En un evento que reunió a los profesionales de relaciones con clientes, Ibercaja ha sido nuevamente laureada con el codiciado Premio a la Excelencia como la Mejor Empresa en Relación Telefónica B2B, otorgado por la AEERC, iFAES e IZO. Este logro, obtenido por segundo año consecutivo, es un testimonio del firme compromiso que Ibercaja demuestra en la prestación de servicios telefónicos a empresas, consolidando su posición como un referente indiscutible en la industria financiera.
La gala, que atrajo a más de 500 profesionales y expertos del ámbito de las relaciones con clientes, se destacó como un escaparate de las mejores prácticas y destacados líderes en este campo. Entre las principales compañías nacionales y proveedores de outsourcing y tecnología más destacados del sector, Ibercaja se destacó como una fuerza motriz en la excelencia empresarial.
“Ibercaja ha invertido para ofrecer a todos los clientes, especialmente a las empresas, una banca digital mucho más moderna, con más funcionalidades para una mejor gestión financiera a distancia, lo que nos ha permitido mejorar significativamente la experiencia de usuario”, afirmó Nacho Torre, Director de Marketing y Estrategia Digital de Ibercaja. Estas mejoras han contribuido significativamente al reconocimiento de Ibercaja en los Premios a la Excelencia en la Relación con Clientes, que se dividen en varias categorías, incluida la Excelencia en la Relación con Clientes en Empresa, donde Ibercaja ha destacado consistentemente.
El servicio galardonado se proporciona a través de Ibercaja Connect, una empresa 100% del grupo Ibercaja, que gestiona con excelencia las relaciones no presenciales con clientes y futuros clientes. Con 22 años de experiencia y una plantilla de 150 trabajadores, Ibercaja Connect ha sido reconocida con varios premios, incluidos los Premios a la Excelencia en Relación con Clientes en 2021 y 2022, así como varios premios Platinum. En 2022, recibió el Premio a la Excelencia Empresarial otorgado por el Instituto Aragonés de Fomento como la mejor Empresa de Aragón.
José Antonio Sebastián, director de Ibercaja Connect, resaltó “el compromiso continuado y sostenible de Ibercaja para seguir mejorando la atención al cliente y la calidad en la comunicación”, especialmente en un momento en el que la prestación de servicios no presenciales se ha vuelto crucial. El centro de contacto de Ibercaja gestiona más de un millón de interacciones de clientes y no clientes, con una satisfacción que supera el 99%, según las encuestas realizadas.
Este galardón no solo refleja el compromiso excepcional de Ibercaja en la esfera telefónica B2B, sino que también destaca su papel como líder innovador en el área de Banca de Empresas. Con más de 72,000 empresas atendidas y un volumen de negocios de alrededor de 12,000 millones de euros, la entidad se ha embarcado en una estrategia integral, como parte del plan Desafío 2023. Esta estrategia incluye la simplificación y digitalización de procesos, mejoras en la agilidad operativa, y el uso inteligente de los datos para un asesoramiento más informado.
La entidad, comprometida con el acceso de las empresas a los Fondos Next Generation de la Unión Europea, no solo proporciona asesoramiento personalizado sino también apoyo financiero complementario, consolidando su papel como aliado estratégico para el desarrollo empresarial en España.
En un hito significativo para el sector de energías renovables en España, Abora Solar, la empresa zaragozana especializada en la producción de paneles híbridos de alta eficiencia, ha inaugurado su nueva línea de producción en el Polígono de Malpica. La apertura contó con la destacada presencia de Yolanda Vallés, directora general de Energía y Minas, quien subrayó la relevancia de esta inversión para la comunidad al situarla en la vanguardia de la tecnología de energías renovables. La ampliación de la planta consolida a Abora Solar como la instalación de mayor capacidad en el país.
En un significativo avance para el sector de energías renovables en España, la empresa zaragozana Abora Solar ha marcado un hito al inaugurar su nueva línea de producción en el Polígono de Malpica. Este evento, que contó con la participación de Yolanda Vallés, directora general de Energía y Minas, destaca la importancia estratégica de esta inversión, que posiciona a Abora Solar como la planta de mayor capacidad en el país.
La compañía, fundada en 2017 por el experto en energía renovable Alejandro del Amo, ha trasladado recientemente su sede al Polígono de Malpica desde Centrovía, en La Muela. Esta mudanza no solo duplicó la superficie de la empresa a 6.000 metros cuadrados, sino que también casi duplicó la plantilla, pasando de 20 a los actuales 38 trabajadores.
Durante la inauguración, Yolanda Vallés resaltó la trayectoria ascendente de Abora Solar, colocándola en la vanguardia de la tecnología de energías renovables. Vallés enfatizó que tener una compañía dedicada al desarrollo de los paneles híbridos más eficientes del mundo es un logro significativo para una región comprometida con las energías renovables.
Abora Solar, desde su fundación, ha mantenido como objetivo la producción de los paneles más eficientes del mundo, logrando actualmente una eficiencia del 89%. La empresa exporta gran parte de su producción a 35 países de cuatro continentes, expandiéndose recientemente a mercados como Lesoto, Irak y Sudáfrica.
El reconocimiento a la excelencia de Abora Solar no se limita a sus instalaciones y producción. La empresa ha sido galardonada con el premio pyme en la categoría exportadora de la Cámara de Comercio, el premio Idea del Gobierno de Aragón y el prestigioso Energy Globe Award, uno de los premios medioambientales más destacados a nivel mundial.
Este paso adelante no solo consolida la posición de Abora Solar como líder en el sector de energías renovables en España, sino que también refuerza el compromiso del país con la innovación y la sostenibilidad en el ámbito energético. Con la nueva línea de producción en pleno funcionamiento, Abora Solar se posiciona como un actor clave en la expansión y consolidación de la energía solar eficiente y sostenible en España y más allá.
Mobility City fue testigo de un evento que reunió a expertos y líderes del sector automotriz: el Foro de la Movilidad Sostenible. Organizado por la Fundación Ibercaja y CEOE Aragón, el encuentro analizó las tendencias y desafíos que enfrenta la industria de la automoción en la actualidad. Con el vehículo eléctrico, inteligente y conectado en el centro de la discusión, el Foro destacó la importancia de la eficiencia energética, la renovación del parque vehicular y la inversión tecnológica. A lo largo de la jornada, se exploraron las visiones de las principales organizaciones empresariales nacionales y se honró a destacados líderes del sector.
En el corazón de la emblemática Mobility City, el Foro de la Movilidad Sostenible, organizado por la Fundación Ibercaja y CEOE Aragón, congregó a 150 asistentes ávidos por descifrar el futuro del sector automotriz. Las discusiones se centraron en torno al vehículo eléctrico, inteligente y 100% conectado, reflejando las transformaciones que están dando forma al panorama de la movilidad.
La inauguración del evento estuvo a cargo de Antonio Garamendi, presidente de CEOE, y José Luis Rodrigo, director general de Fundación Ibercaja. Ambos líderes subrayaron la importancia económica de un sector cuya facturación en Aragón representa el 6% del PIB autonómico y el 30% del empleo industrial y las exportaciones. Garamendi hizo hincapié en la necesidad de los fondos europeos para la instalación de una fábrica de baterías en Aragón, impulsando la competitividad internacional del sector.
“La importancia del sector de la automoción en Aragón es capital. Representa el 6% del Producto Interior Bruto, el 30,4% del empleo industrial y el 35% de nuestras exportaciones. Son cifras incontestables y que nos obligan a seguir apoyando sin titubeos a un sector productivo vital para nuestra economía presente y futura”, ha enumerado Jorge Azcón
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, también destacó el avance de la movilidad sostenible y entregó el Premio de Honor Mobility 2023 a Antonio Cobo, exvicepresidente de Producción y Cadena de Suministro de Opel. Cobo, al recoger el galardón, delineó los grandes retos de la movilidad limpia y segura, instando a soluciones eficientes y sostenibles.
El Foro no solo reconoció a líderes individuales, sino también a las asociaciones empresariales del sector. ANFAC, SERNAUTO y FACONAUTO recibieron los Premios Mobility 2023, entregados por Antonio Garamendi, Víctor Iglesias (CEO de Ibercaja Banco) y Miguel Marzo (presidente de CEOE Aragón). En una mesa redonda posterior, los directores generales de estas organizaciones debatieron sobre la situación actual y las perspectivas de futuro del sector, resaltando la innovación y la preparación del mismo para la movilidad sostenible.
En este evento crucial, se puso de manifiesto la necesidad de actuar tanto sobre la oferta como sobre la demanda de vehículos sostenibles. La extensión de la red de recarga, la inversión en tecnología y el apoyo público a la inversión empresarial emergieron como temas centrales. Además, se destacó la importancia de una política industrial sólida para reforzar la competitividad española y la adaptación de la formación, especialmente la Formación Profesional, a las demandas cambiantes del sector.
En resumen, el Foro de la Movilidad Sostenible en Mobility City fue un crisol de ideas y visiones, delineando un futuro donde la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia energética son los pilares fundamentales del sector automotriz. España, como segundo productor de automóviles en Europa, está en una posición clave para liderar esta transformación, pero como indicaron los expertos, la colaboración y la acción concertada son esenciales para alcanzar los objetivos de una movilidad más limpia y accesible para todos.
En un esfuerzo por posicionar a Aragón como un referente en movilidad sostenible, Jorge Azcón, presidente del Gobierno de Aragón, compartió ante los medios de comunicación la visión ambiciosa del Ejecutivo autonómico. Resaltó la importancia de proyectos como el de Stellantis, subrayando que la gigafactoría de baterías y otras iniciativas proyectadas tienen el potencial de catapultar a la región hacia la vanguardia de la movilidad sostenible. Más allá de la fabricación de baterías, el Gobierno aragonés tiene planes concretos que vislumbran un futuro donde la sostenibilidad sea una seña de identidad.
Entre las destacadas iniciativas, figura el proyecto para convertir a Aragón en el epicentro de las autopistas ferroviarias de transporte de vehículos pesados. Este ambicioso plan no solo busca potenciar la eficiencia logística, sino también fomentar una movilidad más sostenible para vehículos de gran tonelaje. Asimismo, el Gobierno trabaja en el establecimiento de una red segura de aparcamiento para vehículos pesados, dotada de servicios esenciales y estaciones de recarga para vehículos eléctricos e impulsados por hidrógeno.
En la misma línea, se dio a conocer que el Ejecutivo autonómico está gestionando con determinación una asignación de 15,3 millones de euros provenientes de los fondos europeos. Esta partida se destina específicamente a la renovación de vehículos pesados, con el objetivo de modernizar y digitalizar las flotas de autobuses y camiones hacia tecnologías de cero emisiones. Esta estrategia no solo contribuirá a la reducción de la huella ambiental, sino que también impulsará la adopción de tecnologías limpias en el transporte de carga y pasajeros, consolidando así el compromiso de Aragón con la movilidad sostenible.
En este discurso que se está dibujando alrededor de la necesidad que tenemos las empresas de evangelizar el cambio y transformación social alrededor de la Agenda 2030, somos los DIRCOM, responsables absolutos de coordinar con todos los departamentos de la entidad una comunicación eficaz, eficiente y sostenible.
Muchas de las entidades se están dejando fuera a muchos entes que son figuras importantes en los procesos de cambio interno de las organizaciones, y somos los DIRCOM, los que estamos volviendo a meter en ese terreno de juego a todo el ecosistema de las empresas. Es por ello tan importante visibilizar nuestro trabajo y la importancia del mismo en cualquier estructura empresarial.
Más allá de la aplicación de las medidas que nos son impuestas de forma orgánica o de la obligación de cumplimiento como la ISO 14001, etc.. , hay un apartado muy importante, que en mi trayectoria profesional me encuentro cada día . La sensibilización del equipo humano de una entidad.
Cada vez que afrontamos un proceso de cambio, en cualquier ámbito de nuestras vidas , surge el concepto de zona de confort. Todo proceso hacia una transformación conlleva una serie de pasos que son fundamentales para poder obtener ese cambio con éxito.
En mi día a día en ARPA, he intentado recoger diferentes puntos de vista , conversaciones y experiencias con compañeros de trabajo, profesionales externos de otros ámbitos, colegas de profesión y con todos los stakeholders de nuestra organización. Todos sabemos que la cultura empresarial se desayuna a los planes de acción. Cuando entré a formar parte del equipo directivo de ARPA, enseguida ví que me encontraba en una organización diferente, mucho más allá de ser una entidad que hace ingeniería humanitaria, es una entidad que realmente desea cambiar el MUNDO, con una dirección altamente comprometida y con un plan de acción que no se queda indiferente con la responsabilidad de toda la organización.
Esta recogida de información de las diferentes conversaciones, experiencias y situaciones con las que me encuentro día a día, hacen que sea evidente ,que las entidades se están dejando fuera a los empleados, que son las verdaderas piezas de acción de cambio.También son el público más difícil y exigente con el que trabajamos y a los que realmente debemos evangelizar para poder transformar.
Es por ello que la sensibilización es tan importante, y saber gestionarla en todos los canales de comunicación que dispone una empresa hace de esta palabra un eslabón clave para que los cambios fluyan.
Cualquier proceso de cambio en una entidad da en el corazón del cambio social. Y esto no se puede tomar a la ligera, si hace unos años las empresas se preocupaban por conceptos como calidad, digitalización y nos inundaban con conceptos de una era industrial, hoy en día los mensajes hacia una industria mucho más sostenible, con conceptos como economía circular, cadena de suministros responsables, son conceptos con los que los DIRCOM tenemos que lidiar cada mañana.
En los últimos años me ha apasionado leer sobre la empleabilidad del Siglo XXI, de la importancia de las competencias claves, la agenda 2030 y por supuesto de los cambios radicales que se van a producir en un futuro ya muy cercano.
En los planes de la alta dirección, en las entrevistas de empleo, en las conversaciones interdepartamentales. La palabra sostenibilidad , es una constante, y tenemos que tomar el pulso a esta realidad, desde los departamentos de comunicación, debemos ser capaces de interiorizar con éxito estos mensajes en las redes de las compañías.
¿ Pero de verdad sabemos de lo que estamos hablando?, ¿De verdad somos conscientes de este cambio generacional que se nos avecina y del que pasaremos de trabajar con la generación G a la generación X? . ¿Estamos adaptando los mensajes, estamos acertando con nuestras acciones?. ¿Tenemos claro cuales son los retos comunicativos internos a los que no estamos enfrentando?.
Cuanto más me acerco a esas lecturas y movimientos como el de los knowmads o estrategias empresariales ESG, más me hacen pensar en la gran brecha que tenemos por delante. Apasionante brecha que nos conlleva a una transformación metodológica en la forma que tenemos los DIRCOM de trabajar.Cada vez debemos ser más creativos, abrazar la IA como herramienta de trabajo y no abandonar el marketing de Guerrilla. Tenemos por delante la gran responsabilidad de ser el sistema nervioso de nuestras organizaciones.
Por un lado, están los francotiradores de las empresas , DIRCOM concienciados, y por supuesto dispuestos a asumir los riesgos del cambio. Por otro lado, instituciones valientes que lo tienen claro y que saben que apostar por nuestro colectivo es mucho más que mandar comunicados. Pero lamentablemente también están los del sofá, los de a mi no me mueven ni con agua caliente , para mi esos son los realmente responsables del fracaso del cambio , del fracaso de la comunicación activa y de la ansiedad de muchos de nuestros colegas de profesión.
Todos los cambios de era pasaron por procesos de sensibilización. Desde el Renacimiento hasta la era industrial conllevaron iconos , imágenes e incluso discursos que se hicieron a medida de las masas. Y de esa sensibilización, es de la que se debe ocupar la COMUNICA-ACCIÓN de los DIRCOM, si bien la sensibilización no es más que un arte de presentación, de comunicación interna que nos ayuda a tener todo preparado para dar el salto. Es por ello que las altas direcciones deben ser conscientes de la importancia que tiene hacer una comunicación responsable y profesional. Hoy en día la comunicación se ha democratizado y apostar por ello ya no es sólo cosa de Multinacionales.
En definitiva, el fin de una era tal y como la conocíamos y el inicio de una nueva.
La Era de la ACCIÓN. Y en este cambio de era, hay muchos agentes involucrados:
Alta dirección
Directores de áreas
Empleados
Familias
Clientes
Políticos
Proveedores
El entorno
El pegamento de esta acción comunicativa somos nosotros los DIRCOM.
Sin acción no hay reacción, así que si a estas alturas de lectura has decidido apostar por la COMUNICA-ACCIÓN gracias por creer que entre todos podemos hacer un mundo mejor.
La zaragozana Cynthia Gálvez es ingeniera informática y diseñadora gráfica, especializada en el entorno de la realidad extendida. Se trata de un universo que engloba la realidades aumentada, virtual y mixta, en el que trabaja como creative technology manager para una gran multinacional.
También ha sido una de las encargadas de organizar el encuentro Descubre XR, una cita que se celebró el pasado 18 de noviembre y que convirtió a la capital aragonesa por un día en el centro neurálgico español de las tecnologías relacionadas con la realidad extendida.
En una entrevista con Go Aragón, Gálvez repasa una trayectoria que le ha llevado a desarrollar proyectos en el ámbito educativo y de la salud y a alzarse con premios como el Women Techmakers en el 5G Challenge 2021 o el de a la mejor app española de realidad extendida en 2017.
Acaba de celebrarse este fin de semana en Zaragoza Descubre XR. ¿Qué balance hace de la jornada?
La verdad es que después del Descubre XR hemos acabado todo el equipo con un balance muy positivo. Hemos tenido una jornada en la que nos hemos sentido muy a gusto con la comunidad, con toda la gente que ha venido. Y ha sido positivo porque había mucha gente que conocíamos, pero otra que no, así que sabemos que ha llegado a un público que no es tan local, sino que es mucho más nacional. Nos hemos quedado con un buen sabor de boca, con una resaca emocional. Hay puntos de mejora, también de descubrimiento, de ‘feedback’ y de ‘insight’ que hemos visto y estamos preparados para una nueva edición en 2024.
¿Cuántos visitantes ha congregado?
Tuvimos un aforo de más de 200 personas, entre organización, ponentes, diferentes invitados y la gente que quiso venir. Congregamos a veinte ponentes, hemos estado unos doce patrocinadores y colaboradores. Al final, ha sido una jornada bastante completa.
¿Cuáles han sido las ponencias y talleres que han despertado un mayor interés?
La verdad es que hemos hecho un evento en el que había cabida para todos, muy diverso, ya que había desde grandes consultoras a otros proyectos mucho más independientes, startups, creadores de contenido… diría que todas han suscitado gran interés porque teníamos dos tracks paralelos. Sí que esperábamos en uno de los dos tracks, igual, más técnico, menos afluencia, pero la sorpresa ha sido que hemos tenido un balance muy positivo, un 50/50. He recibido comentarios muy positivos de todos ellos.
Aunque la cita estaba centrada en la realidad extendida y acudieron varios especialistas, Descubre XR también estaba abierto al público general, ¿qué respuesta ha habido de ese visitante menos especializado?
Después de crear el Descubre XR y de ver que nos siguen desde diferentes perfiles, sí que hemos visto que el público más profesional ha hecho bastante ‘networking’, pero el asistente de público general ha descubierto que Zaragoza tiene una comunidad XR muy grande que no se esperaba. A mí me gusta mucho la diversidad y veías, por ejemplo, a alumnos de FP y de universidad. Y veías que se quedaban con expectativas profesionales sobre cuestiones como hasta dónde podían llegar o en qué empresas podían trabajar. Para esta entrada general, ha sido un punto de inflexión para ver que Zaragoza está en el mapa de las comunidades XR y que hay mucho futuro laboral.
Las demostraciones de productos como las gafas de Meta eran uno de los alicientes para el público menos familiarizado con la realidad extendida, ¿han sorprendido a los curiosos?
Dentro del evento, además de las charlas teníamos una serie de stands con diferentes empresas promocionando y dando a conocer sus productos. Uno de ellos era el de nuestros compañeros de Deusens y de Infinitum Fest. Había pruebas de gafas; son ‘stands demo’ que llaman mucho la atención porque todo el mundo puede probar una tecnología que muchas veces no es accesible para ellos. Sí que había un montón de gente congregada alrededor de estas mesas, porque, además, lo que proponían era muy lúdico, muy gamificado, muy divertido. Fue el punto distendido el tener estos ‘stands’ y había mucha gente alucinada con lo que se puede conseguir hoy en día con este tipo de gafas.
¿Cómo imagina que estarán presentes estas tecnologías en la vida cotidiana en una década?
La verdad es que predecir el futuro, y más, en temas de tecnología, es difícil. Hasta las grandes empresas fallan con sus productos. Estamos en el camino de desarrollar las tecnologías inmersivas porque es un reto; lo es en creación de contenidos, de desarrollo de hardware, de casos de uso… dentro de 10 años van a estar mucho más presentes que ahora y estoy convencida de que va a ser una tecnología transparente, lo vamos a usar en el día a día sin darnos cuenta. ¿Llegaremos a tener unas gafas, unas Vision Pro o unas Quest, en nuestras casas o usarlas por la calle? Creo que es un producto que todavía tiene que evolucionar, pero sin duda estará presente en el día a día junto a la inteligencia artificial y un montón de tecnologías sin darnos cuenta de que está ahí, porque ya está pasando, sobre todo, gracias al uso de los ‘smartphones’. Así que sí, dentro de 10 años estaremos todos con esta tecnología en el bolsillo sin darnos cuenta.
¿En qué facetas tiene mayor capacidad de crecimiento?
Estas tecnologías se pueden utilizar en un montón de áreas. Las que más se están moviendo ahora mismo son la educación, la medicina, la industria y el marketing. Sin duda, tienen un gran recorrido en este tipo de áreas, cada una con unos casos de uso, unos beneficios, unas ventajas… van a tener un gran futuro en todas ellas. Para mí, y barriendo un poco para lo que a mí me gusta, yo que creo que las tecnologías tienen que tener un buen fin más allá del entretenimiento. Estamos viendo casos espectaculares en la medicina; dentro del Descubre XR, una de las empresas, Singular, mostró cómo están utilizando tecnologías inmersivas en operaciones de pacientes reales. También, en el Altavoz, se vio un caso que utilizaba realidad virtual para niños con largas estancias en el hospital. Para mí, uno de los casos más bonitos, donde la tecnología tiene más sentido, es en el de la salud. Así que espero que en el futuro esté muy centrado en la medicina.
El ciudadano medio, ¿es realmente consciente del potencial de la realidad extendida?
Como vemos, la realidad extendida es un reto todavía. El ciudadano de a pie, cuando lee noticias de temas como el metaverso, que hace unos años se puso un poco de moda, todavía lo ve lejano. Si nos centramos en dispositivos tan grandes, es más difícil verlo, pero por ejemplo, la generación Z utiliza redes sociales, como pueden ser Tik Tok, SnapChat o Instagram, y tienen una herramienta de realidad aumentada, la están utilizando diariamente; incluso para hacer venta de productos. La estamos usando, pero no somos conscientes todavía de cómo funciona.
Y que las usemos sin darnos cuenta es algo muy positivo, porque estamos viendo que la tecnología es transparente. No somos conscientes todavía de su potencial, muchas veces el cambio da miedo, pero estamos trabajando en ello. Jornadas como el Descubre XR las hacemos para que todo este contenido llegue al usuario de a pie, para que lo conozcan y vean que no hay que estar tan asustados, que hay fines muy positivos y la tecnología va a por ello.
Participantes en Descubre XR, el 18 de noviembre, en Zaragoza.
¿Por qué cayeron en saco roto proyectos como las Google Glass, o parece que todavía no terminan de arrancar otros, como el metaverso de Facebook?
Las tecnologías son un reto de múltiples facetas. Por un lado está el hardware, que todavía es muy costoso y tiene que ser cómodo de utilizar. Estamos también ante los retos de la creación de contenidos y de software. Y vemos que proyectos de grandes empresas han fracasado. A veces está bien ver que los grandes también fracasan. Por ejemplo, las Google Glasses fueron un proyecto muy disruptor pero nos encontrábamos en una época en la que a la persona de a pie le resultaba un poco curioso que alguien llevara unas gafas con una cámara por cuestiones como la privacidad. Se sentían invadidos. Para mí, son proyectos que no funcionaron porque llegaron muy pronto, llegaron a una sociedad que no estaba preparada. Con Google Glasses volvieron a lanzar el proyecto años después, pero más centrado en temas de medicina. Son esos dos puntos: estamos ante un reto difícil y a la gente le cuesta cambiar.
Usted se ha desarrollado como ingeniera informática y como diseñadora gráfica para especializarse en la realidad aumentada, ¿por qué se decantó por este campo?
Llevo más de 10 años en temas de realidad extendida y realidad aumentada. Comencé cuando era muy joven, estando en la universidad. Cuando terminé, tuve que hacer un proyecto final y decidí juntar ambas carreras y crear un único proyecto que fuera un poco más completo. En ese momento me gustaba mucho la realidad aumentada; no se conocía para nada porque estoy hablando de 2012. Pero sí que había algunos ejemplos que iban publicando las grandes empresas y pensé: ‘esto es muy chulo y hay que investigar sobre ello’. Cuando veía qué podía hacer, encontré unos ‘papers’ de universidad donde utilizaban realidad aumentada para el juego simbólico de niños con autismo y pensé que sería genial poder crear tecnología para ayudar a las personas. Y así lo hice, empecé con un proyecto en el que realizaba una aplicación de realidad aumentada para niños con diversidad funcional, con necesidades educativas especiales. En ese momento la Universidad de Zaragoza lanzó su primer programa Spinup para la ayuda al emprendimiento de grupos de investigación y de alumnos, me apunté, me eligieron y ahí empezó mi camino del emprendimiento. Comencé con estas tecnologías y diez años después sigo con ellos.
Se refiere al proyecto JUGLAR, ¿en qué consistía?
Fue un proyecto en el que realizábamos realidad aumentada en una tablet para promover diferentes campos de atención temprana en niños con diversidad funcional, como pueden ser desarrollo de la memoria, de la atención, de la percepción… llevábamos los tradicionales ejercicios que se hacen en el colegio o en terapia a tecnologías inmersivas. El niño no interactuaba con la tablet, sino que tenía una serie de fichas con las que iba interactuando y se le planteaban retos. Lo que conseguimos en terapia real es que los niños que no querían hacer terapia, con este tipo de aplicaciones la hacían toda sin quejarse, estaban entretenidos y motivados.
Este proyecto no solo fue para niños, sino que se probó con adultos con diversidad funcional y también los resultados fueron muy positivos. Como hacían un juego colaborativo, se ayudaban unos a otros, aplaudían cuando conseguían los logros y, lo más importante, ellos se sentían especiales al utilizarlo porque para ellos era como magia; es decir, hay ciertos colectivos que no usan el móvil ni tienen ordenador y poder hacer este tipo de ejercicios más tecnológicos con ellos era apasionante. Como profesional, cuando ves eso, te llena de orgullo y de un sentimiento muy positivo el saber que puedes ayudar.
Otro de sus proyectos, Holosurg, se llevó el premio en 2017 a la mejor app española de realidad extendida. Más allá de ese reconocimiento, ¿está satisfecha con sus resultados?
Fue otro de los proyecto que marcó en mi carrera profesional un punto de inflexión. Es un proyecto que realicé estando en una startup aragonesa, siendo responsable de I+D. Fue una experiencia de realidad mixta, como Hololens, en el ámbito de la salud, para la extracción de un tumor maligno de un paciente oncológico. Se aplicó en el hospital Gregorio Marañón en el 2017 como una primera aproximación, en España no se había hecho nada similar, de cómo llevar este tipo de dispositivos a un ámbito quirúrgico. El resultado fue súper positivo; íbamos a conocer el entorno, a hablar con los cirujanos para ver cómo les podíamos ayudar con sus necesidades. El día de la intervención quirúrgica, donde se estaba utilizando el sistema, yo estaba con la paciente y todo el equipo médico. Ver que tu tecnología se está utilizando para ayudar a las personas es apasionante. Ganamos premios, pero, al final, los premios no son lo importante, lo es el resultado del proyecto y sus continuidades. Para mí, es uno de los mejores momentos profesionales de mi vida.
Gálvez, a en segundo plano.
También ganó el galardón Women Techmakers en el 5G Challenge 2021 de Orange, ¿es igualitario el ámbito tecnológico o todavía deben cambiar algunas cosas?
En este sector tecnológico estamos empezando a solventar las barreras que hay en temas de diversidad, sobre todo, de género. Cuando empecé a estudiar la carrera, éramos muy pocas chicas y lo que estamos viendo con los años es que esas ratio están empeorando todavía más. Cuando llegas al ámbito profesional, te encuentras equipos de trabajo que son maravillosos, pero también hay otros aspectos que son menos positivos y tenemos que trabajar para que se visibilice a la mujer en la tecnología. Me di cuenta, cuando estaba emprendiendo, de todas las dificultades que teníamos las mujeres y eso me dio fuerzas y energías para meterme en el tema de la diversidad en este ámbito. Soy woman techmaker ambassador y cofundadora de la asociación Muyeres Tech, en la que nos dedicamos a dar visibilidad a las mujeres en la tecnología, también en el ámbito de Aragón. Tenemos que estar ahí, mostrarnos, para que nuestros compañeros vean que nosotras también tenemos fuerza, buenas ideas y podemos sacar proyectos y productos.
¿Qué consejo le darías una niña con inquietudes tecnológicas?
Los consejos que les daría a todas esas chicas jóvenes, niñas, a las que les gustan las tecnologías, pero que todavía no se ven reflejadas en ellas, es que sigan su pasión. Si algo les gusta, tiene que estar ahí. Encontrarán barreras, encontrarán momentos en los que se sientan que no sirven para esto. Pero es normal sentirse así, muchas veces lo llamamos el síndrome del impostor. Y hay que estar, porque hay días que son malos, otros que son buenos y es importante, para sentirse segura, rodearse de gente que es como tú. Por ejemplo, mentoras que acompañen. Y redes, comunidades; hay un montón de iniciativas para niñas en tecnología. Eso lo que hace es que puedas verte reflejada y que eres una más. Que no se pongan barreras; ya se van a encontrar muchas por el camino. Hay iniciativas como Technovation Girls Aragón, ‘hackatones’ para niñas en los que tienen a una mentora que les acompaña… también es muy importante el entorno familiar, el decirle a tus padres que te lleven a ese taller de robótica, que no es solo para niños.
Lorena González y Vicky Vasán, de Inmersiva XR, comentaban hace unos días a Go Aragón que España cuenta con buenos talentos en el campo de la realidad extendida, ¿qué medidas serían necesarias para que ese potencial pudiera desarrollarse por completo?
En el sector XR español, cuando estás dentro, te vas dando cuenta de que hay muchísimo talento. Somos una comunidad muy potente, la verdad es que sorprenden los proyectos que hay a nivel nacional, pero es cierto que necesitamos un poco más de ayuda. Por un lado, económica, para que nos permita a las pequeñas empresas o startups crear proyectos más a largo plazo con mayores equipos; también, equipos que estén mejor remunerados. Estamos en un entorno difícil porque necesitamos muchos perfiles técnicos diferentes. Nos son proyectos que los puedan llevar a cabo una o dos personas, sino que los tienes que nutrir de un gran equipo. Un poco más de apoyo a la industria sería ideal; también, apoyo por parte de las empresas, que confíen en este tipo de proyectos, porque parece que hasta que no triunfan fuera, en España nos cuesta adoptarlos.
Y, en Aragón, ¿cómo estamos? ¿Tenemos mucho que decir dentro de estas tecnologías?
Siempre hablamos a nivel nacional, pero en Aragón tenemos muchísimo talento. Hay un montón de empresas que se dedican desde hace bastantes años, que han sido pioneras, en el ámbito de la XR. Deusens ha sido una que nos ha apoyado en todo momento y que tiene muchos premios y proyectos de diferentes ámbitos. Pero también tenemos otras industrias audiovisuales, que igual no son tan conocidas en Aragón, pero sí a nivel mundial. Tenemos que apostar por las empresas aragonesas. En Descubre XR varias se han llevado premio.
En plena transición a la movilidad eléctrica, la directora general de Volkswagen España, Laura Ros, tiene claro cuáles son los objetivos para el futuro: la movilidad cero emisiones y cero accidentes.
Con una trayectoria dedicada a diferentes puestos de responsabilidad en el ámbito de la automoción y con nueve años como responsable de Volkswagen en España, la directiva barcelonesa habla en una entrevista con Go Aragón sobre los retos y oportunidades del sector. Lo hace a su paso por Zaragoza para protagonizar una nueva sesión del Foro ADEA, que organiza la Asociación de Directivos y Ejecutivos de Aragón.
Esta jornada lleva el nombre de “Retos y oportunidades del nuevo paradigma de la movilidad”. Comencemos por los desafíos de la industria del automóvil. ¿Cuáles son?
Uno de los principales desafíos que tenemos es, sin duda, hacerla sostenible y hacer esa transición hacia la movilidad eléctrica cero emisiones, que nos permitirá, sobre todo, garantizar nuestro compromiso con ser una marca CO2 neutral en el año 2050. Este es el propósito que estamos siguiendo desde el año 2016, cuando fuimos la primera marca en comprometernos con los Acuerdos de París.
Asistentes a la jornada del Foro ADEA con Laura Ros.
¿Y qué oportunidades se abren con estos cambios?
Por un lado, como segundo país fabricante de Europa y noveno del mundo, para nosotros tiene que ser una oportunidad liderar esa transformación.
Sobre todo, tenemos que asegurar esa transición de nuestro tejido productivo hacia la fabricación de vehículos cien por cien eléctricos. Nosotros ya hemos confirmado con ese ‘PERTE VEC’ (para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado) la inversión junto a nuestros proveedores de 10.000 millones de euros en esa construcción de una gigafactoría en Sagunto y la transformación de nuestras fábricas de Martorell, en Cataluña, y en Landaben, en Navarra, con esa transición hacia la fabricación de vehículos eléctricos para las marcas del grupo. Para nosotros, esa es una grandísima oportunidad.
También vamos a lanzar nuestro primer vehículo eléctrico compacto por debajo de los 25.000 euros en el año 2025, que para nosotros es el precio que nos va a permitir acceder a un segmento del mercado de mucho más volumen.
Nuestro primer vehículo eléctrico compacto por debajo de los 25.000 euros nos va a permitir acceder a un segmento del mercado de mucho más volumen.
Se refiere al ‘ID.2all’, ¿es así?
Sí, ese es el concept car que se presentó en el último Salón del Automóvil y que es un poco la línea de diseño que apunta que será ese vehículo compacto fabricado en España.
Como comentaba, su precio estará por debajo de los 25.000 euros. ¿Qué supone en materia de accesibilidad?
Sí, en ese rango de precios ya tendría un precio equivalente al del modelo en motor de combustión. Con la accesibilidad que dan también las nuevas soluciones de financiación y pago por cuotas, se espera que este modelo sea ya accesible para un amplio rango de la población. Además, por supuesto, contando con la economía que tienen estos vehículos tanto en el mantenimiento como en el consumo, ya que la sustitución del combustible por la carga eléctrica es mucho más económica para el usuario final.
Hasta la fecha, ¿cómo están respondiendo los consumidores ante las propuestas de coches eléctricos?
Estamos viendo que nuestros primeros clientes conocen muy bien el producto, compran un modelo eléctrico porque realmente están convencidos de que es un paso muy importante para mejorar la sostenibilidad.
Son clientes que también han hecho muy bien ese cálculo de cuán eficiente es el uso y la utilización de ese vehículo con energía renovable. Sobre todo, son clientes que demuestran -y son muy activos en redes sociales- que es posible hacer desplazamientos familiares de larga distancia planificando el viaje y haciendo las paradas en esos puntos de carga rápida que ya están disponibles en las principales autopistas. También en hoteles o restaurantes que incluso ya publicitan esa posibilidad de recargar tu vehículo cuando los contratas y que permiten disfrutar de una experiencia de conducción sin inconvenientes.
Nuestros primeros clientes han hecho muy bien ese cálculo de cuán eficiente es el uso y la utilización de ese vehículo con energía renovable.
En las apuestas de la marca no solo está presente el concepto “eléctrico”, sino también “conectado”. ¿Qué ventajas tiene esta conectividad?
El vehículo eléctrico va muy unido a la digitalización, que está muy presente en todo lo que es la gestión de la batería y su carga, o en los asistentes a la conducción -en eso no es distinto de un vehículo de combustión tradicional.
Pero también lo que incorporan en nuestra gama eléctrica es la actualización de software en remoto, que te permite, ya sea la contratación de nuevas funcionalidades como la actualización de mejoras que se van produciendo.
Por ejemplo, todo lo que son los comandos por voz del vehículo son tecnologías que están mejorando con mucha rapidez y esas mejoras se pueden incorporar al software del vehículo mediante actualizaciones en remoto, sin necesidad de pisar el taller.
La directora general de Volkswagen España, Laura Ros, tras la entrevista con Go Aragón.
Pasemos ahora a unas preguntas más orientadas a su faceta personal. ¿Qué rasgos cree que deben estar presentes en un buen liderazgo?
Yo diría que lo fundamental es la gestión de equipos. Y, en la gestión de equipos, en momentos de transformación como el que estamos viviendo, es muy importante la comunicación de cuál es el objetivo final al que nos queremos dirigir y cuál es el propósito de la compañía.
A partir de allí, tienes que dar a los equipos sus propias herramientas para que tomen sus propias decisiones con agilidad y con autonomía. Esa es la manera con la que consigues que los cambios se puedan implantar a la velocidad que el entorno nos está demandando.
Tienes que dar a los equipos sus propias herramientas para que tomen sus propias decisiones con agilidad y con autonomía.
¿Qué valores trata de abanderar en su trayectoria profesional?
Escuchar a todo el mundo, que es algo muy importante en los momentos de cambio en los que estamos. Las opiniones no tienen jerarquías y todo el mundo tiene que sentir que está en un entorno seguro en el que participar, donde todas las ideas van a ser escuchadas, vengan de donde vengan. Todas las ideas son susceptibles de desarrollarse y de prosperar.
Yo creo que también es muy importante el trabajo en equipo y entre departamentos, sobre todo, en un momento donde en toda esa construcción de un nuevo diseño de la movilidad del futuro las ideas raramente prosperan con una única persona. Normalmente, una persona tiene una idea y el resto del equipo es el que la enriquece y que permite a esa idea florecer y convertirse en un proyecto de alcance.
Es importante escuchar a todas las voces en la generación de las ideas y luego escuchar ese entorno colaborativo donde los proyectos se trabajan de manera transversal.
Las opiniones no tienen jerarquías. Todas las ideas son susceptibles de desarrollarse y de prosperar.
Hablando de transversalidad, usted ha ocupado puestos de responsabilidad en diferentes ámbitos como marketing, posventa o producto. ¿Qué le ha aportado el aprendizaje en varios departamentos?
Yo creo que es muy importante tener una visión transversal de la compañía. Eso te permite también entender dónde están las personas que son relevantes a la hora de tomar una decisión para que los proyectos prosperen, tejer esas relaciones personales entre diferentes áreas y, sobre todo, la confianza. Los proyectos fracasan muchas veces por la falta de confianza entre los equipos.
Esa transversalidad te permite ponerte en los zapatos del otro, ponerte en la piel del otro, porque has estado allí y confías en los equipos que están allí.
Los proyectos fracasan muchas veces por la falta de confianza entre los equipos.
Desde sus inicios profesionales ha estado ligada al mundo del automóvil. ¿Cómo fue su llegada en los noventa a un sector tradicionalmente “masculinizado”?
La verdad es que yo, supongo que por la educación que tuve, no pensé que iba a ser diferente mi presencia en este sector por ser mujer.
Empecé mi carrera profesional al salir de la universidad en los cuarteles generales de otro fabricante en Ámsterdam. En esa época, todo el tema de la igualdad en los Países Bajos ya estaba implantado.
Luego, cuando entré en Volkswagen Group Distribución en el año 97, también tenía muchas compañeras mujeres ocupando puestos de responsabilidad y cuyas trayectorias me han acompañado.
En este sentido, también he tenido el privilegio de trabajar con jefes, hombres, sí, pero que realmente me han valorado por mi talento y no he sentido que hubiese ninguna discriminación a este respecto ni por la compañía ni por el sector en el que estaba trabajando.
Hoy, ¿se nota más presencia femenina en el sector?
Está mejorando y lo notamos de manera significativa. También estamos trabajando desde hace diez años en un Plan de igualdad que nos ha permitido que en los últimos 5 años pasemos de un 25 % de mujeres en posiciones de responsabilidad a un 35 % de mujeres en posiciones de liderazgo, ya sea de dirección general, comité ejecutivo o mandos intermedios. En ese Plan de igualdad seguimos trabajando para llegar al 40 % en el año 2025, que es el objetivo que nos hemos marcado.
Sobre todo, tenemos una plantilla muy diversa donde el talento femenino también tiene su espacio. Nos aseguramos no solo, por supuesto, que a igualdad de posición haya igualdad de sueldos, eso para nosotros es un higiénico, sino que también se reporta cada seis meses al Consejo de supervisión cómo vamos avanzando en esos Planes de igualdad y en esas cuotas de mujeres en posiciones de responsabilidad.
Lo tenemos en cuenta en nuestro plan de sucesión, para que en cada promoción siempre haya una candidata mujer; en nuestra fase de contratación, para que para todas las posiciones se entrevisten a mujeres y que, a igualdad de talento, se contraten a las mujeres para tener ese pool de talento. También nos aseguramos de que en esas evaluaciones de desempeño, cuando medimos los resultados cuantitativos como cuando hacemos la evaluación de competencias a nivel agregado, no haya sesgos entre hombres y mujeres.
Para concluir, una pregunta más amplia en un momento de tantos cambios, ¿cómo le gustaría que fuera la movilidad del futuro?
Nuestro sueño es la movilidad de cero emisiones y cero accidentes, vinculados a esa movilidad eléctrica y sostenible. El futuro de la conducción autónoma nos permitirá reducir de manera muy importante la siniestralidad, sobre todo, por evitar la principal causa de accidentes, que es el fallo humano.
El futuro de la conducción autónoma nos permitirá reducir de manera muy importante la siniestralidad.
En este diario tenemos una sección de Liderazgo femenino y siempre solemos preguntar por un consejo para una niña o joven que se fija en referentes como usted. ¿Qué les diría?
La verdad es que no doy muchos consejos en este sentido. Pero yo le diría, sobre todo, que se forme y que se prepare, y que no tenga miedo a nada. Para mí es la clave: que se atreva a arriesgar.
Es un poco el mensaje que doy siempre a la gente joven, que tienen que ser valientes, que tienen que arriesgar y, sobre todo, que tengan mucha curiosidad, ya sea por la formación tradicional como por la formación no reglada, que cada vez tiene más peso. Probar diferentes cosas para que al final escojan su camino creo que es el único consejo que se les puede dar.
La cadena de Supermercados Altoaragón ha financiado parte del viaje a Panamá de Legosca, el equipo de robótica que ha logrado situar a Huesca en el Top30 en La World Robot Olympiad (WRO)
Tras clasificarse en el Top 30 las Olimpiadas Internacionales de Robótica que se celebraron del 7 al 9 del noviembre en Panamá; la visita a la sede de Supermercados Altoaragón era obligada. No sólo por ser uno de los siete patrocinadores que han hecho posible que Eduardo López, Álvaro Ramón, Martín Huidobro y Jorge Marín, cuatro niños deHuescade11 años, liderados por Patricia Heredia, se hayan colado entre los mejores del mundo en una competición de robótica; sino por la estrecha vinculación que existe entre la robótica, la tecnología y el sector de la logística y el transporte.
Este patrocinio se alinea con la visión de la compañía de fomentar la formación, la innovación y el desarrollo tecnológico, especialmente en campos interrelacionados con su próximo proyecto: la construcción de su nueva plataforma logística.
En un mundo donde la logística se ha convertido en un pilar fundamental para la eficiencia y el éxito empresarial, la robótica desempeña un papel crucial en la optimización de procesos.
“La formación en robótica y la apuesta por la tecnología en proyectos como Legosca y MiniVinci representa una oportunidad significativa para el crecimiento y desarrollo de habilidades en un campo clave para el futuro de la industria logística” ha afirmado Agustín Cabrero, adjunto a gerencia de Cabrero e Hijos.
Al impulsar este proyecto, la empresa busca fomentar la creatividad, la resolución de problemas y la innovación entre los jóvenes, impulsando así el avance continuo de la robótica aplicada a la logística.
Durante la visita, el equipo Legosca, junto con su entrenadora y profesora Patricia Heredia, han podido conocer el funcionamiento del actual almacén de Cabrero e Hijos y han compartido una jornada en la que no ha faltado la exhibición de la prueba con la que compitieron en Panamá; una presentación de las últimas tecnologías aplicadas a la logística por parte de Jose Manuel Mesa, responsable de
Logística de Cabrero e Hijos y el intercambio de ideas y experiencias entorno a un sector que está en continua evolución y que requerirá en el futuro la especialización de nuevos perfiles tecnológicos.
“Esta generosa colaboración no solo nos ha permitido representar a Huesca en una competición de alto nivel, sino que refleja el compromiso de la empresa con la formación, al innovación y el desarrollo tecnológico. Vivimos en una sociedad digital y es muy importante fomentar la creatividad, la resolución de problemas y las disciplinas científico-técnicas entre los jóvenes”, ha destacado Patricia Heredia, durante la visita a las instalaciones de Cabrero e Hijos.
Cabrero e hijos proyecta una plataforma logística de más de 17.000 m2
Con la puesta en marcha de la nueva Plataforma Logística, Cabrero e Hijos reforzará su posicionamiento como la empresa de distribución de alimentación líder en la provincia de Huesca, y como una de las empresas privadas con más capacidad y previsión de crecimiento de la provincia.
La plataforma será instalada en un terreno de 32.000 m2, con un área de construcción total de 17.000 m2, en los que se construirán salas de almacén de producto seco, sala de despiece y almacén de frutas y verduras con capacidad de duplicar las instalaciones actuales, cámaras de frío y congelados; y las nuevas oficinas centrales, en las que se ubicarán más de 50 profesionales que posibilitarán el desarrollo y ejecución de los planes de expansión de la empresa.
El proyecto incluye, además, un terreno anexo en el que se proyecta una zona de aparcamiento para los 100 trabajadores de la plataforma.
La nueva plataforma logística dará a Cabrero e Hijos la posibilidad de optimizar todas las actividades relativas a la logística y a la distribución de mercancías en la provincia de Huesca y hará posible los planes de expansión de la compañía.
Actualmente, más de 400 personas son empleadas directamente en sus establecimientos, generando a su vez más de 600 puestos de trabajo de forma indirecta; contribuyendo a evitar la despoblación del territorio y siendo motor de desarrollo económico de la provincia de Huesca.
Gracias a la puesta en marcha de la nueva Plataforma Logística, Cabrero e Hijos reforzará su posicionamiento como la empresa de distribución de alimentación líder en la provincia de Huesca, gracias a su cadena de 14 Supermercados Altoaragón; su sección Cash Altoaragón, destinada a abastecer al canal profesional y Horeca; y su línea de más de 20 comercios franquiciados; que la posicionan como una de las empresas privadas con más capacidad y previsión de crecimiento de la provincia.
La vicepresidenta segunda y consejera de Economía, Empleo e Industria, Mar Vaquero, ha dado el visto bueno a la resolución de la primera parte de ayudas para la transformación y el desarrollo industrial en Aragón. Las 121 compañías beneficiarias de la Linea TDI-Feder recibirán en total 9,8 millones de euros. En las próximas semanas, el departamento aprobará la próxima partida de ayudas que completará el presupuesto de 14,5 milones del programa para este año.
La directora general de Promoción Industrial e Innovación, Mar Paños, ha destacado que esta convocatoria “ha sido una de mis prioridades el resolver y pagar estas ayudas en plazo, para que lleguen cuanto antes a las empresas”. Paños ha insistido en la importancia de una convocatoria que “está muy consolidada. Es muy importante para apoyar las inversiones en el territorio. Como todo lo que funciona queremos impulsarla porque las empresas nos lo piden”.
Con este programa se financian las ayudas a la inversión en la actividad industrial, donde se subvencionan “los activos nuevos, materiales o inmateriales”, que, en el caso de grandes empresas ha de ser “para la creación de un nuevo establecimiento, la ampliación de uno ya existente, la diversificación de la producción de un establecimiento en nuevos productos adicionales o un cambio esencial en el proceso general de producción de un establecimiento existente”.
Asimismo, se subvencionan ayudas a la investigación industrial y desarrollo experimental; a la innovación en procesos y organización; a los servicios de consultoría técnica y a la innovación o derechos de propiedad industrial.
Las ayudas son cofinanciadas por el Gobierno de Aragón en un 60% (8,7 millones), mientras que el resto llega de los recursos provenientes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través del Programa Operativo FEDER Aragón 2021-2027.
El área de desarrollo local y promoción turística consciente de la importancia de la puesta en valor de sus recursos turísticos y con el objetivo de que sirvan para dinamizar tanto económica, como socialmente a sus municipios, presenta una app de realidad aumentada que pretende satisfacer una creciente demanda de visitantes relacionada con los Vestigios de la Guerra Civil.
La Realidad Aumentada es una potente herramienta tecnológica, ideal para contextualizar escenas o elementos, que no compartirían un espacio común y ofrece al usuario nuevas e increíbles experiencias inmersivas, que no podrían suceder en la vida real.
El Presidente de la Comarca nos comenta que: “Esta actuación se ha realizado con fondos FITE 2021 del Gobierno de Aragón y se trata de una APPde realidad aumentada compatible con dispositivos Android e IOS, donde se recoge toda la información, enlazada con las geolocalizaciones de los vestigios y ofrece la posibilidad de generar una experiencia única en dos enclaves de AtrinchéraTE, el búnker del Alto de la Torana y las trincheras del Cabigordo. Donde el visitante a través de su móvil puedever cómo eran estos espacios, qué función tenían, los soldados y experimentar cómo se podían sentir”.
La aplicación nos ubica en el invierno de 1938, en plena guerra civil española, cuando se produjo el asalto definitivo a la ciudad por las tropas franquistas, durante los últimos días de la batalla de Teruel. Para que el visitante pueda revivir, en cierto modo, aquel momento histórico la App recrea el armamento, los uniformes de los soldados y algunos elementos cotidianos, que se hallaban en las zonas de guerra. En El búnker se muestra una Ametralladora Hotchkiss y en las trincheras, al tratarse de un lugar abierto, se añade la caída de la nieve para escenificar al máximo el crudo invierno en el que se produjo la escena.
La técnico del departamento de Desarrollo Local y Promoción Turística, nos indica que: “hay que instalar laAPP denominada atrinchérateque se activará mediante reconocimiento del terreno. Abrimos la APP, elegimos el vestigio en el que estamos y situados en la puerta de acceso al búnker o al inicio de las trincheras, movemos el dispositivo móvil hasta ver la AR, una vez lo vemos le damos a inicio y empieza el storytelling donde los personajes de realidad aumentada interactúan con los visitantes. Hay más sorpresa que no las vamos a desvelar para que las puedan descubrir en sus visitas”.
“Imaginando Universos” ha sido la empresa turolense que ha llevado adelante este proyecto, creando y desarrollando una APP de Realidad Extendida (realidad aumentada, virtual y mixta). Donde han tratado de mantener al máximo el rigor histórico en todos los elementos 3D, expuestos en la Realidad Aumentada de la App.
Mónica Maneu al frente de su equipo nos cuenta que “Lo que hemos hecho ha sido relacionar el mundo físico con el virtual. Esto se consigue a través del uso de imágenes o marcadores, programados con la información digital que aparece ante el usuario. Al integrar ambos planos en un mismo visor, permite interactuar con la información proyectada, visualizándola de acuerdo a los parámetros en los que ha sido programada, todo ello en tiempo real. Dado que la proyección de imágenes en AR suele ser en 3D, estas se encuentran mejor adaptadas al ambiente y resultan más verosímiles para el usuario. Como se utiliza la cámara para reproducir las escenas con AR, cada una de las proyecciones han sido diseñadas específicamente para ser mostradas en el entorno real, estando ajustadas en dimensiones y tamaños, para lograr una visualización óptima y realista”.
El Alcalde de Corbalán, Rogelio Dolz “animo a venira todo el mundo, incluso a los que ya los habían visitado porque esterecurso novedoso hace que la experiencia sea totalmente distinta a lo que ya podían haber visto, para nuestros pueblos es fundamental que desde Comarca revitalicen nuestros atractivos turísticos y los pongan en el mapa con actuaciones innovadoras”.
Toda la información para visitar tanto estos enclaves como todos los demás incluidos en ATRINCHÉRATE está disponible en nuestra web www.turismocomarcateruel.com/atrincherate
El programa pionero en Salud Mental se desarrollará en 36 centros educativos públicos y concertados de 8 comarcas de Zaragoza y 2 de Teruel
Según los datos más recientes del Gobierno de Aragón, durante este curso, ya se han abierto 62 protocolos por “bullying” y 115 de ideación suicida
La Fundación Atención Temprana ha comenzado a desarrollar un programa que trabaja en la detección, prevención y orientación para la solución de problemas que requieran atención psicológica de alumnos de 5o de Primaria a2odelaESO.
Este programa pionero en Salud Mental se desarrollará en 36 centros educativos públicos y concertados de 8 comarcas de Zaragoza y 2 de Teruel y llega “como respuesta a una necesidad de los centros educativos que según los datos más recientes del Gobierno de Aragón, durante este curso, ya se han abierto 62 protocolos por “bullying” y 115 de ideación suicida”, destaca Pilar Castillón, gerente de la Fundación.
La Fundación, que este año cumple veinte años desde su creación, da así respuesta a los principios básicos de accesibilidad, globalidad, atención integral al niño y a su familia y continuidad en la atención de los niños y adolescentes de esos centros. “Tras veinte años vemos que muchos casos en los niños que hemos atendido, siguen de adolescentes”, comenta Castillón.
Por su parte, la Directora Técnica de la Fundación Atención Temprana, Celia Anglés señala que “es fundamental ver en los IES y colegios, donde pasan tanto tiempo los chicos y chicas, en qué podemos trabajar y colaborar con el profesorado, las familias, y ver qué les pasa a los adolescentes en esta etapa tan importante para ellos”.
El panel de situaciones que se abordan contempla desde situaciones de bullying hasta desarreglos en conductas alimentarias o adicciones a videojuegos o juego online. “Y se
tratarán desde metodologías aplicables en el centro: dinámicas de grupo entre alumnos, formación de profesorado, etc.”, aclara Anglés.
La participación en el programa es totalmente gratuita para el centro y solo requiere la firma de un acuerdo de colaboración y un compromiso con la actuación, en la que se implica a profesores y equipo directivo junto a los técnicos y equipo de orientación de la Fundación.
La Fundación
La FAT es una entidad sin ánimo de lucro fundada en el año 2003, integrado por la Fundación Ramón Rey Ardid, Plena Inclusión-Aragón y el Servicio de Pediatría del Hospital Infantil Universitario Miguel Servet de Zaragoza.
FAT ha desarrollado el Programa Aragonés de Atención Temprana mediante la creación y consolidación de una amplia Red de centros en buena parte del territorio aragonés. Esta red da respuesta a las necesidades transitorias o permanentes que presentan los niños aragoneses de con trastornos en su desarrollo o que tienen el riesgo de padecerlos, proporcionando los apoyos necesarios; estimulación precoz, fisioterapia, logopedia, psicoterapia, psicomotricidad.
La experiencia acumulada en estos años, así como las demandas recibidas por parte de las familias, nos ha llevado a la creación del Servicio de Atención a la Infancia y Adolescencia. Un servicio pensado tanto para garantizar la continuidad de los tratamientos del Programa de Atención Temprana, como para atender a la población infantil y adolescente que, no habiendo entrado en el Programa con anterioridad, requieren de apoyos y tratamientos.
CENTROS PARTICIPANTES
Andorra-Sierra de Arcos: IES Andorra.
Bajo Aragón: La Inmaculada (Alcañiz).
Bajo Aragón-Caspe: IES Mar de Aragón y Santa Ana (Caspe) e IES Baix Matarranya (Maella).
Campo de Borja: Campo de Borja y Santa Ana (Borja).
Campo de Cariñena: IES Joaquín Costa (Cariñena).
Comarca central: Castillo Qadrit (Cadrete), IES Martina Bescós (Cuarte), Galo Ponte (San Mateo de Gállego), Miguel Ángel Artazo e IES Pedro Cerrada (Utebo), Pintor Pradilla (Villanueva de Gállego), Nuestra Señora del Pilar, IES Gallucum, Odón de Buen y San Gabriel (Zuera) y San Valero, Agustinos, Montessori y San Antonio de Padua (Zaragoza).
Cinco Villas: Ferrer y Racaj, Rector Mamés Esperabé, Cervantes, Nuestra Señora de las Mercedes, IES Reyes Católicos e IES Cinco Villas (Ejea de los Caballeros).
Comunidad de Calatayud: IES Emilio Jimeno, IES Leonardo de Chabacier y Santa Ana (Calatayud).
Ribera Alta del Ebro: IES Conde Aranda (Alagón).
Valdejalón: Salesianos e IES Cabañas (La Almunia) e IES Rodanas (Épila).
La vicepresidenta segunda y consejera de Economía, Empleo e Industria del Gobierno autonómico, Mar Vaquero, clausuró este martes el “Foro Aragón EDIH 2023 de liderazgo digital” en el Patio de la Infanta de Zaragoza, resaltando la importancia de Aragón EDIH en la digitalización de las empresas de la comunidad.
Con la afirmación de que “el futuro será digital”, Vaquero subrayó la trascendencia de Aragón EDIH en el proceso de digitalización mediante la difusión de conocimiento, la materialización de servicios de innovación y el apoyo a las empresas para aplicar tecnologías digitales en pos de la sostenibilidad, eficiencia y circularidad.
Con esa apuesta por la digitalización, ha insistido Mar Vaquero, “abrimos puertas al mundo, facilitamos y agilizamos la labor de cada entidad, y también aumentamos las posibilidades de éxito”. Todo ello porque invertir en esos procesos es “hacerlo en futuro”, con ejemplos en la comunidad que “evidencian que es una decisión muy acertada y con resultados muy positivos”.
La vicepresidenta destacó que la inversión en procesos de digitalización abre puertas al mundo, agiliza las operaciones de las entidades y aumenta las posibilidades de éxito. Enfatizó que esta inversión es esencial para avanzar hacia el futuro, citando ejemplos en la comunidad que demuestran la efectividad de esta decisión.
El “Foro Aragón EDIH 2023 de liderazgo digital” proporcionó una plataforma para compartir experiencias y mostrar cómo la digitalización ha mejorado la competitividad de las empresas en la comunidad. Vaquero enfatizó que a través de Aragón EDIH, se demuestra la unión de los aragoneses para mejorar el territorio, destacando la importancia de la colaboración entre empresas, academia, Administración y sociedad.
La directora general de Volkswagen España, Laura Ros, ha enfatizado la importancia de la transición hacia el coche eléctrico como un elemento clave para alcanzar la movilidad sostenible durante su participación en el Foro ADEA celebrado este martes en Zaragoza.
El evento, organizado por la Asociación de Directivos y Ejecutivos de Aragón (ADEA) en el Hotel Hiberus, reunió a líderes del sector automovilístico y destacó la relevancia de la transformación hacia modelos más sostenibles para mitigar los efectos del cambio climático.
Fernando Rodrigo, presidente de ADEA, resaltó la importancia estratégica del sector automovilístico en Aragón y elogió la participación de Laura Ros, destacando su posición como una de las pocas mujeres a cargo en el sector automotriz a nivel mundial.
Laura Ros abordó los desafíos y oportunidades del nuevo paradigma de la movilidad, destacando el cambio climático como el principal desafío para la industria automotriz. Señaló que el transporte representa el 16% de las emisiones de CO2 a nivel mundial y enfatizó la necesidad de una transición hacia el coche eléctrico como parte fundamental de la solución, recordando el acuerdo de la Unión Europea para eliminar los motores de combustible para 2035.
Además, Ros destacó la digitalización de software y la conducción autónoma como catalizadores de cambio en el sector. Subrayó que el coche autónomo no solo mejorará la eficiencia del tráfico, sino que también desempeñará un papel crucial en la seguridad al reducir los accidentes causados por factores humanos.
El grupo Volkswagen presentó un ambicioso plan de transición con una inversión de 180.000 millones de euros en los próximos cinco años, destinando el 68% de la cantidad a la digitalización y electrificación.
En cuanto al panorama automotriz en España, Laura Ros destacó que el país es el segundo productor de vehículos en Europa, después de Alemania, y el noveno a nivel mundial. Sin embargo, señaló que en el ámbito de la movilidad eléctrica, España va rezagada en términos de infraestructura de carga. Hizo hincapié en la necesidad de simplificar y hacer más accesibles las ayudas, especialmente en el marco del Plan Moves, para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
Finalmente, Ros subrayó la importancia de mantener el enfoque desde las instituciones públicas y el sector para atraer y retener la industria automovilística en España, en un contexto donde otras regiones, como el Norte de África y China, están ofreciendo propuestas atractivas en busca de generar riqueza a través de este sector.
Verónica García (Madrid, 1977) es la actual directora del proyecto Mobility City de Fundación Ibercaja. Diplomada en Marketing por la Universidad Autónoma de Madrid y Licenciada en Gestión Comercial y Marketing por ESIC Business & Marketing School, García tiene una experiencia de más de dos décadas en la dirección de empresas en los sectores textil y de la automoción, un bagaje que incluye la fundación de su propia empresa. La directora de Mobility City hace balance de un proyecto único en el mundo, que en apenas ocho meses después de su fundación ha recibido 165.000 visitas, de las cuáles el 8,5% han sido visitantes profesionales de alto nivel. Una iniciativa que busca mostrar la movilidad del futuro desde un edificio singular, el Pabellón Puente (obra de la tristemente fallecida arquitecta iraquí Zaha Hadid) todo un continente de lujo para un vasto un ecosistema de contenidos que abarcan lo más innovador que hay en la actualidad en el terreno de la movilidad. Un espacio que hace las veces de museo, lugar de encuentro de profesionales, empresas, universidad y startups, y de promotor y divulgador de lo último en relación con la movilidad.
¿Qué supone dentro de su carrera dentro del mundo de la dirección de empresas este nuevo reto profesional?
Liderar este proyecto es un reto emocionante y apasionante, como creo que deben ser los retos, y debo dar las gracias lo primero a la Fundación Ibercaja, y en particular a su director general José Luis Rodrigo, por confiar en mí para liderar el mismo.
Verónica García frente a la entrada de Mobility City. Foto: N.M.
¿Qué retos se plantea como directora del proyecto Mobility City?
Como proyecto tenemos un objetivo claro: que este espacio sea un sitio de referencia sobre la movilidad del futuro. Esta meta se fundamenta en las áreas en las que Mobility City está organizada. Por un lado, la parte de museo. Por otro, el área del ecosistema de empresas. Y por otro, el área relacionada con los eventos y actividades divulgativas. Como proyecto, buscamos mostrar la movilidad del futuro desde diferentes ámbitos. Mi objetivo es lograr que éste sea un proyecto de referencia a nivel nacional e internacional, y seguir mostrando la última innovación y las nuevas tendencias de la movilidad. Con el reto que eso supone, ya que cuando estás hablando de movilidad, con las variables de la innovación y las nuevas tendencias, el proyecto nunca es estático.
tenemos que replantearnos todo el ecosistema de transporte, tanto de personas como de mercancías.
Mobility City es un proyecto vanguardista ubicado dentro de un edificio singular, obra de la tristemente fallecida arquitecta iraquí Zaha Hadid, primera mujer ganadora del Premio Pritzker de Arquitectura y autora de obras como el Galaxy Soho en Pekín o el edificio de la Ópera de Guangzhou. ¿Qué supone para usted desarrollar este proyecto dentro de un edificio tan vanguardista?
El espacio es una maravilla. Hace poco estuvo aquí ACES Europa en Mobility City en una rueda de prensa con la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, en la que se hizo una valoración de Zaragoza como capital del deporte para el año 2026. En una conversación con el presidente de la entidad, Gian Francesco Lupattelli, le comenté de qué manera hemos perdido la capacidad de asombro en la sociedad de hoy. Y le dije que, a pesar de ello, cuando visité Mobility City por primera vez, el edificio consiguió en mí ese ese “efecto wow” absoluto, porque, aunque veas imágenes de él por internet, eres incapaz de hacerte una visión espacial de lo que supone este lugar, sigue teniendo esa cualidad de sorpresa.
Verónica García en entrada Mobility City. Foto: N.M.
Zaha era una mujer con una tremenda personalidad, que se abrió paso en un entorno enormemente masculino, y que fue capaz de brillar. Trabajar aquí para mi es un lujo, a veces bromeo, sobre todo con personas que es la primera vez que están aquí, diciéndoles que mi oficina está en una hoja de gladiolo con escamas de tiburón, que es la idea sobre la que trabajó Zaha. Es una imagen muy poderosa que hace entender a los que no conocen Mobility City que no solo es importante lo que tenemos como contenido, sino que ya el propio continente es excepcional.
El proyecto está distribuido en varios espacios. Uno de ellos, el Espacio Innovación, está ubicado en el paso central del puente y es de libre acceso. Un área que está dirigida a mostrar la visión y propuestas de futuro de las más destacadas marcas dedicadas al ecosistema de la movilidad. ¿Qué propuestas tiene diseñadas para este espacio de cara al futuro?
En nuestra hoja de ruta está mostrar la innovación en movilidad en todas sus vertientes y variantes: movilidad espacial, aérea, terrestre… mostrando también la parte de inclusividad, conectividad y autonomía. Y dentro de esos pilares buscamos los proyectos más innovadores o que incorporen la mayor innovación. Es un espacio en constante cambio y que requiere que el equipo esté muy pendiente de las tendencias, para lo que tiene que estar en contacto con el mercado. Por ejemplo en lo que respecta a la movilidad autónoma, ahora se está viendo el gran impacto que supone en la sociedad, pero se lleva mucho tiempo investigando, aunque sea ahora cuándo se está implantando la innovación, y es ahí donde tenemos que estar más pendientes.
¿Con movilidad autónoma se refiere a los coches autónomos?
Cuando hablamos de movilidad autónoma tendemos a pensar en el vehículo. Pero, por ejemplo, en el espacio de innovación tenemos undron que es autónomo y que acaba de recibir la licencia en China como aerotaxi. Ya es una realidad que ese vehículo puede transportar personas sin conductor en ciudades de cincuenta millones de habitantes.
En la zona museística se exhiben joyas de la automoción. Foto: N.M.
Zaragoza, por ejemplo, lanza ahora un proyecto con un autobús autónomo, en modo de pruebas. Zaragoza siempre ha servido como ciudad modelo para hacer test de cualquier tipo de productos. La innovación hay que testarla y comprobarla con los usuarios y los entornos reales para ver si esa ideación es adecuada o correcta. No sería la primera vez que se lanza un producto al mercado y resulta que luego no se ajusta a las necesidades del mercado o la sociedad.
mobility city requiere que el equipo esté pendiente de las tendencias, para lo que tenemos que estar en contacto con el mercado.
Recuerdo una anécdota que sucedió en EE.UU sobre los años cincuenta. Sacaron un bizcocho que solamente había que hornear, fue un fracaso absoluto, pensaron en la parte práctica exclusivamente, pero las personas a las que se dirigía el producto, en aquellos años las amas de casa, sentían que no hacían nada. Así que para que funcionara, tuvieron que analizar el porqué, se necesitaba la interacción. Cambiaron la fórmula para que se tuviesen que añadir huevos a la mezcla, de manera que ya se sentía que se aportaba algo de valor al producto por parte del cliente, y entonces sí que fue un éxito.
Verónica García junto al autogiro de la Aviación expuesto en la zona de acceso público. Foto: N.M.
Cuándo se desarrolla un producto o una innovación a veces no se tiene en cuenta la variable del mercado. La idea puede ser disruptiva, única el en mundo, pero si no tienes un mercado que te la compre, o no está adaptada al momento del mismo, no será viable.
Otra de las zonas del complejo, el Espacio Experiencias, es un área donde se pueden utilizar tecnologías audiovisuales avanzadas, en el que la gamificación del contenido es protagonista. ¿Qué acogida ha tenido entre sus visitantes este espacio lleno de experiencias relacionadas con la movilidad?
El balance es de éxito absoluto, nos situamos como absoluta referencia a nivel de movilidad. La parte de experiencias es importante porque intentamos que el público general tenga la capacidad de entender hacia dónde se está tendiendo en movilidad. En la zona de museo hay unas pantallas táctiles donde se explica qué es la movilidad, y donde puedes diseñar tu vehículo ideal, en función de una serie de parámetros. Y es curioso cómo han ido evolucionando las respuestas. Al principio cuando se preguntaba a la gente que tipo de conducción prefería, autónoma o no, la gente tendía a responder que preferían conducir ellos. Pero durante este tiempo hemos ido viendo cómo cada vez más gente está optando por la opción autónoma. En este cortísimo periodo de tiempo, a nivel social ya estamos concienciándonos de que la conducción autónoma también está ahí.
Verónica García muestra el funcionamiento de una de las pantallas táctiles en las que los usuarios pueden diseñar un vehículo del futuro. Foto: N.M.
A veces me dicen que lo que tenemos en la zona de acceso libre es valiosísimo, y me preguntan por qué no lo exponemos en la zona de museo. Nosotros venimos de Fundación Ibercaja y es bonito tener esa parte que nos une a la labor social con el concepto de devolver a la sociedad el conocimiento, poner en abierto ese conocimiento, para que todo el mundo que quiera visitarlo y entenderlo.
¿Qué balance puede hacer del proyecto Mobility City desde su apertura el 20 de febrero de este año?
Es un balance muy positivo, hemos tenido 165.000 visitas, de las cuáles, un 8,5%, han sido visitantes profesionales. Este año hemos acogido los Premios Impulso, un evento que ha acogido a 200 CEO y alta dirección de las mayores empresas a nivel nacional relacionadas con la automoción. Unos premios en los que están ANFAC, Sernauto y Faconauto, representando la parte de los fabricantes de automóviles, la parte de los fabricantes de componentes, y la parte de la distribución, los concesionarios. Contamos también con la presencia del ministro de Industria, Héctor Gómez. El perfil de profesionales que nos visitan es de alto nivel, atraídos por el importante valor diferencial que ofrecemos.
MI oficina está en una hoja de gladiolo con escamas de tiburón, que es la idea sobre la que trabajó zaha hadid.
¿Qué actividades tiene previsto desarrollar dentro del marco de Mobility City a corto y medio plazo?
Estamos cerrando la agenda 2024, y vienen de nuevo muchos congresos, actividades de primer nivel, con ponentes de excepción, y nuevos proyectos tanto para el área de innovación como de experiencias y de exposiciones. Invito a todo el mundo a revisar nuestras publicaciones en redes sociales y a suscribirse a nuestra newsletter, para estar al día de las novedades.
Mobility City es un proyecto vanguardista dentro de la ciudad de Zaragoza. ¿Qué lugar le gustaría que ocupara este proyecto dentro de la vida económica y cultural de la ciudad y de la comunidad autónoma?
Una de las cosas que nos facilita el proyecto Mobility City es acoger muchos eventos. En este sentido, Zaragoza tiene proyectos muy interesantes, la ciudad puede estar orgullosa de ello. Nosotros estamos trabajando para que Mobility City sea el número uno como lugar de referencia para empresas y proyectos relacionados con la movilidad. Nuestra intención es que no sea solo un lugar de referencia para Zaragoza y Aragón, sino también nacional e internacional.
Mobility City se ubica en un edificio puntero que también se ofrece para la organización de eventos y encuentros empresariales.
La mayoría de los eventos que realizamos son propios de Mobility City, que organizamos o coorganizamos, con el objetivo de darle ese valor a las empresas de nuestro ecosistema y a la sociedad. Pero tras recibir un elevadísimo número de peticiones para hacer eventos de empresas, al final se decidió dar la alternativa de compartir también el espacio con empresas o con organismos para que pudieran realizar eventos, siempre que cumplan una serie de requisitos para dar conformidad a su solicitud. Tanto a nivel de seguridad como de temática u objeto.
Simuladores de conducción de Mobility City. Foto: N.M.
Mobility City pone en contacto emprendedores y empresas dentro de sus Innovation Days. ¿Qué balance puede hacer de esos eventos de promoción del emprendimiento?
En Mobility City tenemos varias acciones relacionadas con startups y emprendimiento. Por ejemplo, dentro de Fundación Ibercaja tenemos un programa que se llama Salta, que funciona como aceleradora de proyectos, donde se realiza un tutelaje a emprendedores y se les ayudamos 360. Puedes tener una idea buenísima, pero si no tiene la capacidad de conectar con el mercado, al final se va a frustrar, no va a conseguir monetizar esa idea. Con programas como estos buscamos que startups y emprendedores puedan visibilizar sus proyectos y reciban ese feedback de empresas, e incluso hacer match. Por cierto, tenemos emprendedores de más de cincuenta años, se suele asociar el emprendimiento a la juventud, pero no tiene por qué, se pueden tener grandes ideas a cualquier edad. Tenemos que apoyar el talento y el emprendimiento en cualquier etapa vital.
Otra de sus actividades destacadas en las Cátedras con la Universidad de Zaragoza y con la Universidad San Jorge, que se materializa en forma de jornadas en las que se analizan los retos de la movilidad sostenible, particularmente en los ámbitos de la conectividad y datos.
El balance para mi es positivo porque se trata de otro de los verticales que tenemos aquí, que nos apoya y hace que el ecosistema de Mobility City esté vivo. Intentamos beber de diferentes fuentes de conocimiento que nos aportan una visión innovadora, y eso también nos lo proveen las Cátedras con la Universidad de Zaragoza y la Universidad San Jorge, y que completa al que recibimos desde las empresas, startups… es un conocimiento diferente y complementario. Sobre una misma idea varían los puntos de vista si lo ves desde el punto de vista académico, desde el punto de vista de una empresa o desde el punto de vista de un emprendedor. Esas tres verticales se enriquecen entre sí, y a nosotros nos aportan una visión 360. Un ejemplo de ello el I Congreso de la Movilidad – Zaragoza – Octubre 2023 (mobilitycity.es) que acogimos, muy interesante, y fue coorganizado por Fundación Ibercaja con nuestro proyecto Mobility City, Universidad de Zaragoza, Universidad San Jorge y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).
en los innovation days y el programa salta buscamos visibilizar proyectos y ofrecer el feedback de las empresas.
La promoción de sistemas de movilidad sostenible es uno de los ejes de Mobility City. ¿A qué retos nos enfrentamos como sociedad en cuanto a la movilidad sostenible?
La movilidad sostenible es uno de los ejes, pero no el único. Hablamos de una movilidad sostenible, autónoma, conectada y accesible. Si hablamos específicamente de la movilidad sostenible, podemos decir que cada vez somos más conscientes de la huella ambiental, y de ahí que aparezcan vehículos eléctricos y tecnologías ecológicas. Eso es lo que nos está despejando la ruta hacia esas ciudades más saludables y el concepto de Smart Cities. Es tan importante que ha hecho que, siete de las principales marcas de automoción se hayan comprometido en ese objetivo para 2030, y algunas para 2035, que el 100% de su oferta sea eléctrica. Esto es una realidad, que ha venido para quedarse. La movilidad en términos de sostenibilidad no solo se trata de reducir las emisiones, sino replantearnos lo que es todo el ecosistema de transporte, tanto de personas como de mercancías. Aquí, por ejemplo, se desarrolló un evento europeo sobre el proyecto Neutralpath, que trata diferentes pilares como la eficiencia energética, la movilidad, consumo sostenible, todo está relacionado.
¿Cómo sería su ciudad sostenible ideal?
Es algo bastante subjetivo, no todo el mundo tiene los mismos parámetros para definirla. En Mobility City tenemos unas mesas táctiles interactivas donde los visitantes, en función de una serie de parámetros, eligen su ciudad ideal. Son diez parámetros que hablan de sostenibilidad, tamaño de ciudad, tipo de movilidad a pie, en bicicleta, o coche… Y siempre les hablamos de los parámetros que han seleccionado y cómo influyen sus decisiones en esa configuración de su ciudad ideal. Una vez que terminas la experiencia, el algoritmo te muestra una ciudad real del planeta que corresponde a tus preferencias. Actualmente tenemos tres mesas, si pones a tres hermanos en cada una de ellas a cada uno le sale una ciudad distinta.
Las empresas relacionadas con la movilidad muestran sus últimas innovaciones en Mobility City. Foto: N.M.
Usted ha desarrollado una carrera de más de dos décadas dentro del mundo de la gestión de empresas, en sectores tan diferentes como los suministros, el sector textil, la automoción o las relaciones institucionales. Una experiencia que incluye el emprendimiento, y que le ha llevado, no solo al desarrollo de las llamadas habilidades duras, sino también a unas soft skills relevantes para su actual puesto.
Yo he estado principalmente en dos sectores muy potentes, que es el sector textil, con una parte de desarrollo y tecnológica bastante importante, y en el sector de la automoción. Siempre, y con independencia del sector, la gestión empresarial es la misma. El producto y el concepto pueden cambiar, pero si que han sido entornos muy cambiantes y exigentes. Con este nivel de exigencia, esto te lleva, de una forma silenciosa, a estar preparado para la siguiente etapa. Todo lo que has vivido de una forma inesperada te prepara para dar tu siguiente paso a nivel personal y profesional. En este caso, al estar en entornos tan exigentes, eso te lleva a adaptarte y desarrollar una serie de skills. Te enseña a tener capacidad de adaptarte, de no frustrarte. A los americanos les envidio una cosa: ellos entienden la caída y la frustración como un proceso de trabajo personal y profesional para llevarte a otro nivel. Aquí muchas veces el fracaso se toma como algo negativo, no tener éxito a la primera se ve como un fracaso, y no es así. Todo requiere de un aprendizaje. A veces necesitas frustrarte para reponerte, ponerte por encima de la situación y agarrar las cosas con fuerza y tirar hacia delante.
mobility city acogió este año el primer congreso español de la movilidad.
Yo he conseguido tener un pensamiento creativo, a pesar de ser una persona muy organizada, tengo esas dos vertientes que son muy diferentes, normalmente las personas creativas no suelen ser tan estructuradas. Que yo encajara en el proyecto de Mobility City, y que el proyecto encajara conmigo, no fue un motivo único. Fue la combinación de varias habilidades, capacidades y experiencias.
¿Fue amor a primera vista?
Sí, cuando me plantearon Mobility City, me enamoré del proyecto.
¿A qué retos se enfrenta una directora a la hora de la gestión empresarial y de equipos en unos sectores tan masculinizados?
Gracias al trabajo que hacemos muchas mujeres, que hacemos cada día el triple salto mortal con tirabuzón hacia atrás, socialmente estamos evolucionando. No es gracias a una persona, es gracias al granito de arena que ponemos muchas mujeres haciendo un verdadero esfuerzo. Tengo la suerte de tener a una de mis abuelas vivas, tiene 98 años, y es magnífico escucharla, porque a veces perdemos esa conexión con nuestro pasado. Muchas de las cosas que dice tienen mucha vigencia y mucho sentido en el presente. Socialmente estamos evolucionando y cada vez se ven más mujeres en la dirección. A mí me gustaría ver cada vez más mujeres en alta dirección. Yo empecé muy joven a trabajar y el entorno era mucho más masculino que ahora. Siempre tenías que poner mucho más de ti para demostrar que podías, e incluso que eras mejor. Creo firmemente en la meritocracia, en mi equipo tengo hombres y mujeres muy valiosos, no es una cuestión ni de sexo ni de edad, sino de capacidad. He dirigido equipos enteramente masculinos y diez años mayores que yo, y el reto que ha supuesto a nivel de dirección ha sido el mismo que si hubieran sido todo mujeres.
Verónica García en los singulares espacios que ofrece de Mobility City. Foto: N.M.
Las dos personas que me han ayudado a ser como soy, a tener la seguridad que tengo, han sido mi padre y mi abuelo. Ellos me enseñaron que yo podía llegar donde yo quisiera y que podía ser lo que yo quisiera. Es un mensaje muy sencillo, pero tremendamente potente. Tenemos que cultivar estos mensajes y decírnoslo.
¿Qué elementos de valor específicos aporta el liderazgo femenino en el desarrollo de proyectos y la gestión de empresas y equipos humanos?
A mí no me gusta evaluar en términos de “masculino” o “femenino”, es más una cuestión de habilidades, capacidades, aptitudes y personalidad. Pero sí que es cierto que el liderazgo femenino suele ser más colaborativo, más empático y más orientado a la consecución del objetivo y la resolución de los problemas. Tal vez derivado del “triple salto mortal hacia atrás” que hacemos diariamente, hemos desarrollado, como la diosa india Shakti, varios brazos que sustentan cada uno una cuestión diferente.
En Mobility City se realizan eventos de forma regular. Foto: N.M.
Elegir un nombre para un especial que abarca una serie de artículos no es fácil, más si cabe cuando pretende la ambiciosa tarea de tratar de contar los principales rasgos de un territorio tan rico en sus múltiples facetas como el aragonés. Aunque fueron varias las ideas, finalmente, Aragón, entre España y Europa fue la elegida. Lo fue porque la Comunidad es frontera y puerta de Europa y porque su pasado está marcado también por esa mirada hacia fuera, al Mediterráneo, en el periodo de la Corona. Y hoy, la vocación de la Comunidad por abrirse todavía más a Europa redunda en esa cuestión.
Y, por supuesto, porque este especial también persigue ser un documento que ayude a comprender al lector, especialmente, al extranjero, qué es eso de Aragón. Claro que, a los de aquí, desde este diario esperamos que les sirva para disfrutar, descubrir o redescubrir esta tierra de polvo, niebla, viento y sol, como la definía Labordeta.
La historia de un reino y una corona
El recorrido comienza por su nacimiento, una aventura que tiene sus primeros vestigios como condado, el de Aragón, que se convertirá en reino en el siglo XI con el monarca Ramiro I. Seguirá con su expansión en las siguientes centurias hasta convertirse en una potencia europea de primer orden y en parte fundamental de la creación del Reino de España, con la unión de Fernando e Isabel.
Monasterio de San Juan de la Peña. FOTO: Turismo de Aragón
El camino continuará con el papel que tendrá Aragón en los tiempos en los que se integra dentro de la nueva configuración política; primero, con entidad propia y, más tarde, ya despojado de sus Cortes y autonomía.
También relatará los avatares que sufrió en episodios como la guerra de la independencia o los convulsos años que se concentran a finales del siglo XIX y principios del XX. La guerra civil, el franquismo y la llegada de la democracia seguirán una senda que culmina con el Estatuto de Autonomía de 1982.
Precisamente, el siguiente reportaje mostrará el carácter pactista aragonés con un texto centrado en analizar cómo ha sido y es su forma de hacer política desde la llegada de su Estatuto.
Economía y patrimonio: la riqueza de Aragón
Seguirá haciendo un repaso a cómo ha sido la economía aragonesa, un territorio que tiene el privilegio de ostentar la primera empresa de España, la Casa de Ganaderos, fundada en 1218. Este artículo también servirá para dar a conocer las fortalezas en lo económico de Aragón, con motores como la factoría de Stellantis de Figueruelas, su potencia logística con plataformas como PLAZA o nuevos proyectos, como los que han supuesto la llegada de Amazon Web Services o Microsoft.
Castillo de Loarre. FOTO: Huesca La Magia
Capítulo aparte merecerá el patrimonio artístico que atesora la Comunidad. Como muestra, suma cuatro conjuntos declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco: el mudéjar aragonés, el camino de Santiago, el arte rupestre del arco mediterráneo y el Pirineo-Monte Perdido.
Precisamente, el patrimonio natural también será objeto de uno de los reportajes, pues abarca de las cimas pirenaicas a las estepas, pasando por distintos paisajes en una superficie amplia y variada, lo que propicia una biodiversidad única en ámbitos como el ornitológico.
Aragón, un sustrato cultural fértil
Donde se detendrá con placer este especial será en las manifestaciones culturales y los grandes nombres que ha dado Aragón en diversos campos. Comenzando por la pintura y por gigantes como Francisco de Goya, pero también señalando a artistas destacados como Pradilla o los mismos hermanos Bayeu. Seguirá con la pintura aragonesa a lo largo del siglo XX, periodo en el que surgieron nombres como el de Antonio Saura, grupos como Trama y Pórtico y movimientos como el de Pintura-pintura.
‘El Coloso’, de Francisco de Goya.
La escultura también encontrará su espacio en este especial con un artículo que mostrará el trabajo de maestros como Pablo Gargallo y Pablo Serrano, dos gigantes de la disciplina con ADN aragonés.
La música tampoco se quedará atrás y repasará las manifestaciones modernas como el pop, el rock o el rap, en las que figuran artistas como Enrique Bunbury, Eva Amaral o los Violadores del Verso. Curiosamente, la música aragonesa también mostrará cómo la capital de la Comunidad, Zaragoza, fue puerta de entrada de los nuevos sonidos que surgían de América gracias a su base militar.
Por supuesto, sus manifestaciones folclóricas hallarán cabida en este especial, que mostrará las raíces sonoras de un territorio que cuenta con representantes como la Ronda de Boltaña y La Orquestina del Fabirol, además de apuestas como la de Idoipe, que fusiona los sonidos tradicionales con la electrónica.
Estatua de Miguel Fleta en el Cementerio de Torrero, en Zaragoza. FOTO: Wikipedia.
La música culta no es, en absoluto, ajena a esta tierra. Como muestra, los nombres de la soprano Pilar Lorengar, del tenor Miguel Fleta o del compositor Antón García Abril. También de intérpretes de piano como Pilar Bayona, Eduardo del Pueyo y Luis Galve.
Evidentemente, la jota, uno de los elementos culturales más característicos de Aragón, no se podía quedar fuera de este especial. Un artículo dará buena cuenta de los orígenes y del desarrollo de esta expresión que se ha convertido en un símbolo de la Comunidad.
El cine, con genios como Luis Buñuel o Segundo de Chomón, y la fotografía, una disciplina con la que Aragón tuvo sus primeros contactos casi desde su origen, serán objeto de otro artículo que mostrará cómo es la Comunidad a través de la lente.
Fotograma de Un Perro Andaluz, de Luis Buñuel.
Las letras también tienen cabida. Uno de los artículos servirá para resumir un periplo histórico que se escribe en diferentes idiomas y que encuentra en gigantes como Ramón J. Sender, Baltasar Gracián o María Moliner algunos de sus principales exponentes.
Grandes científicos
Aragón también ha sido cuna de grandes científicos, como Miguel Servet, Félix de Azara o el premio Nobel Santiago Ramón y Cajal. Por ello, este especial hará un repaso por los hitos en el ámbito de la ciencia que han propiciado las mentes de este territorio.
Por último, tres artículos harán una breve radiografía a las capitales de provincia aragonesas: Zaragoza, Huesca y Teruel. Tres ciudades con mucho recorrido pero que, como todo Aragón, todavía tienen mucho que decir.
La entidad ACES Europe ha comunicado al Ayuntamiento de Zaragoza la concesión de este título, que potenciará la inversión en instalaciones deportivas y la atracción de eventos de proyección internacional
La alcaldesa Natalia Chueca ha valorado esta “gran noticia” que convertirá a Zaragoza en uno de los escenarios más relevantes del mundo del deporte durante los próximos años
La ciudad de Zaragoza ha sido oficialmente designada como la Capital Europea del Deporte para el año 2027, según la comunicación recibida por el Ayuntamiento de la entidad ACES Europe. Esta distinción no solo resalta el compromiso deportivo de la ciudad, sino que también promete impulsar la inversión en instalaciones deportivas y atraer eventos de proyección internacional.
La alcaldesa Natalia Chueca, entusiasta con la noticia, considera que el año 2027 ofrece una oportunidad aún mejor, permitiendo más tiempo para la preparación y la mejora de las instalaciones deportivas. Chueca expresó su gratitud hacia la sociedad civil, entidades deportivas y empresas vinculadas al deporte que respaldaron este proyecto.
La Capitalidad Europea del Deporte no solo fomentará el desarrollo del talento deportivo local, sino que también contribuirá a la práctica deportiva, generando hábitos saludables y proporcionando una plataforma para los deportistas de élite de la ciudad. Desde el punto de vista económico, este título se alinea con la estrategia del Ayuntamiento de atraer eventos de renombre nacional e internacional, impulsando el comercio, la hostelería y la proyección exterior de Zaragoza.
La alcaldesa subrayó el compromiso continuo de Zaragoza para convertirse en subsede del Mundial de Fútbol 2030 y albergar eventos destacados, como la Copa del Rey y la Copa de la Reina de baloncesto. Además, la ciudad busca consolidarse en el circuito de La Vuelta ciclista y fortalecer su posición como sede de campeonatos de alto nivel en diversas disciplinas.
Teresa Berdié
