de mayor valor añadido.
La reciente inversión de la japonesa Tokuyama en una planta de procesamiento de polisilicio de alta pureza para semiconductores en Ciudad Ho Chi Minh muestra esa evolución. Al mismo tiempo, las autoridades están preparando nuevas políticas para atraer profesionales cualificados y especialistas internacionales en ámbitos como ciencia, tecnología e inteligencia artificial.
Industria avanzada, talento, consumo y turismo forman parte de procesos diferentes, pero ayudan a explicar cómo está cambiando la economía vietnamita. El país continúa dependiendo en buena medida de su capacidad exportadora y de la inversión extranjera, aunque el crecimiento de su mercado doméstico introduce un elemento que hace unos años tenía bastante menos peso.
Para las empresas internacionales, esa transformación abre una doble perspectiva. Vietnam sigue ofreciendo una plataforma industrial integrada en las cadenas asiáticas de producción, pero es también un mercado de más de 100 millones de habitantes con un consumo creciente y un sector turístico que ya ha superado los niveles anteriores a la pandemia.
Los datos de los primeros siete meses de 2026 muestran que esa segunda dimensión está adquiriendo mayor importancia. El reto será convertir el crecimiento del consumo y la recuperación del turismo en una base estable de actividad que reduzca, al menos parcialmente, la elevada exposición del país a los ciclos del comercio internacional.
La compañía, a través de su filial Veranova Technology, prevé crear hasta un centenar de empleos y poner en funcionamiento en 2028 una instalación capaz de tratar 100.000 toneladas anuales de NMP, un disolvente utilizado en la fabricación de baterías.
Aragón suma un nuevo proyecto industrial vinculado a la economía circular y al desarrollo del sector de las baterías. La compañía Shenghe, a través de su filial Veranova Technology, invertirá 25 millones de euros en la construcción de una planta en Pedrola (Zaragoza), donde prevé generar hasta cien puestos de trabajo.
La instalación ocupará una parcela de hasta 20.000 metros cuadrados en el polígono industrial El Pradillo. Según la información facilitada por el Gobierno de Aragón, las obras comenzarán en los próximos meses y la previsión de la empresa es que la planta entre en funcionamiento en 2028.
El proyecto se centrará en el reciclaje de N-metil-2-pirrolidona (NMP), un disolvente utilizado en la fabricación de baterías. La planta permitirá recuperar este residuo industrial, someterlo a un proceso de purificación y devolverlo posteriormente al proceso productivo para que pueda ser reutilizado.
La capacidad prevista alcanza las 100.000 toneladas de NMP al año, una dimensión que sitúa el proyecto más allá de la mera gestión de residuos y lo vincula directamente con la cadena industrial asociada a la fabricación de baterías.
De residuo industrial a recurso productivo
El proceso que Shenghe plantea desarrollar en Pedrola combina la recuperación de gases, la destilación de alta pureza —por encima del 99,92%— y la posterior reutilización industrial del material.
La tecnología permitirá, según los datos del proyecto, reducir residuos y emisiones, disminuir la necesidad de recurrir a materias primas vírgenes y mejorar la eficiencia energética. El sistema contempla además una recuperación de calor superior al 80%.
El planteamiento responde a uno de los principios fundamentales de la economía circular: conseguir que materiales que hasta ahora podían convertirse en residuos regresen al ciclo productivo y sustituyan parcialmente el consumo de nuevos recursos.
En este caso, su importancia está también relacionada con el sector en el que se aplicará. Las baterías se han convertido en una pieza estratégica para la electrificación de la movilidad, el almacenamiento energético y el desarrollo de las energías renovables, lo que está impulsando en Europa nuevas inversiones industriales alrededor de toda su cadena de valor.
Una compañía en expansión internacional
Shenghe Energy Technology Co. fue fundada en 2009 y desarrolla su actividad en el reciclaje de disolventes y la investigación de nuevos materiales relacionados con la sostenibilidad.
La compañía cuenta actualmente con doce filiales internacionales, con presencia en mercados como España, Hungría, Singapur, Indonesia, Malasia y Hong Kong. Dispone además de tres centros productivos en China y otro en Indonesia que ha comenzado a operar este año.
La futura instalación de Pedrola se incorporará a esta red internacional y formará parte de la estrategia de expansión global de la compañía.
Su llegada añade, al mismo tiempo, una nueva pieza al mapa industrial aragonés relacionado con la electrificación, el almacenamiento energético y las tecnologías limpias. El reto a partir de ahora será que inversiones de este tipo no funcionen de manera aislada, sino que contribuyan a generar proveedores, conocimiento, empleo especializado y nuevas oportunidades empresariales alrededor de una cadena de valor que está adquiriendo una creciente importancia industrial en Europa.
Ibercaja ha logrado un notable incremento en su concesión de créditos a empresas no inmobiliarias durante el primer semestre de 2026. La entidad financiera ha reportado un aumento del 11,6% en la asignación de créditos a este sector, duplicando así la tasa de crecimiento respecto al estándar de la industria.
Crecimiento en la concesión de préstamos no inmobiliarios
El incremento del 11,6% en los préstamos otorgados a empresas no inmobiliarias por parte de Ibercaja resalta su estrategia de diversificar su cartera de préstamos más allá del sector inmobiliario. Este enfoque no solo refleja un compromiso con el crecimiento económico, sino también una adaptación a las necesidades de un mercado en evolución.
En comparación con el promedio del sector bancario, el crecimiento reportado por Ibercaja es el doble, lo que subraya su enfoque proactivo en el apoyo y financiamiento empresarial. Este resultado sitúa a Ibercaja a la vanguardia del sector, demostrando su capacidad para identificar y capitalizar oportunidades de mercado más allá de las tendencias convencionales.
Implicaciones estratégicas
La decisión de Ibercaja de aumentar su apoyo a sectores empresariales diversos es una clara indicación de su compromiso con la diversificación. Al reducir su dependencia de los préstamos inmobiliarios, la entidad se alinea con las tendencias de la industria que favorecen estrategias de gestión de riesgos diversificadas. Este movimiento no solo fortalece su posición en el mercado, sino que también promueve un entorno económico más robusto y variado.
Al incrementar la disponibilidad de crédito para empresas no inmobiliarias, Ibercaja contribuye a fomentar un paisaje económico más diverso. Este enfoque podría estimular el crecimiento en diversas industrias, ampliando las oportunidades económicas y favoreciendo un desarrollo más equilibrado.
La decisión de Ibercaja de potenciar su concesión de créditos a empresas no inmobiliarias a principios de 2026 marca un cambio estratégico hacia la diversificación y el apoyo industrial. Esta iniciativa no solo refuerza su posición en el mercado, sino que también fomenta una mayor participación económica y crecimiento en diferentes sectores.
La nueva campaña de Volveremos comienza este miércoles 26 de agosto en 71 municipios aragoneses. Los consumidores podrán generar un 20% de saldo en sus compras los miércoles y viernes en los establecimientos adheridos, mientras que el programa incorpora este año nuevas funcionalidades, entre ellas la posibilidad de transferir saldo entre usuarios.
El programa Volveremos pone en marcha este miércoles 26 de agosto su campaña Vuelta al Cole, una nueva fase de la iniciativa destinada a incentivar las compras en el comercio local aragonés. En esta ocasión participarán 71 municipios de las tres provincias, ampliando el alcance de un programa que combina financiación del Gobierno de Aragón y de los ayuntamientos participantes.
Durante la campaña, las compras realizadas los miércoles y viernes en los establecimientos adheridos permitirán generar un saldo equivalente al 20% del importe, que posteriormente podrá utilizarse para realizar nuevas compras dentro de la red de Volveremos. La generación de saldo permanecerá activa mientras exista crédito disponible en cada uno de los municipios participantes.
El funcionamiento mantiene así la estructura habitual del programa. El consumidor realiza una compra en un establecimiento adherido durante uno de los días de generación y recibe saldo en su cuenta de Volveremos. Ese importe no supone un descuento directo sobre la operación realizada, sino un saldo que puede utilizarse posteriormente en otros establecimientos participantes, favoreciendo que el gasto vuelva a realizarse dentro del comercio local.
Una campaña que llega a 71 municipios
La campaña Vuelta al Cole se desarrollará en 71 localidades aragonesas, aunque la disponibilidad de saldo dependerá de los fondos asignados en cada municipio. La relación de localidades participantes y las condiciones actualizadas pueden consultarse a través de los canales oficiales del programa.
La iniciativa alcanza establecimientos pertenecientes a diferentes actividades comerciales y de servicios. Para participar, los negocios deben estar adheridos previamente al programa y cumplir los requisitos establecidos. Los consumidores, por su parte, necesitan utilizar la aplicación de Volveremos para gestionar el saldo generado y posteriormente gastarlo.
El inicio de la campaña coincide con uno de los periodos de mayor actividad comercial después del verano. La vuelta a las aulas incrementa tradicionalmente las compras relacionadas con material escolar, ropa, calzado y otros productos, aunque el programa no se limita exclusivamente a establecimientos vinculados directamente con el ámbito educativo.
Volveremos incorpora transferencias de saldo entre usuarios
Una de las principales novedades de esta edición es la incorporación de una funcionalidad que permite transferir saldo entre usuarios de Volveremos, una herramienta que ha sido presentada como el «Bizum de Volveremos». El sistema permite enviar a otra persona parte del saldo acumulado en la aplicación para que pueda utilizarlo posteriormente en los establecimientos participantes.
El programa ha incorporado además modificaciones dirigidas a facilitar la operativa de los comercios y la gestión realizada por los ayuntamientos. La plataforma ha ido ampliando sus funcionalidades a medida que ha aumentado tanto el número de municipios como el volumen de operaciones realizadas.
Según los datos difundidos con motivo de la nueva campaña, Volveremos acumula en 2026 más de 207.000 transacciones, con un importe superior a los 21 millones de euros. Más de 66.600 consumidores y cerca de 3.000 establecimientos han participado en el programa durante el año. Las operaciones realizadas habían generado aproximadamente 2,55 millones de euros de saldo, de los cuales se había utilizado alrededor del 48% antes del comienzo de esta nueva fase.
Cómo utilizar Volveremos
Para participar, los consumidores deben disponer de la aplicación de Volveremos y realizar sus compras en alguno de los establecimientos adheridos. Durante los días establecidos para la generación de saldo —miércoles y viernes en esta campaña— la operación permite acumular el porcentaje correspondiente, siempre que continúen disponibles los fondos asignados al municipio.
El saldo obtenido puede utilizarse posteriormente en los establecimientos que forman parte del programa conforme a sus condiciones de funcionamiento. La aplicación permite consultar tanto el saldo disponible como los comercios participantes y gestionar las operaciones asociadas a cada usuario.
Los establecimientos interesados en participar pueden consultar los requisitos y el procedimiento de adhesión a través de los canales habilitados por el programa y las cámaras de comercio. La información sobre municipios, condiciones y funcionamiento está disponible también en la página oficial de Volveremos Aragón.
La campaña Vuelta al Cole comenzará el 26 de agosto, por lo que desde este miércoles los consumidores de los municipios participantes podrán volver a generar saldo con sus compras en los establecimientos adheridos.
La compañía tecnológica DJI ha denunciado el robo de 348 equipos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en el Estado de México. La empresa asegura haber bloqueado los dispositivos sustraídos para impedir su activación y ha difundido sus números de serie para dificultar su comercialización.
La empresa tecnológica china DJI ha informado del robo de 348 equipos, entre drones, cámaras y accesorios, ocurrido el pasado 19 de agosto en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), situado en el Estado de México. La compañía ha iniciado el correspondiente proceso legal para esclarecer lo sucedido y tratar de localizar los productos sustraídos.
Tras detectar el robo, DJI procedió a bloquear los equipos afectados y asegura que estos no podrán ser activados. La empresa ha pedido además a los usuarios que eviten adquirir los productos sustraídos y que comuniquen cualquier información que pueda ayudar a determinar su paradero o identificar posibles intentos de comercialización.
Para facilitar su identificación, la compañía ha publicado los números de serie correspondientes a los 348 artículos. Entre los prefijos incluidos en el listado aparecen ANG5P5E001L1, ANDGQP6A001, ANGZP y ANGZN. DJI recomienda comprobar el número de serie antes de comprar alguno de sus productos si existen dudas sobre su procedencia.
Por el momento, la información publicada no detalla las circunstancias en las que se produjo el robo ni identifica posibles responsables. Tampoco consta en las fuentes consultadas información pública de las autoridades mexicanas sobre detenciones relacionadas con el caso.
DJI es un fabricante chino especializado en drones y sistemas de imagen con una amplia presencia internacional. El incidente afecta a una partida de equipos que, según la propia compañía, permanecerá inutilizable gracias al bloqueo aplicado tras su sustracción.
